車輛超載是造成公路加速損壞的重要原因，國家交通部2000年2號令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》對各類車輛的軸載質(zhì)量作了明確限定，并對車輛軸載質(zhì)量及車貨總質(zhì)量超限的車輛作出了明確的處罰規(guī)定。為了配合公路管理部門對車輛進(jìn)行軸重計(jì)量和超限監(jiān)控，我們研制了 DCS固定式動(dòng)態(tài)車輛超限檢測/計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng) ，為交通部門實(shí)施有效的超限管理提供了強(qiáng)有力的手段?！　”井a(chǎn)品無論是檢測速度還是檢測精度等方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，自動(dòng)化程度高、操作方便、性能穩(wěn)定、信息長期保存。尤其是所特有的倒車識別功能，有效防止了由于車輛中途退出而引起的稱重混亂。該系統(tǒng)對道路開挖量少、占地面積小、施工方便，適合我國公路管理的需要?！　”鞠到y(tǒng)由動(dòng)態(tài)軸重秤、稱重儀表、輪軸識別器、車輛分離器、戶外顯示屏、收費(fèi)亭電腦終端及打印機(jī)等組成。系統(tǒng)特點(diǎn)：◆動(dòng)態(tài)檢測、快速準(zhǔn)確；◆自動(dòng)識別輪軸型號，自動(dòng)判別車輛是否完整通過；◆自動(dòng)判明是否超限，并可大屏幕顯示；◆具有倒車識別功能；◆支持動(dòng)態(tài)稱量和靜態(tài)稱量兩種模式，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換。即使由于擁堵，車軸停在稱重臺上，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確稱重并進(jìn)行車軸類型判別。◆計(jì)算機(jī)自動(dòng)儲存記錄，供隨時(shí)檢索及統(tǒng)計(jì)?！糇詣?dòng)打印完備的檢測憑單；◆在惡劣條件（雨天、霧天、霜天、烈日等）下均能正常工作。 ◆軟件功能強(qiáng)大，界面直觀感好?！舢?dāng)系統(tǒng)有故障（秤臺、輪軸識別器、車輛分離器異常）時(shí)，可在微機(jī)軟件的超限界面中顯示出來。主要設(shè)備：◆動(dòng)態(tài)軸重秤（DCS-30）◆輪軸識別器◆車輛分離器◆稱重儀表（XK3198E3A）◆重量顯示屏◆終端電腦 ◆環(huán)境溫度：-20℃~60℃◆相對濕度： 98%性能指標(biāo)： ◆靜態(tài)精度：OIML◆動(dòng)態(tài)精度： 1%（車速 5Km/h）， 3%（車速5~10Km/h）， 5%（車速 10~20Km/h）　　　　 ◆稱重速度： 20Km/h（建議5Km/h以下）　　 ◆最大檢測軸重：30T（可按用戶要求改變）　　 ◆最小檢測軸重：最大軸重的1%　　 ◆最大軸數(shù)：不限　　 ◆稱體臺面尺寸：3.2 0.9米（可按用戶要求定制）　　 ◆電源：220VAC（-15%~+10%），50Hz 2%　　 ◆通訊波特率：1200、2400、4800、9600bps,可設(shè)置?！　?◆環(huán)境溫度：-20℃~60℃　　 ◆相對濕度： 98%1、在需要檢測的路段（或入口）安裝固定式動(dòng)態(tài)電子軸計(jì)量秤。2、車輛通過時(shí)，由輪胎識別器自動(dòng)判別車型，車輛收尾識別器自動(dòng)判別車輛是否整車通過，這兩者信號及秤體稱重信號一起傳送到稱重顯示器。3、稱重顯示器對于收集到的信號進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理，顯示整車的重量，并判斷是否超載。該數(shù)據(jù)同時(shí)顯示在大屏幕上，方便司機(jī)查看。也可以向計(jì)算機(jī)上傳檢測數(shù)據(jù)。4、超限檢測/公路計(jì)重收費(fèi)的稱重顯示器采用XK3196E3儀表,XK3196E3A含倒車系統(tǒng)。5、可采用我廠自主開發(fā)的稱重管理軟件對于數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的管理?；九渲?軸重秤體。輪軸識別器。紅外車輛分離器。中央控制柜，內(nèi)含接線盒和XK3196E3稱重顯示器。收費(fèi)顯示大屏幕。增強(qiáng)配置：PC機(jī)，與檢測儀表相連接。微機(jī)管理系統(tǒng)，功能全面，并可根據(jù)用戶需要定制軟件。票據(jù)打印機(jī)。車牌識別系統(tǒng)。可選配攝像系統(tǒng)，以便實(shí)時(shí)記錄。主要技術(shù)指標(biāo)稱重速度 20km/h（建議5km/h以下）。 動(dòng)態(tài)稱量精度車速