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公司基本資料信息
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公司看好AMOLED顯示驅(qū)動芯片市場的發(fā)展?jié)摿?,為積極把握市場起步的商機(jī),加速引入并整合外部研發(fā)團(tuán)隊(duì)資源,公司對外投資設(shè)立了子公司芯穎科技有限公司,公司控股75%,所有顯屏驅(qū)動芯片的研發(fā)、銷售及市場開拓,都將轉(zhuǎn)由芯穎科技有限公司負(fù)責(zé),芯穎科技現(xiàn)有人員約80人。問:介紹一下公司鋰電池客戶的情況?傅啟明:公司研發(fā)推廣鋰電池管理芯片已近9年,采用循序漸進(jìn)的既定策略,公司有貼近客戶服務(wù)的優(yōu)勢。公司鋰電池芯片包括計量和保護(hù)兩種。新聞:仙桃液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢一臺
手提式彎曲機(jī)/便攜式鋼筋彎曲機(jī)
鋼筋彎曲機(jī)為手動鋼筋彎曲機(jī),手動彎曲機(jī)又劃分成手持式鋼筋彎曲機(jī)和臺式鋼筋彎曲機(jī)主要專門用于建筑行業(yè)的鋼筋彎曲或調(diào)直,本設(shè)備的閃光點(diǎn)有使用故障率低,彎曲鋼筋速度快,使用成本低,噪音小、震動輕;有公用、運(yùn)行穩(wěn)當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)。雙人操作,輕便靈活,是手工彎曲的10倍不只。取代傳統(tǒng)人工鋼筋加工模式,一體式工藝研發(fā):顛覆傳統(tǒng)的人工鋼筋加工工藝,取代了傳統(tǒng)模式中鋼筋加工各環(huán)節(jié)分解開展方式,鋼筋彎曲機(jī)能夠自動快速完成鋼筋調(diào)直和彎曲避免掉人工每一個分解動作產(chǎn)生了的誤差,保證了鋼筋加工特定產(chǎn)品的加工精度和質(zhì)量,對提高建筑工程 質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。
新聞:仙桃液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢一臺
手提式鋼筋彎曲機(jī)應(yīng)用范圍:
1)橋梁樁基領(lǐng)域,鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤90度,以便于承臺相連;
2)破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進(jìn)行彎曲,如樓房封頂時柱子、剪力墻主筋彎曲;
3)建筑工地現(xiàn)場使用(樓房樁頭鋼筋,工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等)。
4)高層民用建筑地下室錨桿調(diào)直彎曲及大型、土釘墻的彎曲
新聞:仙桃液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢一臺
手持式鋼筋彎曲機(jī)一次完成長期應(yīng)用于高層建筑,高速公路,鐵路地基樁基鋼筋籠及各種建筑物骨架中的鋼筋彎曲,專用于樁基鋼筋樁頭鋼筋現(xiàn)場彎曲施工時使用。手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動,該手提彎曲機(jī)體積小、重量輕、操作簡便,一人就可完成對現(xiàn)場澆筑鋼筋的彎折操作,而的彎折需人為彎折并事先需要焊接,相比之下更加省力,不止保證了精度,勞動強(qiáng)度,除此另外系數(shù)有了特別大,同時也了工作功率。
型號:WQ-28.WQ-32.WQ-40彎筋范圍:16-40MM彎筋半徑:90(可調(diào)70,120.150)彎筋推力:10T-20T電動油泵功率:1.5kw電壓:380V工作壓力:63mpa彎曲機(jī)自重:14kg
新聞:仙桃液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢一臺2017年對歐盟來說仍具挑戰(zhàn)性。鋼生產(chǎn)廠家和鋼用戶面對的不確定因素依舊是來自歐盟外的鋼進(jìn)口和自2016年下半年原料價格大幅上漲的可持續(xù)性。Eurofer總干事AxelEggert稱,2017年初歐洲經(jīng)濟(jì)將延續(xù)2016年的走勢,鋼需求適度增長,但2016年需求上升的很大一部分將被進(jìn)口所滿足。除經(jīng)濟(jì)狀況外,Eurofer指出今年一些優(yōu)先的政策包括貿(mào)易防衛(wèi)手段和寬松的稅收政策的改革。就擔(dān)心進(jìn)口方面,Eurofer致力于確保這些條款的有效性,同時確保歐盟貿(mào)易防衛(wèi)機(jī)制在獲得事實(shí)上的市場經(jīng)濟(jì)地位后不被弱化。新聞:仙桃液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢一臺
當(dāng)新一輪新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮滾滾襲來,綠色制造和環(huán)保概念已經(jīng)深入人心。面對日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排和環(huán)保政策,加快提升輕量化水平,是汽車、軌道交通、航天等主要交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)對挑戰(zhàn)的必然選擇。至2020年,在軌道交通方面,高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速,推動了鋁合金車體在軌道車輛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,鋁型材和鋁板材已經(jīng)成為軌道車輛車體的主體材料。目前,高速動車組保有量已超過2000列,預(yù)計十三五末動車保有量將達(dá)3000列。