伊春VSS-2401E韋爾特冰機(jī)維修

北京第一通用機(jī)械廠開始研制，1976年通過鑒定，但其嚙合副的壽命只有幾十小時(shí)。由于沒有高精度加工專機(jī)和無法解決星輪包絡(luò)面加工的技術(shù)難題以及第一代技術(shù)人員退休等原因，近年來壓縮機(jī)嚙合副的極限壽命始終徘徊在1500小時(shí)左右。國內(nèi)研制單螺桿壓縮機(jī)的單位很多，但有產(chǎn)品問世的單位不多。目前生產(chǎn)單螺桿壓縮機(jī)除正力精工外的主要廠家有：長沙的惠湘、溫州的樂清、上海的飛和、施耐德、浪潮等廠家。近年來隨著星輪材質(zhì)的改進(jìn)和改進(jìn)了機(jī)床（增加了阻尼裝置）和齒形，產(chǎn)品質(zhì)量有了很大的提高。如以某廠家生產(chǎn)OG-3/7單螺桿空壓機(jī)為例：比功率由原來的大于7.0KW/（m3/min）降至6.6左右，容積效率由約75%提高到83%左右,星輪壽命提高至將近8000小時(shí)(以排氣量下降5%,即0.15m3/min計(jì))。與國際水平的單螺桿壓縮機(jī)或雙螺桿壓縮機(jī)比，容積效率和比功率都是落后的，但尚在可接受的范圍內(nèi)。然而8000小時(shí)的星輪壽命僅與活塞環(huán)的壽命相當(dāng)。

由于輪子兩側(cè)從外徑D2到輪蓋密封圈直徑Df的軸向受力是互相抵消的，因此，它的軸向力由以下三部分組成：?F1---在輪盤背部從直徑Df到軸頸密封圈直徑df這塊面積上所承受的氣體的力。F2---在工作輪進(jìn)口部分，從直徑Df到d這塊面積上所承受的氣體壓力。?F3---進(jìn)口氣流以一定的速度對(duì)輪盤所產(chǎn)生的沖擊力。在一定的情況下，F(xiàn)1＞（F2+F3），所以每個(gè)葉輪的軸向推力都是由葉輪的輪盤側(cè)指向進(jìn)口側(cè)（輪盤側(cè)）。如果所有葉輪同向安裝，則總軸向力相當(dāng)可觀。機(jī)組設(shè)計(jì)、制造、安裝方面為了平衡壓縮機(jī)的軸向力，通常采取了：設(shè)置平衡盤設(shè)置止推軸承采用雙進(jìn)氣葉輪葉輪背靠背安裝。

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測(cè)量氣體壓力時(shí)，取壓口應(yīng)開在流程管道頂端，并且變送器也應(yīng)安裝在流程管道上部，以便積累的液體容易注入流程管道中。導(dǎo)壓管應(yīng)安裝在溫度波動(dòng)小的地方；測(cè)量蒸汽或其它高溫介質(zhì)時(shí)，需接加緩沖管（盤管）等冷凝器，不應(yīng)使變送器的工作溫度超過極限。冬季發(fā)生冰凍時(shí)，按裝在室外的變送器必需采取防凍措施，避免引壓口內(nèi)的液體因結(jié)冰體積膨脹，導(dǎo)至傳感器損壞。測(cè)量液體壓力時(shí)，變送器的安裝位置應(yīng)避免液體的沖擊（水錘現(xiàn)象），以免傳感器過壓損壞。接線時(shí)，將電纜穿過防水接頭（附件）或繞性管并擰緊密封螺帽，以防雨水等通過電纜滲漏進(jìn)變送器殼體內(nèi)。壓力傳感器是由壓敏元件和轉(zhuǎn)換電路組成，利用被測(cè)介質(zhì)壓力作用在壓敏元件上產(chǎn)生一個(gè)微小變化的電流或電壓輸出。

功率和效率 有效功率Ne-有效容積流量Q的氣體通過壓縮機(jī)后增加的總能量。 內(nèi)功率Ni-實(shí)際消耗于氣體上的功率。軸功率Ns-壓縮機(jī)輸入的功率為軸功率Ns。原動(dòng)機(jī)的輸出功率-原動(dòng)機(jī)的額定功率一般為Ne≥1.3Nz。離心壓縮機(jī)的性能曲線1 級(jí)的性能曲線—指氣體流過該級(jí)時(shí)所得到的壓力比ε、效率η及功率N隨該級(jí)的進(jìn)氣量Qj而變化的曲線。 即ε-Qj、η-Qj、N-Qj的曲線。這些曲線是由試驗(yàn)測(cè)得。 離心壓縮機(jī)的性能曲線---與級(jí)的曲線類似。指整機(jī)的壓力比ε、效率η及功率N隨進(jìn)口氣體流量Q而變化的曲線。也是由試驗(yàn)測(cè)得。 壓縮機(jī)性能曲線的特點(diǎn)：壓力比ε隨著流量的增加而下降。功率和效率隨著流量的增加而增加，當(dāng)達(dá)到某一流量時(shí)，流量再增加則功率和效率下降。 管路特性曲線---當(dāng)管路與設(shè)備情況一定時(shí)，即管路兩端的壓力、管路尺寸、長度、管件個(gè)數(shù)及尺寸、閥門的開啟程度都一定時(shí)，氣體流過管路時(shí)對(duì)每千克氣體所需的功與單位時(shí)間流過該管路的氣量Q之間的關(guān)系曲線Hi-Q（也可用管端壓力與氣體流量表示，即P-Q曲線）。

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放下切換手柄到原始位置，如果沒有回到原位，用手放回手動(dòng)操作有效直到再次電動(dòng)送電時(shí)自動(dòng)恢復(fù)電動(dòng)，我們應(yīng)該根據(jù)需要方向旋轉(zhuǎn)手輪，直到打到我們所需要的開度位置，有的時(shí)候當(dāng)信號(hào)出現(xiàn)故障，或是電源故障時(shí)，無法控制導(dǎo)葉開度時(shí)，手動(dòng)操作就是解決這一問題的有效辦法。當(dāng)馬達(dá)再次啟動(dòng)時(shí)，手動(dòng)操作會(huì)自動(dòng)脫開?，F(xiàn)場(chǎng)操作將選擇開關(guān)置于LOCAL?(I)現(xiàn)場(chǎng)操作位置，使用按鈕進(jìn)行操作，當(dāng)按下開按鈕時(shí)，導(dǎo)葉在驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下會(huì)緩慢打開，若想進(jìn)行關(guān)的操作，需要先按下STOP，再按下關(guān)按鈕，導(dǎo)葉才會(huì)緩慢關(guān)閉。?在馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下，導(dǎo)葉的角度會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)桿的收縮而改變，這個(gè)變化我們可以通過現(xiàn)場(chǎng)的刻度盤來觀察。ZZ-1512-1導(dǎo)葉開度范圍是-25°~75°，輸入信號(hào)為4~20mA的電流信號(hào)。因此，當(dāng)我們給4mA的輸入信號(hào)時(shí)，導(dǎo)葉全關(guān)，對(duì)應(yīng)的角度為75°，當(dāng)給20mA的輸入信號(hào)時(shí)，導(dǎo)葉全開，對(duì)應(yīng)的角度為-25°。

干氣密封系統(tǒng)閥門開關(guān)要緩慢。?注：干氣密封系統(tǒng)必須先于潤滑油系統(tǒng)10分鐘投用，后于潤滑油系統(tǒng)10分鐘停用。干氣密封投用后為防止壓縮機(jī)內(nèi)超壓，需打開機(jī)體排凝閥泄壓，在機(jī)體進(jìn)行置換前關(guān)閉。一級(jí)密封氣由氮?dú)飧臑樵俳佑|罐氫氣時(shí)，必須經(jīng)設(shè)備專業(yè)工程師批準(zhǔn)，投用前一定要充分脫液，切換過程要保持密封氣壓力穩(wěn)定，撤出的氮?dú)庖队萌y組實(shí)施氫氮隔，即關(guān)閉兩道隔離閥，打開中間的排空閥。潤滑油系統(tǒng)的投用打開調(diào)節(jié)油、潤滑油自力式調(diào)節(jié)閥的前后截止閥，打通潤滑油的正常流程。檢查關(guān)閉冷油器、過濾器、液位計(jì)的各個(gè)排污閥。油泵盤車，無卡澀后，調(diào)試油泵的自啟動(dòng)。