大慶RWB-II496約克冷凍機(jī)維修

現(xiàn)今溫度傳感器正朝著高精度、多功能、總線標(biāo)準(zhǔn)化、高可靠性及安全性、研制單片測溫系統(tǒng)等高科技方向迅速發(fā)展。傳感器在溫度測控應(yīng)用中主要有單點(diǎn)和多點(diǎn)兩種溫度測量儀表。單點(diǎn)主要采用傳統(tǒng)模擬集成溫度傳感器，以熱電阻、熱電偶等傳感器的測量精度高，測量范圍大而得到了普遍的應(yīng)用。其測溫范圍大都在-200℃~800℃之間，分辨率12位，最小分辨溫度0.001~0.01?之間自帶LED?顯示模塊，顯示4?到16?位。多點(diǎn)相對于單點(diǎn)的測量精度有一定的差距，雖然實(shí)現(xiàn)了多路溫度的測控，但價(jià)格昂貴。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，溫度控制在工業(yè)控制、電子測溫計(jì)、醫(yī)療儀器、家用電器等各種溫度控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，且由過去的單點(diǎn)測量向多測量發(fā)展。

需要注意的是當(dāng)壓縮機(jī)處于停車狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)導(dǎo)葉有一個(gè)安全開度為4%，即當(dāng)信號(hào)輸入為4mA的時(shí)候，導(dǎo)葉的實(shí)際開度為4%，此時(shí)會(huì)有很少量的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)?壓縮機(jī)導(dǎo)葉ZZ-1512-1的校驗(yàn)導(dǎo)葉馬達(dá)的接線回路圖根據(jù)導(dǎo)葉馬達(dá)的回路圖，導(dǎo)葉馬達(dá)經(jīng)過現(xiàn)場JB箱后直接引導(dǎo)控制柜里，我們找到X13-1，用萬用表測量后判斷，左側(cè)為現(xiàn)場JB箱引過來的線，右邊接信號(hào)與供電電源，接線排的28、29兩個(gè)端子分別為ZZ1512-1的正、負(fù)接線端子，我們將右側(cè)的信號(hào)線脫開。用兩根導(dǎo)線分別接到之前拆掉的接線端子上，并記下正負(fù)極，將信號(hào)發(fā)生器的正負(fù)極分別夾住上述兩根導(dǎo)線，正負(fù)極要相互對應(yīng)，把開關(guān)撥到“mA”擋，準(zhǔn)備給導(dǎo)葉馬達(dá)輸入4~20mA信號(hào)，安排一個(gè)人到現(xiàn)場觀察導(dǎo)葉的開度，并與控制室通話核對，同時(shí)在控制畫面上注意觀察反饋值。

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壓縮機(jī)常見的故障主要有以下三種：1、電機(jī)燒毀；2、液擊；3、冷凍油造成的缺油。今天就給大家詳細(xì)分析一下電機(jī)燒毀的原因。電動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障（包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等）。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為：定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，*終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：（1）異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；（2）金屬屑引起的繞組短路；（3）接觸器問題；（4）電源缺相和電壓異常；（5）冷卻不足；（6）用壓縮機(jī)抽真空。實(shí)際上，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見。制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場施工人員保留了過去的習(xí)慣—用壓縮機(jī)抽真空，空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色，密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。

RWKII-CM型螺桿式制冷機(jī)組包括RWK20-CM、RWK25-CM、RWK30-CM、RWK40-CM、RWK55-CM、RWK65-CM、RWK00-CM七種規(guī)格全自動(dòng)壓縮機(jī)組機(jī)組包含壓縮機(jī)、電機(jī)、控制中心、油分離器、油冷卻器、潤滑系統(tǒng)等,所有部件的組裝包括接管和敷線均在工廠完成。潤滑油分開發(fā)運(yùn),待開機(jī)時(shí)充注。制冷劑由用戶提供,可充注R2或R717。設(shè)計(jì)特點(diǎn)采用約克雙螺桿壓縮機(jī),轉(zhuǎn)子為最先進(jìn)的非對稱型線設(shè)計(jì),高效節(jié)能;配套的抗摩擦式滾動(dòng)軸承在設(shè)計(jì)工況下有L10級(jí)的10萬小時(shí)使用壽命100%-10%的無級(jí)能量調(diào)節(jié)壓縮機(jī)專為無需潤滑油泵運(yùn)行而設(shè)計(jì),所有的噴油與潤滑靠正壓差來實(shí)現(xiàn)油分離器為臥式帶集成式油槽的三級(jí)分離設(shè)計(jì),可更換的聚積式分離器可使最終油氣分離顆粒小于1微米。采用低噪音開式電機(jī),通過D法蘭與壓縮機(jī)連接,使安裝更為簡便,且無需現(xiàn)場對中。易于操作的控制中心可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)及制冷系統(tǒng)的主要運(yùn)行參數(shù)顯示、自動(dòng)控制及安全保護(hù),具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理及擴(kuò)展功能,帶中/英顯示,能適應(yīng)各種應(yīng)用的需求設(shè)計(jì)規(guī)范機(jī)組制造符合以下規(guī)范GB9237制冷和供熱用機(jī)械制冷系統(tǒng)安全要求壓力容器規(guī)范一壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程注:用戶機(jī)房的通風(fēng)面積應(yīng)符合GB9237標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

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調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)是一種簡便且可節(jié)省功率的調(diào)節(jié)方法。改變進(jìn)氣管道中的閥門開度，可以改變壓縮機(jī)性能曲線的位置，從而達(dá)到改變輸送氣流的流量或壓力。優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省功率。而且壓縮機(jī)的性能曲線愈陡，節(jié)省的功率愈多。進(jìn)氣節(jié)流的另一優(yōu)點(diǎn)是使壓縮機(jī)的性能曲線向小流量方向移動(dòng)，因而能在更小流量下穩(wěn)定地工作，而不致發(fā)生喘振。缺點(diǎn)是節(jié)流阻力帶來一定的壓力損失并使排氣壓力降低。為使壓縮機(jī)進(jìn)口流場均勻，要求閥門與壓縮機(jī)進(jìn)口之間設(shè)有足夠長的平直管道。進(jìn)氣流是一種廣泛采用的調(diào)節(jié)方法。轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)法（進(jìn)氣預(yù)旋調(diào)節(jié)）進(jìn)氣預(yù)旋調(diào)節(jié)比進(jìn)口出口節(jié)流調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性好，但可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)葉的機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜。故在離心壓縮機(jī)中實(shí)際采用得不多，而在軸流壓縮機(jī)中采用得較多。

快安佳（濟(jì)南）工業(yè)技術(shù)可以維修的約克工業(yè)冷凍螺桿壓縮機(jī)合計(jì)：XJS95、XJF 95、XJS120、XJF 120、XJF151/XJF151X、XJB151/XJB151X、TDSH163S、TDSH163L、TDSH193S、TDSH193L、TDSH233S、TDSH233L、TDSH233XL、TDSH283S、TDSH283L、TOSH283LY、TDSH283SX、TDSH.355S、TDSB.355S、TDSB355S、TDSH355S、TDSB355L、TDSH355L、TDSB355XL、TDSH355XL、TDSB355U、TDSH408S、TDSH408L、TDSH408XL、API408S、API408L、API408XL、SGC1913、SGC1918、SGC2313、SGC2317、SGC2321、SGC2813、SGC2817、SGC2821、SGC2824、SGC3511、SGC3515、SGC3519、SGC3524、NGC100、NGC150、NGC200、NGC250、NGC300、NGC400、NGC450、NGC450.