綏芬河TDSH355XL無(wú)油壓縮機(jī)大修維修

判斷PCB電路板的好壞的方法：從外觀(guān)上分辨出電路板的好壞（般情況下，PCB線(xiàn)路板外觀(guān)可通過(guò)三個(gè)方面來(lái)分析判斷;??大小和厚度的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則。線(xiàn)路板對(duì)標(biāo)準(zhǔn)電路板的厚度是不同的大小，客戶(hù)可以測(cè)量檢查根據(jù)自己產(chǎn)品的厚度及規(guī)格。光和顏色。外部電路板都有油墨覆蓋，線(xiàn)路板能起到絕緣的作用，如果板的顏色不亮，少點(diǎn)墨，保溫板本身是不好的。焊縫外觀(guān)。線(xiàn)路板由于零件較多，如果焊接不好，零件易脫落的線(xiàn)路板，嚴(yán)重影響電路板的焊接質(zhì)量，外觀(guān)好，仔細(xì)辨認(rèn)，界面強(qiáng)一點(diǎn)是非常重要的。

出現(xiàn)喘振的原因是壓縮機(jī)的流量過(guò)小，小于壓縮機(jī)的最小流量，管網(wǎng)的壓力高于壓縮機(jī)所提供的排壓，造成氣體倒流，產(chǎn)生大幅度的氣流脈動(dòng)。常用措施：將一部分氣體經(jīng)防喘振閥放空。將部分氣體由旁路送往吸氣管。使壓縮機(jī)與供氣系統(tǒng)脫開(kāi)。離心壓縮機(jī)的零部件；轉(zhuǎn)動(dòng)元件—轉(zhuǎn)子；在離心壓縮機(jī)中，把由主軸、葉輪、平衡盤(pán)、推力盤(pán)、聯(lián)軸器、套筒（或軸套）以及緊圈和固定環(huán)等轉(zhuǎn)動(dòng)元件組成的旋轉(zhuǎn)體稱(chēng)為轉(zhuǎn)子。臨界轉(zhuǎn)速的概念： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的固有自振頻率與轉(zhuǎn)子的工作頻率（轉(zhuǎn)速）相同時(shí)，振動(dòng)加劇發(fā)生共振

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喘振的特征: “低頻高振幅”的壓力脈動(dòng)，聲音有如牛吼。 離心壓縮機(jī)的三種工況）喘振工況—-最小流量時(shí)的工況。 阻塞工況（滯止工況）—最大流量時(shí)的工況。造成這種工況有兩種可能：一是級(jí)中流道中某喉部處氣流達(dá)到臨界狀態(tài)，這時(shí)氣體的容積流量已是最大值，任憑壓縮機(jī)背壓再降低，流量也不可能再增加，這種情況稱(chēng)為“阻塞”工況。另一種情況是流道內(nèi)并未達(dá)到臨界狀態(tài)，即未出現(xiàn)“阻塞”工況，但壓縮機(jī)在偌大的流量下，機(jī)內(nèi)流動(dòng)損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能頭，僅夠用來(lái)克服排氣管的流動(dòng)阻力以維持這樣大的流量，這也是壓縮機(jī)的最大流量工況。

積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸

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電磁閥按照功能分類(lèi)：水用電磁閥、蒸汽電磁閥、制冷電磁閥、低溫電磁閥、燃?xì)怆姶砰y、消防電磁閥、氨用電磁閥、氣體電磁閥、液體電磁閥、微型電磁閥、脈沖電磁閥、液壓電磁閥 常開(kāi)電磁閥、油用電磁閥、直流電磁閥、高壓電磁閥、防爆電磁閥等。電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經(jīng)濟(jì)性四大原 則，其次是根據(jù)六個(gè)方面的現(xiàn)場(chǎng)工況（即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動(dòng)作方式、特殊要求進(jìn)行選擇）。選型依據(jù)：根據(jù)管道參數(shù)選擇電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式；按照現(xiàn)場(chǎng)管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來(lái)確定通徑（DN）尺寸；接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶(hù)需要自由選擇。根據(jù)流體參數(shù)選擇電磁閥的：材質(zhì)、溫度組；腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；

喘振的特征: “低頻高振幅”的壓力脈動(dòng)，聲音有如牛吼。 離心壓縮機(jī)的三種工況）喘振工況—-最小流量時(shí)的工況。 阻塞工況（滯止工況）—最大流量時(shí)的工況。造成這種工況有兩種可能：一是級(jí)中流道中某喉部處氣流達(dá)到臨界狀態(tài)，這時(shí)氣體的容積流量已是最大值，任憑壓縮機(jī)背壓再降低，流量也不可能再增加，這種情況稱(chēng)為“阻塞”工況。另一種情況是流道內(nèi)并未達(dá)到臨界狀態(tài)，即未出現(xiàn)“阻塞”工況，但壓縮機(jī)在偌大的流量下，機(jī)內(nèi)流動(dòng)損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能頭，僅夠用來(lái)克服排氣管的流動(dòng)阻力以維持這樣大的流量，這也是壓縮機(jī)的最大流量工況。