新聞5：巢湖鋼絞線穿線機企業(yè)供求化學與物理電源行業(yè)協會秘書長劉彥龍告訴記者，通常車企對外承諾的電池保質期是5-8年，家政策要求是8年10萬公里，但因為2013-2015年新能源汽車還處于推廣期，很多企業(yè)達不到這樣的標準，所以可能會提前被報廢或淘汰。2012年生產的新能源汽車如果按照5年的保質期計算，目前已經步入報廢期，而二手車市場環(huán)節(jié)的不健全更是加快了新能源車報廢的進程。廣州市交大隊的楊告訴記者，賣不出去又不想要的車通常有兩種情況，一種是達到家強制報廢標準，不能再上路行駛，只能強制報廢。
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。

是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。
但有些場合的智能鎖必須采用這種策略，需要由智能鎖廠家打開智能鎖，一些自行車的智能鎖可能會采取這種策略，雖然這種智能鎖的安全屬性不高，被破解也只會影響到自行車本身，很難涉及到用戶的財產和人身安全，但是如果用到個人家庭，安全考慮是不足夠的?！斑h程”功能和“在線”機制從本質上還是存在不少的安全風險。那么針對“沒帶鑰匙、送鑰匙”這個痛點有沒有安全的解決方案呢？當然是有。送鑰匙問題完全可以用一次性功能解決。

預應力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前準備工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。（3）接通電源，調試確定好正反轉。
試驗表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%——8%；汽車整備質量每減少100公斤，輪轂螺栓作為汽車細節(jié)也重要的部件，在保證強度和韌性的前提下，當然是越輕越好。TIFAN(鈦弗鈉)是內專注于汽車輕量化解決方案的科技創(chuàng)新企業(yè)，總部和生產基地位于北京，其推出的鈦合金輪轂螺栓比原廠螺栓重量減少45%以上，強度提高超過125%；是業(yè)內款全指標達到甚至超過真是“鈦”能撩人，但并非所有鈦合金都可作為輪轂螺栓的原材，因為輪轂螺栓所承受的高剪切、大承重、以及長周期微動磨損,還要求其具備“韌性”。

（3）工作時，注意運轉是否正常，當發(fā)現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。

對此，大家要轉變短平快的經營思路，根據市場需求及時調整產品結構，另外要積極運用物聯網等信息技術，解決信息對稱、資源共享。農機企業(yè)采用物聯網技術后可通過各種傳感器終端，獲得農業(yè)裝備各個環(huán)節(jié)相關數據，實現農業(yè)裝備的數字化、智能化升級。另據吳克銘介紹，農機物聯網實際上實現了耕種管收全過程農業(yè)機械化作業(yè)的可視化。在物聯網發(fā)展大潮中農機企業(yè)要跟上大潮，把握發(fā)展的機遇，力爭在農機裝備信息化應用上實現彎道超車。歲末年初，是農機整機企業(yè)積極備戰(zhàn)春耕，零部件產品的采購高峰。新聞5：巢湖鋼絞線穿線機企業(yè)供求目前，斯邁得的封裝產品使用的熒光粉有內的，也有外的。鴻利智匯副總經理王高陽現在封裝產品對熒光粉的要求是在配好膠之后的離散程度、集中程度、對顆粒的精密程度，耐熱性能要求都比較高。目前，一線熒光粉企業(yè)的材料性能差距越來越小，隨著產化的進程，大家的技術差異也不會很大。對于封裝產品來說，今年對熒光粉材料的要求是出光效率，因為芯片技術的發(fā)展速度在逐漸放緩，現在光源類產品對耐熱性能要求會越來越高。熒光粉需要在出光效率，耐熱方面的性能有所提升。FCA計劃在未來兩年要償清所有的債務，而這需要其必須達到90億歐元（雪上加霜的是，就在昨日（1月12日），美管機構揭出FCA使用軟件掩蓋汽車排放超標問題。去年，大眾正是因為這一問題被美處以180億美元的天價罰款。美環(huán)境保護署與加州空氣資源委員會當天發(fā)表聲明說，美環(huán)保署負責執(zhí)行和準入保證的助理署長辛西婭·賈爾斯在聲明中說，這一行為“嚴重違反了美法律”；加州空氣資源委員會瑪麗·尼科爾斯表示：“又有一家主要汽車生產商做出罔顧規(guī)則的業(yè)務決定后被逮住。