鷹潭【發(fā)現(xiàn)】鋼絞線穿束機(jī)（格爾木）千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)每天要對(duì)著一名旅客揮手三四次才能完成安檢，這樣的揮手動(dòng)作，每天要重復(fù)9000余次。1月15日，從鐵路溫州南站了解到，春運(yùn)期間激增的客流量，讓進(jìn)站口的安檢員工作量倍增。95后安檢員王帆就是其中忙碌的一位。對(duì)一名旅客要揮動(dòng)儀器三四次“麻煩您抬下雙臂。”昨天中午11時(shí)許，鐵路溫州南站1號(hào)安檢口，王帆像往常一樣對(duì)一名旅客說(shuō)道。緊接著，手持金屬探測(cè)儀在旅客的腰部和后背部刷了兩下?！罢?qǐng)您轉(zhuǎn)身?！蓖瓿闪松眢w的檢測(cè)，王帆接著進(jìn)行下個(gè)安檢流程。
鷹潭【發(fā)現(xiàn)】鋼絞線穿束機(jī)（格爾木）千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
經(jīng)銷商處在產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)的中間環(huán)節(jié)，做好產(chǎn)品和服務(wù)的連接工作，組成一個(gè)完成的供應(yīng)鏈條，既能夠避免尷尬的“產(chǎn)品傳輸渠道”的身份，提升在上下游間的地位，獲取更多的利潤(rùn)，又能夠盤活汽配供應(yīng)鏈，通過(guò)產(chǎn)品服務(wù)，完成服務(wù)升級(jí)。其次，系統(tǒng)化發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的規(guī)范化。系統(tǒng)化是汽配行業(yè)規(guī)?；托畔⒒募希捎谂浼?yīng)鏈或者經(jīng)銷商連鎖一直在提全、快、準(zhǔn)這幾個(gè)核心要素，要實(shí)現(xiàn)這幾個(gè)理念，經(jīng)銷商必須往下做數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)化通過(guò)與信息和技術(shù)的鏈接來(lái)實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
在汽車制造、航天等高精尖領(lǐng)域，有些零部件形狀復(fù)雜、價(jià)格昂貴，傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來(lái)或損耗較大，而金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。2015年11月，奧迪公司使用金屬3D打印技術(shù)按照1：2的比例制造出了AutoUnion（奧迪前身）在1936年推出的C版賽車的所有金屬部件；2016年9月，GE斥資14億美元收購(gòu)了瑞典Arcam公司和德SLMSolutions集團(tuán)兩大金屬3D打印巨頭，加快布局3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)零部件業(yè)務(wù)。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
數(shù)據(jù)表明，2016年，天氣成為打破陌生人之間交際尷尬的話題，而北方的霧霾紅色報(bào)甚至開啟了網(wǎng)友的刷屏模式。諸如此類的經(jīng)典在朋友圈、微博瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)?！瓣?yáng)光總在風(fēng)雨后，可有時(shí)風(fēng)雨后卻是霧霾”，“關(guān)上門窗，盡量不讓霧霾進(jìn)到家里；打開空氣凈化器，盡量不讓霧霾進(jìn)到里，如若還是不行，那就靠精神力量，甭讓霾進(jìn)心里。”等等不計(jì)其數(shù)的冷段子。近期來(lái)，隨著霧霾天氣的加劇，一些謠言也趁勢(shì)而起?！皺C(jī)動(dòng)車的尾氣比霧霾干凈十倍”，“霧霾不散是因?yàn)楹宋廴尽?，“是因?yàn)殪F霾中有硫酸銨才發(fā)布紅色預(yù)”，“煤改氣”加劇霧霾天氣等等。
鷹潭【發(fā)現(xiàn)】鋼絞線穿束機(jī)（格爾木）千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)一直一來(lái)，“西電東送”都是西部地區(qū)電力外送的主要通道。不過(guò)，在未來(lái)的幾年里，這一趨勢(shì)是否能持續(xù)，可能出現(xiàn)了一定的變數(shù)。在近日召開的2016年能源大轉(zhuǎn)型高層論壇上，家能源局副局長(zhǎng)李仰哲就表示，“十三五”時(shí)期，東部沿海地區(qū)將沿著山東、江蘇、浙江、福建一直到廣東，建設(shè)一條核電帶；而蒙華鐵路也將在十三五期間投產(chǎn)，與這條鐵路的建設(shè)相關(guān),在中部地區(qū)也將布局一系列的煤電機(jī)組?！斑€有包括沿海的海上風(fēng)電的發(fā)展，這些新的建設(shè)和變化，無(wú)疑會(huì)對(duì)們家現(xiàn)有的格局帶來(lái)影響和變化。沒(méi)有任何其科技能像機(jī)器人一樣能贏得們目不轉(zhuǎn)睛的關(guān)注。機(jī)器人總是出現(xiàn)在們的想象世界之中——無(wú)論是一個(gè)機(jī)器人承擔(dān)體力勞動(dòng)、人類可以自由的進(jìn)行思考和創(chuàng)作的世界，亦或是一個(gè)機(jī)器人超過(guò)人類智能的反烏托邦的未來(lái)。目前為止，機(jī)器人主要還停留在科幻小說(shuō)之中，但是科技的拐點(diǎn)已經(jīng)來(lái)到了，自動(dòng)化的機(jī)器人很快將大規(guī)模存在于們的工作與生活之中。作為一名關(guān)注前沿科技公司的投資人，看到機(jī)器人進(jìn)入主流市場(chǎng)的時(shí)機(jī)經(jīng)過(guò)醞釀已經(jīng)成熟：低造價(jià)感應(yīng)器、開源機(jī)器人軟件、3D打印、人工智能的爆發(fā)，還有社會(huì)對(duì)“智能”機(jī)器的逐漸接受。
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