廣東省東莞市河堤護欄支架橋梁公路專用

護欄（護欄立柱）

鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計要求生產(chǎn)，同時產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設(shè)計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計的要求。

導(dǎo)致支座不均勻受力而出現(xiàn)變形甚至損壞。1.3，支座墊石的平整度差，造成支座的上下鋼板不平，近而造成鋼板與支座間不密貼，造成局部脫空現(xiàn)象。橡膠支座開裂。支座側(cè)面鼓出，隆起，有的出現(xiàn)鋼板現(xiàn)象。造成上述問題的主要原因有兩個，一是有橡膠支座本身的質(zhì)量問題。二是施工安裝的方法不正確?，F(xiàn)在生產(chǎn)支座的廠家不少，但廠家的實力卻是參差不齊，有很多存在貼牌的現(xiàn)象。質(zhì)量上也就差異明顯。

鐵路橋梁上主要的制作型式。各設(shè)計研究單位已經(jīng)分別設(shè)計了TPZ/GPZ/SY—i和QPZ等系列盆式橡膠支座，支座設(shè)計反力為1~50MN，制作使用大噸位為鐵路橋27.5MN。并設(shè)計成紅水河預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路斜拉橋用的9MN和2.5MN的盆式橡膠支座。在1979年通過技術(shù)鑒定。公路部門于1977年在濼河公路橋上采用了2NM盆式橡膠支座。目前盆式橡膠支座已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國公路。鐵路大跨橋梁上。并已經(jīng)成為公路。