四川省遂寧市橡膠支座更換橋梁公路專用

導(dǎo)致梁底支座受力不平衡，支座的偏壓就會(huì)非常的少。2此時(shí)便會(huì)導(dǎo)致支座的表面出現(xiàn)異常的鼓出，或者局部出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座沒有準(zhǔn)確的就位，導(dǎo)致支座的受力受到嚴(yán)重的影響，落梁與支座實(shí)際施工安放時(shí)，由于操作不合理，導(dǎo)致支座安放以后出現(xiàn)了嚴(yán)重的偏心受壓或者剪切變形等病害。筆者認(rèn)為要想保證施工質(zhì)量，就必須認(rèn)真做好以下幾個(gè)方面的工作：1，加強(qiáng)支座墊石施工作業(yè)質(zhì)量管理橋梁橡膠支座安放。支座墊石頂面的標(biāo)高沒有得到有效的控制。

本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數(shù)小，承載能力大，轉(zhuǎn)動(dòng)性能靈活，緩沖性能好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，是建筑連續(xù)梁式橋的佳支座。來實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。從長(zhǎng)期的試驗(yàn)數(shù)據(jù)看。

在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車，列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。④抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。⑤抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

橡膠止水帶按照工字梁的尺寸用2cm厚的鋼板做一些“┒┎”型兜子（在兩側(cè)用三角型鋼板將兜子焊接加固，1，圖將工字梁底兜住，在其兩側(cè)各用一千斤頂支頂，5片梁共用10個(gè)千斤頂同時(shí)頂升，靠兜子頂起主梁，再更換橡膠支座。