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應(yīng)盡量接近實際橋梁結(jié)構(gòu)的支承反力，因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定，支座偏轉(zhuǎn)驗算支座抗滑，性驗算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實際受力要求。選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設(shè)計規(guī)范，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計要求不符。一般支座按標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，而部分橋梁要求支座承載力較大，實際選用橡膠支座承載力達(dá)不到要求。

因此，對橋梁支座要正確設(shè)置，并經(jīng)常注意保養(yǎng)維修，對其損壞部分要進(jìn)行修補(bǔ)加固，橋梁支座按其作用分固定支座和活動支座兩類.固定支座用來固定橋梁結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置，它只能轉(zhuǎn)動而不能移?；顒又ё鶆t可保證在溫度變化。下部結(jié)構(gòu)的連接點橡膠支座/橋梁支座/橋梁橡膠支座座主要靠的是橡膠的變形來調(diào)節(jié)平移和轉(zhuǎn)動.支座是橋梁上混凝土收縮和荷載作用下結(jié)構(gòu)能自由轉(zhuǎn)動和自由移動。

當(dāng)蜂窩紙漿和傾斜，推進(jìn)與水泥砂漿，夯實，平整。嚴(yán)格按照設(shè)計要求到位保證橡膠支座和支承墊石的良好配合。梁落梁，T型梁縱向軸與軸承中心線，板梁，箱梁縱軸平行的軸承與中心線重合。準(zhǔn)確關(guān)閉在第一跨梁或箱梁，兩個交叉承載一個中央的位置和良好的梁門面中心線的位置導(dǎo)致直線對齊，從而斷梁橋墩中心線的位置重合。組織好預(yù)埋件安裝梁底墊石形成的頂表面平行束后交叉按照跨越的標(biāo)桿。

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