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極限抗壓強(qiáng)度（抽3中規(guī)格，用量100塊以下的可抽一種，每種隨機(jī)抽取3塊）。支座下滑板和底板及錨固加板之間設(shè)不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，以便支座可以縱向滑動.該支座既要承愛壓力又要承受拉力。板式橡膠支座一，板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)及性能橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化，粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。

應(yīng)及時(shí)安裝SX及DX活動支座的橡膠防塵罩。E：現(xiàn)澆混凝土梁在梁體注成整體后，在施工梁體預(yù)應(yīng)力前拆除連接板。F：支座在安裝圍板前，應(yīng)用棉絲將不銹鋼滑動表面仔細(xì)擦凈，以防止灰塵侵入聚四氟乙烯板表面。G：對支座鋼件油漆碰掉部分，應(yīng)補(bǔ)充油漆一道。6)：支座使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)，內(nèi)容包括：A：檢查支座錨栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂，老化。B：檢查支座相對位移值是否均勻。

2009年以后，提出拉動內(nèi)需，使我國的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期，尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn)，而在此過程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。

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