四平鐵路橡膠墊片廠家

木枕不分開式扣件，在鋼軌與木枕之間加一鐵墊板，然后直接用三個(gè)道釘（內(nèi)側(cè)兩個(gè)、外側(cè)一個(gè)）把鋼軌、墊板、木枕共同釘在一起。由于直接用道釘將鋼軌、墊板共同釘于木枕上，列車通過時(shí)鐵墊板發(fā)生振動(dòng)，易磨損木枕，較少采用。木枕分開式扣件，四個(gè)螺紋道釘聯(lián)結(jié)墊板與木枕，兩個(gè)Ｔ形螺栓扣壓鋼軌，道釘和Ｔ形螺栓構(gòu)成“K”型，因此又稱“K”式扣件。分開式扣件由于分別將鋼軌與墊板、墊板與木枕扣緊，具有扣著力強(qiáng)，墊板振動(dòng)得到緩減，并能有效地制止鋼軌的縱、橫向移動(dòng)，更換鋼軌時(shí)，不需要擾動(dòng)墊板與木枕的聯(lián)結(jié)，便于組裝軌排，延長木枕使用壽命等特點(diǎn)。但零件多，用鋼量大，彈性差，僅在個(gè)別軌道及橋梁上使用。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照?qǐng)D紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

應(yīng)該注意, 橡膠材料受長期反復(fù)載荷作用時(shí)因膠料內(nèi)損耗生熱而導(dǎo)致的熱積累是橡膠元件破壞的首要因素, 故試驗(yàn)中應(yīng)保持適宜的環(huán)境溫度和動(dòng)載荷加載頻率, 切勿為縮短試驗(yàn)時(shí)間而盲目提高加載頻率, 否則可能導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果存在較大偏差。一般情況下, 保持環(huán)境溫度為23℃左右,加載頻率4Hz左右。試驗(yàn)結(jié)束后 ,應(yīng)拆卸組裝的扣件,目測(cè)部件裂紋、磨耗和永久變形情況 ,同時(shí)還應(yīng)檢查混凝土中所有預(yù)埋件的可靠性 ,采取一票否決制,即只要一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目未能達(dá)到技術(shù)要求, 則判定扣件疲勞性能不合格。

300型扣件為無砟軌道扣件，屬承軌槽帶擋肩的彈性不分開式扣件，分300-1a型和300-1U型兩種。300-1a型應(yīng)用于CRTSII型板式無砟軌道，300-1U型應(yīng)用于雙塊式無砟軌道?？奂到y(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開式扣件，混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩，由鋼軌傳遞而來的列車橫向荷載通過軌距擋板傳遞由混凝土擋肩承受。鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板，用以保持和調(diào)整軌距，同時(shí)起絕緣作用；彈條彈程大（15 mm），疲勞強(qiáng)度高，在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小。增設(shè)起荷載分散作用的鐵墊板，鐵墊板下設(shè)置彈性墊層，扣件系統(tǒng)具有良好的彈性，墊層采用發(fā)泡彈性體材料制成。

彈片式扣件，64-Ⅲ彈片扣件無擋肩彈性分開式扣件，螺紋道釘擰緊于預(yù)埋于支承塊內(nèi)的鐵套管中，軌下及鐵墊扳下各置一彈性墊板，支承塊面設(shè)一壓縮本制墊扳。該扣件由原北京地下鐵道工程局設(shè)計(jì)，曾在京廣線易家灣隧道整體道床中試鋪，后來鋪設(shè)于北京地鐵整體道床上。66型彈片扣件有擋肩不分開式彈性扣件，適用于整體道床。采用楔形軌距塊配合鐵座調(diào)整軌距。每股鋼執(zhí)調(diào)整量為+3-6mm，扣件配合扣板墊塊每股鋼軌調(diào)高量為20mm。本扣件曾京原線北溝隧道整體道床中試鋪。67型彈片式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成。67年定型，68、73年兩次修改。拱形彈片扣壓鋼軌，軌距擋板代替鐵座調(diào)整軌距和傳遞橫向推力。彈片強(qiáng)度不足，易殘余變形和折斷。

WJ-8型扣件組裝鋪設(shè)，WJ-8型扣件部件組成及說明，WJ-8型扣件（以下簡(jiǎn)稱扣件）由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管組成。此外為了鋼軌高低位置調(diào)整的需要，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。彈條和軌下墊板，彈條分兩種，即一般地段使用的W1型和橋上可能使用的X2型，W1型彈條的直徑為14mm，X2型彈條的直徑為13mm。軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的復(fù)合墊板兩種。橋上需要降低線路阻力時(shí)，可采用X2型彈條并配用復(fù)合墊板，此時(shí)每組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。軌距擋板分一般地段用WJ8軌距擋板和鋼軌接頭處用WJ8接頭軌距擋板兩種。一般地段用WJ8軌距擋板又分為2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)和12號(hào)十一種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)使用7號(hào)軌距擋板，其中10、11、12號(hào)三種規(guī)格可用于鋼軌接頭處。WJ8接頭軌距擋板分2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)八種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)使用7號(hào)。絕緣塊分I型和II型兩種，一般地段采用I型，鋼軌接頭處采用II型絕緣塊。鐵墊板下彈性墊板，鐵墊板下彈性墊板分A、B兩類。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線；B類彈性墊板用于客運(yùn)專線。螺旋道釘，螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時(shí)用S2型，大于15mm時(shí)用S3型。預(yù)埋套管加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進(jìn)入該部件預(yù)先埋設(shè)于軌枕或軌道板中，埋設(shè)精度應(yīng)滿足要求，且預(yù)埋套管頂面應(yīng)與軌枕或軌道板承軌面齊平。預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)加蓋塑料（或其他材料）蓋以防雨水和泥污進(jìn)入。調(diào)高墊板分軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板兩種，分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板下彈性墊板與軌枕或軌道板承軌面之間。軌下微調(diào)墊板按厚度分為1mm、2mm、5mm和8mm四種規(guī)格；鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為10mm和20mm兩種規(guī)格，鐵墊板下調(diào)高墊板由兩片組成，應(yīng)成副使用?？奂佋O(shè)順序及要求，安裝前的準(zhǔn)備工作，按照1.1條選擇并準(zhǔn)備合適類型的彈條（W1型或X2型）和合適類型的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）。同時(shí)適當(dāng)準(zhǔn)備厚度1 mm和2 mm的軌下微調(diào)墊板。準(zhǔn)備I型絕緣塊，并適當(dāng)準(zhǔn)備II型絕緣塊以備用于鋼軌接頭處。選擇并準(zhǔn)備7號(hào)軌距擋板，并適當(dāng)準(zhǔn)備6號(hào)、8號(hào)軌距擋板和相同型號(hào)的接頭軌距擋板。根據(jù)1.4條選擇并準(zhǔn)備鐵墊板下彈性墊板（A類或B類）。選擇并準(zhǔn)備S2型螺旋道釘。安放鐵墊板下彈性墊板，在承軌臺(tái)中間位置鋪設(shè)鐵墊板下彈性墊板，使墊板孔與預(yù)埋套管孔對(duì)中。安放鐵墊板，鐵墊板的螺栓孔中心應(yīng)與預(yù)埋套管中心對(duì)正。在鐵墊板中間位置安放軌下墊板，軌下墊板的凸緣應(yīng)扣住鐵墊板。按表1安設(shè)合適規(guī)格的軌距擋板，軌距擋板的圓弧凸臺(tái)應(yīng)安放在軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內(nèi)。注意：安裝軌距擋板時(shí)，不得猛烈敲擊軌距擋板使其入位。入位后注意觀察其與軌枕或軌道板縫隙情況，前端兩支撐應(yīng)與承軌面密貼。鋪設(shè)鋼軌。安放絕緣塊。注意：安放絕緣塊時(shí)，不得猛烈敲擊使其入位。安放彈條。將螺旋道釘套上平墊圈且在螺紋部分涂滿鐵路專用防護(hù)油脂，然后擰入套管，緊固彈條。彈條的緊固以彈條中肢前端下顎與絕緣塊接觸為準(zhǔn)。螺母扭矩：W1型彈條緊固扭矩約160N·mX2型彈條緊固扭矩約110N·m。彈條中部前端前端下顎與絕緣塊接觸，彈條中部前端下顎。特別提示：鋼軌接頭處要用WJ8接頭軌距擋板和II型絕緣塊。安裝調(diào)整，檢查軌距和軌向，如有不適，應(yīng)按表1調(diào)換不同號(hào)碼的軌距擋板。檢查鋼軌空吊、高低和水平，如有不適，應(yīng)參照表2放入適當(dāng)厚度的調(diào)高墊板。特別提示：軌下微調(diào)墊板不得放在軌下墊板上，放入墊板的總厚度不得大于10 mm，總數(shù)不得超過兩塊。放入墊板的總厚不得大于10mm，總數(shù)不超過兩塊。養(yǎng)護(hù)維修要求運(yùn)營初期應(yīng)注意觀察扣件的使用情況，如因鐵墊板下彈性墊板壓縮殘變引起扣件松弛，應(yīng)及時(shí)復(fù)擰。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌空吊和高低不平順，應(yīng)及時(shí)墊入調(diào)高墊板。鋼軌相對(duì)正常狀態(tài)的調(diào)高量大于15mm時(shí)，應(yīng)采用S3型螺旋道釘。放入鐵墊板下調(diào)高墊板板。特別提示：鐵墊板下調(diào)高墊板每副由兩片組成，分別從側(cè)面插入。鐵墊板下調(diào)高墊板只能單副使用，不能摞疊使用。鋼軌相對(duì)正常狀態(tài)的調(diào)高量大于15mm時(shí)，應(yīng)采用S3型螺旋道釘。鐵墊板下調(diào)高墊板只能單副使用，不能摞疊使用。使用中如發(fā)現(xiàn)扣件部件損壞應(yīng)及時(shí)更換。如遇需要卸下螺旋道釘?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)避免泥污進(jìn)入預(yù)埋套管。

四平鐵路橡膠墊片廠家