南陽地鐵橡膠墊片工廠

CRTSⅡ型板式無砟軌道，博格板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和求汴城際線路CRTSⅡ型板式無砟軌道，l軌道板采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C55。標(biāo)準(zhǔn)軌道板長度為645Omm，寬度為2550mm，厚度2O0mm，補(bǔ)償板和特殊板根據(jù)具體條件配置。2．水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm。3．路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。⑴軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成，⑵支承層在路基基床表層上設(shè)置，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m切一橫向預(yù)裂縫，縫深為厚度的1/3．軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。⑷線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計(jì)，當(dāng)采用集水井方式時(shí)，集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件計(jì)算確定。⑸線路兩側(cè)及線間路基面進(jìn)行防水處理。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

鐵路預(yù)埋件的作用，鋼筋混凝土工程是由鋼筋、混凝土、結(jié)構(gòu)件按一定尺寸、一定工序施工而成，其一定的結(jié)構(gòu)尺寸、一定的使用功能、一定的受力特征決定了埋設(shè)鋼筋混凝土預(yù)埋件的必要性。

螺母依據(jù)屬性主要有國標(biāo)（GB）、德標(biāo)（DIN）、國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）、日標(biāo)（JIS）、美標(biāo)（ASTM/ANSI）等標(biāo)準(zhǔn)。其中、國標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)用M表示(例如M8、M16)，美制、英制則用分?jǐn)?shù)或#表示規(guī)格（如8#、10#、1/4、3/8）。

側(cè)向擋塊，1、簡支梁(32m)上側(cè)向擋塊布置，側(cè)向擋塊設(shè)計(jì)分兩種形式，其中，C型擋塊為側(cè)擋塊，D型擋塊為扣押型（壓住底座板)。一 般在在每孔簡支梁上設(shè)2對D型擋塊，其余為C型擋塊，C型與D型擋塊總體上設(shè)置如圖LB2-18所示。根據(jù)梁跨小同，,擋塊設(shè)置間距有所區(qū)別，一般地段32m上為5.74m，24m梁上為5.18m，20m梁上為5.57m，連續(xù)梁上的擋塊布置視結(jié)構(gòu)不同而不同。摩擦板地段擋塊間距一般為8m（C、D型交替布置）。臨時(shí)端刺范圍D型過渡擋塊布置，根據(jù)全線無砟軌道及鋪軌施工組特點(diǎn)，常規(guī)區(qū)地段的側(cè)向擋塊可安排在軌道板安裝完成后施工。臨時(shí)端刺范圍內(nèi)的側(cè)向擋塊應(yīng)在早期安排（因與橋面無任何連接，易產(chǎn)生橫向移位）。其中，曲線地段的臨時(shí)端刺擋塊應(yīng)在底座板連接前設(shè)置臨時(shí)（或過渡）側(cè)向擋塊。其中，C型擋塊可直接按設(shè)計(jì)施工（先施工底座側(cè)面郜分），D型擋塊需設(shè)過渡型（以保證鋪軌機(jī)械的通行需要），如圖LB2-20所示。側(cè)向擋塊設(shè)置問距要求為：400m曲線半徑段，≤3.26m。1 000mm曲線半徑段，≤8.15m。1500m曲線半徑段，≤l2.23m。2500mm曲線半徑段，≤20.39m、4500m以上曲線半徑段，≤32m。

鎖緊螺母也有三種：第一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。第二種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有3個、4個、6個或者8個缺口（視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異），這幾個缺口既是擰緊工具的著力點(diǎn)，又是防松墊片卡口的卡入處。第三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個，在外圓面呈90分布），用來擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個向心方向的力，防止鎖緊螺母松開。市場上銷售的質(zhì)量比較好的鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應(yīng)用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。第二種防松方式比第一種更可靠，但是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。第三鐘比較前兩種而言，具有防松效果更好和結(jié)構(gòu)更簡單美觀并且軸向尺寸更小的特點(diǎn)。

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