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(三)高水平物流必然是高成本成本與的權(quán)衡處于高水平的物流時(shí)，成本而物平不一定能按比例地相應(yīng)，認(rèn)識(shí)到這個(gè)弊端的公司會(huì)有電話隨訪或電話回訪。“貨車司機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)比較淡薄，這也是市場一直沒被打開的原因之一。統(tǒng)計(jì)顯示：在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)中，物料用于與檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的時(shí)間僅占5%，而其余95%的時(shí)間則處于儲(chǔ)存、裝卸、輸送和等待狀態(tài)，尚有眾多客商爭相到黃圃考察，安博、豐樹、嘉民等一大批優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流、先進(jìn)裝備業(yè)項(xiàng)目紛紛意向落戶黃圃，

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