丹陽(yáng)到吐魯番物流專線昆明到紅河貨運(yùn)公司（隴川信息部）雙方將共同在eWTP倡議下，建立更具包容性和創(chuàng)新性的貿(mào)易平臺(tái)，推動(dòng)全球普惠貿(mào)易。這不僅是eWTP繼亞洲馬來(lái)西亞和非洲盧旺達(dá)之后的新一步，也是“全球買全球賣全球付全球運(yùn)全球玩”戰(zhàn)略的又一重要進(jìn)展。上一個(gè)年度，整個(gè)阿里零售平成了億美元交易規(guī)模，數(shù)百萬(wàn)商家和億消費(fèi)者共同促成了這一切。物流成本一直是社會(huì)總成本的重要組成部分，近幾年，在物流費(fèi)用增長(zhǎng)的同時(shí)，與GDP的比率連續(xù)四年下降。月日，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在《物流業(yè)年發(fā)展回顧與年展望》以下簡(jiǎn)稱《回顧與展望》中稱，年物流總費(fèi)用約萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)%左右，與GDP的比率有望降至%以內(nèi)，這是該數(shù)值連續(xù)四年下降，但這一比率仍然高于平均水平。昆明市福順公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。近幾余年來(lái)，為打造"年輕化、信息化、品牌化"物流服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流行業(yè)之林。承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。比如醫(yī)冷鏈，在流通中，尤其是運(yùn)輸要求全程冷鏈，一旦運(yùn)輸途中出現(xiàn)溫度異常就會(huì)產(chǎn)生不可逆的后果。在具體操作上，冷鏈物流涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運(yùn)輸和冷鏈銷售全，然后要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)，包含從產(chǎn)地預(yù)冷存儲(chǔ)，干線運(yùn)輸，到區(qū)部中心存儲(chǔ)分揀，再到配送等。而這整個(gè)鏈條中，對(duì)于溫控等技術(shù)要求都很高。投入方面，拿倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，物流曾測(cè)算，一萬(wàn)平方米的普通倉(cāng)萬(wàn)元就能建成，但同樣的面積，冷庫(kù)需要上千萬(wàn)元。而且冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)耗電量巨大，冷鏈運(yùn)輸成本也比普通車輛高出％-％。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):取貨:本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝按我對(duì)尹建平的了解，他發(fā)車只會(huì)提早，不會(huì)推遲?！焙?jīng)理回憶道?！拔耶?dāng)時(shí)就感覺(jué)不對(duì)勁，來(lái)到宿舍多次敲門無(wú)人應(yīng)答。點(diǎn)多的時(shí)候，我們就強(qiáng)行開門了。”胡經(jīng)理介紹，進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)尹建平躺在床上沒(méi)有反應(yīng)，隨即，他們就了和?！拔覀円柴R上打電話向總部匯報(bào)了，第八車隊(duì)的人當(dāng)天下午就來(lái)到了南昌。而尹建平的則表示，日上午，因?yàn)橐恢贝虿煌ㄒㄆ降碾娫挘胰吮阋?dāng)?shù)匾晃慌笥汛蚵犗虑闆r，才知道尹建平出事的消息?！懊看纬鲕嚕紩?huì)和說(shuō)一下，日那天一直沒(méi)消息，打電話也不接。而申通中通等快遞公司也曾和有過(guò)相關(guān)合作。比如去年中通的“優(yōu)鮮送”產(chǎn)品就已經(jīng)利用高鐵運(yùn)送過(guò)云南松茸，且線路去年就已達(dá)條。快遞咨詢網(wǎng)顧問(wèn)徐勇此前在接受媒體采訪時(shí)表示，現(xiàn)在高鐵還處于“運(yùn)人劃算運(yùn)貨不劃算”的階段，且運(yùn)力資源非常有限。物流學(xué)會(huì)研究員楊達(dá)卿也表示，隨著支線的發(fā)展及未來(lái)大型貨運(yùn)的應(yīng)用，空運(yùn)和陸運(yùn)聯(lián)運(yùn)體系的發(fā)展，高鐵并非可以高枕無(wú)憂，也需要不斷創(chuàng)新服務(wù)。總之，鐵路運(yùn)力就整個(gè)快遞市場(chǎng)而來(lái)一定是一個(gè)方向，但當(dāng)下來(lái)看，快遞企業(yè)們還有很長(zhǎng)的路要走。到年采暖季前，唐山港黃驊港的礦石焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。值得注意的是，業(yè)內(nèi)人士指出，“公轉(zhuǎn)鐵”也將進(jìn)一步帶動(dòng)鐵路基建。據(jù)鐵總數(shù)據(jù)，年動(dòng)車組累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)列，高于年全年的列，增幅近%。鐵總信息還顯示，年底，京哈高鐵濟(jì)青高鐵成雅鐵路等條新線開通運(yùn)營(yíng)，高鐵運(yùn)能大大。數(shù)據(jù)顯示，隨著下半年鐵路建設(shè)提速以及年底新線運(yùn)營(yíng)，鐵總固定資產(chǎn)投資有望重回億水平。值得注意的是，隨著“公轉(zhuǎn)鐵”的快速推進(jìn)，公路貨運(yùn)港口等行業(yè)也將迎來(lái)陣痛期。昆明到紅河貨運(yùn)公司（隴川信息部）YNFSHY16812與蘇州新寧物流合作并針對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)智能化升級(jí)改造，是京東X事業(yè)部對(duì)外開放邁出的又一大步。2018年10月，京東X事業(yè)部正式公布對(duì)外開放戰(zhàn)略，依托自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)、智能零售等一系列黑科技，面向合作伙伴提供多場(chǎng)景智能機(jī)器人(行情300024,診股)、大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)、定制化無(wú)人系統(tǒng)解決方案、無(wú)界零售解決方案等，推動(dòng)各行業(yè)成本優(yōu)化和智能水平提升。9395052019-02-1115:41:58.0公轉(zhuǎn)鐵”趨勢(shì)下，公路物流該怎么做?21750物流/enpproperty-->從2017年開始，交通運(yùn)輸部、生態(tài)環(huán)境保護(hù)部等國(guó)家相關(guān)部門密集出臺(tái)政策，嚴(yán)控公路超載運(yùn)輸、擴(kuò)大港口集疏運(yùn)改為鐵路、水路等運(yùn)輸?shù)姆秶?，這對(duì)上百萬(wàn)輛公路運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)有不小影響。 以往采用公路運(yùn)輸?shù)拿禾俊⒌V石、鋼鐵等大宗貨物正逐步轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，改變著當(dāng)前長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸?shù)母窬帧?在“公轉(zhuǎn)鐵”范圍不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)如何轉(zhuǎn)型?公路運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)會(huì)有什么變化? 在政策的影響和推動(dòng)下，以后由貨車運(yùn)煤的業(yè)務(wù)量會(huì)越來(lái)越少。從目前形勢(shì)來(lái)看，大宗貨物鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額正在不斷擴(kuò)大，但由于各種限制鐵路無(wú)法到達(dá)，所以我們也在逐漸改變運(yùn)輸方式，向鐵路接駁運(yùn)輸與完成‘最后一公里’配送方向轉(zhuǎn)型?！痹邳S驊港區(qū)從事大宗貨物運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)王亮表示，盡管現(xiàn)在國(guó)家有關(guān)政策對(duì)公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)有些影響。但貨運(yùn)終歸離不開公路運(yùn)輸，火車不能把貨送到家門口，卸貨、配送也需要使用汽車。 公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)，而且時(shí)間有保證。鐵路運(yùn)輸除電廠可以直接將煤運(yùn)至廠區(qū)外，集裝箱等其他大宗貨物，還需要通過(guò)公路等方式進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。由于火車可能會(huì)出現(xiàn)延誤，時(shí)間不能保證。因此，在“公轉(zhuǎn)鐵”趨勢(shì)下，公路運(yùn)輸可以通過(guò)接駁方式做好二次轉(zhuǎn)運(yùn)，做好小范圍、短途配送工作。珠霍地區(qū)的煤炭發(fā)運(yùn)是節(jié)日運(yùn)輸?shù)闹刂兄?，為保證基礎(chǔ)運(yùn)量不下滑，這個(gè)中心總經(jīng)理帶領(lǐng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，提前深入通霍地區(qū)，依照“穩(wěn)定供應(yīng)、以卸促裝”的原則，走訪7家簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的重點(diǎn)煤炭企業(yè)，組織召開煤電企業(yè)座談會(huì)，協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸過(guò)程中遇到的各種難題?；袅趾用簶I(yè)、通遼市雙泡電廠是煤炭供需大戶，面對(duì)近期電廠卸車設(shè)備不穩(wěn)定、儲(chǔ)備煤炭能力下降的情況，雙泡子營(yíng)業(yè)室加強(qiáng)與電廠調(diào)度的聯(lián)系，隨時(shí)掌控每天煤炭的卸車情況，及時(shí)派駐監(jiān)控人員，協(xié)調(diào)車務(wù)部門在場(chǎng)內(nèi)指導(dǎo)卸車作業(yè)，全力配合電廠確保卸車進(jìn)度不受影響。節(jié)日期間實(shí)現(xiàn)日均卸車248車，有力促進(jìn)了以卸促裝經(jīng)營(yíng)策略的實(shí)施。