恒鴻物流是一家貨運物流信息,在線高達(dá)上百萬,整車,零擔(dān),回程快速發(fā)貨.隨時跟蹤物流信息,gps定位,強(qiáng)大貨運險為依托.恒鴻物流----手機(jī)13771765563----18068425559-----18952405422恒鴻物流是一家以物流為特色服務(wù),致力于為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的第三方物流企業(yè)。 “物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞。源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。 的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中。根據(jù)實際需要。將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的。 物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分。是為了客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的。 物流：以倉儲為中心。促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。 物流（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)中。根據(jù)資料實體流動的規(guī)律。應(yīng)用的基本原理和科學(xué)。對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和。使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合。以物流成本。物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流是建立在論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。 物流是指為了客戶的需求。以的成本。通過運輸、保管、配送等。實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和的全。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的。從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動。以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物。也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。歐洲、美國、成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。 　　物流行業(yè)起步較晚。隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。物流行業(yè)保持較快增長速度。物流體系不斷完善。行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。 在《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動。根據(jù)實際需要。將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機(jī)的結(jié)合。 物流中的“物”是資料中同時具備實體特點和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物流物流資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\動。這種運動有其限定的含義。就是以地球為參照系。相對于地球而發(fā)生的物理性運動。稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍。也可以是在同一地域 、同一中的微觀運動。小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合。是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的的運動形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實物之間。在目的和實物之間。甚至在某種社會目的和實物之間。尋找運動的規(guī)律。因此。物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合。而更重要在于。是限定于、經(jīng)濟(jì)、社會條件下的組合。是從、經(jīng)濟(jì)、社會角度來觀察物的運輸。達(dá)到某種、經(jīng)濟(jì)、社會的要求。 物流業(yè)是融輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。涉及領(lǐng)域廣。吸納就業(yè)人數(shù)多。促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大。在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。 物業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度。可通過物業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年。物流業(yè)值占GDP的比重呈波動下降趨勢。2009-2013年呈波動上升趨勢。說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)中的地位有所。2013年。物流業(yè)值3.9萬億元?？杀仍鲩L8.5%。增幅較上半年回升1.1個百分點。但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)值占GDP的比重為6.8%。占服務(wù)業(yè)值的比重為14.8%。 “十一五”特別是印發(fā)《物流業(yè)和振興規(guī)劃》以來。我國物流業(yè)保持較快增長。服務(wù)能力顯著?；A(chǔ)設(shè)施條件和政策明顯?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成。物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。 發(fā)展不斷?！笆濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。印發(fā)《物流業(yè)和振興規(guī)劃》。并制定了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門和地方了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善?；ぷ饔行蛲七M(jìn)。人才工作進(jìn)一步加強(qiáng)。物流科技、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入。 總體上看。我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是。物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高。【隨機(jī)圖片】發(fā)展比較粗放。