新聞-大慶45#無縫鋼管生產(chǎn)地
事實上，除業(yè)績、補漲兩條主線外，上述418只連漲股還具備較強的行業(yè)特征，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，化工（50家）、機械設(shè)備（37家）、房地產(chǎn)（31家）等三大周期性行業(yè)成為連漲股為扎堆的領(lǐng)域，其中對于化業(yè)的后市表現(xiàn)，東興證券建議從周期和成長兩個維度梳理投資機會：周期方面，終端需求持續(xù)增長是支撐后續(xù)漲價的核心因素，而供給收縮、環(huán)保壓力常態(tài)化邏輯仍存，著重尋找下游需求改善超預(yù)期、產(chǎn)品漲價持續(xù)性較好的子行業(yè)，上市公司精選有業(yè)績、低估值標的股；成長方面，建議重點關(guān)注PCB產(chǎn)業(yè)鏈和食品添加劑。
無縫鋼管的生產(chǎn)方法，大致分為斜軋法（孟內(nèi)斯曼法）和擠壓法。斜軋法（孟內(nèi)斯曼法）是先用斜軋輥將管胚穿孔，然后用軋機將其延伸。這種方法生產(chǎn)速度快，但對管坯的可加工性要求較高，主要適用于生產(chǎn)碳素鋼和低合金鋼管。
擠壓法則是用穿孔機將管坯或鋼錠穿孔，再用擠壓機擠壓成鋼管，這種方法比斜軋法效率低，適用于生產(chǎn)高強度合金鋼管。
本報記者賈麗瑋報道新能源汽車行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補貼已成為眾多消費者的信心來源及消費動機，使得一躍成為新能源汽車消費的大。規(guī)范車牌8月13日，發(fā)布公告稱，將在全范圍內(nèi)推廣應(yīng)用新能源汽車專用號牌。根據(jù)交管局統(tǒng)計，截至目前，全新能源汽車已超過100萬輛。“啟用新能源汽車專用號牌其實是一種必然要求?！币子^研究中心分析師王會娥在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時直言。
斜軋法和擠壓法都必須先將管坯或鋼錠加熱，生產(chǎn)的鋼管稱為熱軋管。用熱加工法生產(chǎn)的鋼管有時候可根據(jù)需要再進行冷加工。冷加工有兩種方法：一種是冷拔法，就是將鋼管通過拔管模拉拔，使鋼管逐漸變細、伸長；另一種方法是冷軋法，它是將孟內(nèi)斯曼兄弟發(fā)明的熱軋機應(yīng)用于冷加工中的方法。無縫鋼管的冷加工，可以進步鋼管的尺寸精度和加工光潔度，改善材質(zhì)的機械性能等。
本報青島7月31日電(記者楊明清)今天，青島市總工會召開“三做三好”職工環(huán)境保護活動啟動儀式，號召全市職工“爭做‘環(huán)保達人’當環(huán)保好職工、爭做‘環(huán)保先鋒’樹環(huán)保好企業(yè)、爭做‘環(huán)保使者’創(chuàng)環(huán)保好城市”。青島市總工會組于睿出席儀式并講話。市總工會副梁海泉宣讀了市總工會《致全市廣大職工的環(huán)保倡議書》。青島市勞動模范、青島市固體廢棄物公司小澗西固廢綜合處置場技術(shù)總工占美麗代表全市職工響應(yīng)倡議發(fā)言。
鋼管的無縫化主要是通過張力減徑來完成的，張力減徑過程是空心材不帶芯棒的連續(xù)軋制過程。在保證管焊接質(zhì)量的條件下，焊管張力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上，再經(jīng)張力減徑機（張力減徑機共有24道次）軋制成各種外徑與壁厚的成品管，采用此工藝所生產(chǎn)的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有本質(zhì)的區(qū)別通過加熱爐加熱后其焊縫與體的金相組織和機械性能可以達到完全一致此外 ，通過多道次的張力減徑機軋制和自動控制使得鋼管的尺寸精度(尤其是管體圓度和壁厚精度)優(yōu)于同類無縫管。世界發(fā)達家生產(chǎn)的流體管，鍋爐管中已大量采用焊管無縫化工藝，隨著社會的發(fā)展，內(nèi)熱軋焊管逐步代替無縫管的局面已經(jīng)形成。
新聞-大慶45#無縫鋼管生產(chǎn)地
通泰科技有限公司與瑞典家環(huán)境科學(xué)研究院簽署“中瑞綠色技術(shù)出口中心”合作協(xié)議。中歐商協(xié)會投資促進聯(lián)盟與全聯(lián)環(huán)境商會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。開金融-開科創(chuàng)投資有限公司與通泰控股集團簽署“中歐科技創(chuàng)業(yè)投資基金”合作協(xié)議。通泰控股集團與湖北省黃石市黃石港區(qū)人民和湖北師范大學(xué)簽署“中歐（黃石）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心”落地協(xié)議。中歐商協(xié)會投資促進聯(lián)盟與北京大學(xué)校友會—北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營簽署創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺合作協(xié)議。
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