新聞-盤錦16Mn厚壁無縫鋼管廠家報(bào)價(jià)
啟動(dòng)儀式結(jié)束后，圍繞《協(xié)同創(chuàng)新南京打造城市及新能源汽車產(chǎn)業(yè)與生態(tài)示范樣板的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》這一主題，聯(lián)盟邀請(qǐng)了有關(guān)專家與學(xué)者、地方主管部門與新能源汽車整車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商展開沙龍對(duì)話。全新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副秘書長、上海同濟(jì)大學(xué)吳小員教授主持了對(duì)話。據(jù)悉，此次活動(dòng)由新能源汽車推廣應(yīng)用工作小組辦公室作為指導(dǎo)單位，南京市新能源汽車運(yùn)營聯(lián)盟主辦，南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、蘇寧云商、易充網(wǎng)和華夏幸福具體承辦。
按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。
1.1、熱軋無縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并清除表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)定徑機(jī)定徑，達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法。
（圖片來源：視界網(wǎng)）據(jù)介紹，除了以外，這種智能無人機(jī)還有效率高、節(jié)水節(jié)、安全省力等優(yōu)勢，可達(dá)到噴霧均勻、不重噴不漏噴，不傷苗不傷果的效果。一畝地一分鐘左右就可以完成它的用量大幅度減少（一畝地）要節(jié)約30%的農(nóng)，每一畝的用水量只需要70—80毫升液就足夠了，一畝地會(huì)節(jié)約20塊錢左右的成本，限度地減少了（農(nóng)）對(duì)人身的傷害這種智能無人機(jī)還可以多機(jī)同時(shí)作業(yè)，尤其適合在丘陵山區(qū)開展植保作業(yè)，有利于開展統(tǒng)防統(tǒng)治，應(yīng)對(duì)大規(guī)模蟲害的爆發(fā)。
1.2、若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。
1.3、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng)，使擠壓件從較小的?？字袛D出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。
6月份項(xiàng)目3號(hào)爐脫硝及制硫系統(tǒng)階段改造完成，已滿足7月1日是特別排放要求。待2018年項(xiàng)目改造完成后，將進(jìn)一步降低、氮氧化物、煙塵排放的濃度，終達(dá)到火電企業(yè)超潔凈指標(biāo)要求。新區(qū)硫磺提標(biāo)減少排放煉油新區(qū)硫磺尾氣提標(biāo)改造項(xiàng)目，是獨(dú)石化公司今年重要環(huán)保升級(jí)項(xiàng)目之一。這個(gè)項(xiàng)目采用煙氣堿洗工藝，通過堿液的洗滌作用，將煙氣中的控制在100毫克/立方以下。該項(xiàng)目于6月21日建成，提前12天完工投入試運(yùn)，投用后煙氣低于50毫克/立方，實(shí)現(xiàn)煉化標(biāo)準(zhǔn)排放要求。
2.1、無縫管用途很廣泛。一般用途的無縫管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。
2.2、根據(jù)用途不同分三類供給：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供給；b、按機(jī)械性能供給；c、按水壓試驗(yàn)供給。按a、b類供給的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
2.3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質(zhì)用無縫管及石油用無縫管等多種。
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圖為全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站。黃志偉攝在深圳蓮花山充電站，用戶用手機(jī)掃碼，就能完成充電交易。黃志偉攝通過技術(shù)革新，深圳改建了部分符合條件的變電站，開創(chuàng)了全“變電站+充電站”運(yùn)營模式，既節(jié)約了城市土地資源，又為有效化解電動(dòng)汽車車主出行“充電難、找樁難、支付難”等難題提供了解決方案，還因良好的節(jié)能減排效果實(shí)現(xiàn)了“綠上加綠”經(jīng)過一段時(shí)間的試運(yùn)營，全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站在6月正式投入運(yùn)營。
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