新聞：內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特?zé)徨冧\方管檢尺-熱鍍鋅方管

失效鋰離子電池多元素綜合利用和循環(huán)利用項(xiàng)目、小型生活垃圾高溫?zé)峤庵悄芑幚砑夹g(shù)設(shè)備試點(diǎn)項(xiàng)目……第青洽會(huì)臨近，經(jīng)前期多領(lǐng)域、多層次的招商引資工作之后，一批綠色項(xiàng)目將有望落地省。據(jù)省環(huán)境保護(hù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，省環(huán)境保護(hù)廳今年在完成原定招商引資項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，前往江蘇就適宜高原環(huán)境的小型生活垃圾高溫?zé)峤庵悄芑幚砑夹g(shù)設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)行了重點(diǎn)銜接。目前，這一項(xiàng)目已在省剛察、瑪多、雜多3個(gè)不同海拔的縣城試點(diǎn)。
昊隆金屬制品（山東）有限公司成立于2004年8月，是魯西的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司占地面積99000平方米，廠房占地面積42000平方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬(wàn)噸。    

嚴(yán)格對(duì)照環(huán)評(píng)審批等文件要求，檢查是否存在批建不符等行為；二是檢查企業(yè)是否正常運(yùn)行污染設(shè)施，是否規(guī)范設(shè)置排污口，是否存在排漏排行為，是否存在超標(biāo)排放污染物的違法行為；三是檢查企業(yè)是否落實(shí)固體廢物、危險(xiǎn)廢物等方面的環(huán)境管理要求，核查是否存在轉(zhuǎn)讓固體廢物進(jìn)口許可證、進(jìn)口廢物等違法犯罪行為。環(huán)保部這位負(fù)責(zé)人告訴記者，為提高現(xiàn)場(chǎng)水平，檢查組成員進(jìn)行了集中培訓(xùn)。據(jù)介紹，各檢查組要使用環(huán)境管平臺(tái)APP和記錄儀開展現(xiàn)場(chǎng)檢查。  

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無(wú)縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，三級(jí)計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水平。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

那么，為什么比亞迪能在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的新能源汽車市場(chǎng)中勇奪銷量呢？今天，就讓們共同來(lái)一探比亞迪新能源正當(dāng)紅的真正原因。原因一新品組合重拳出擊矩陣覆蓋搶占市場(chǎng)2017年上半年，比亞迪接連上市唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新車秦EV和e5(10萬(wàn)級(jí)以上純電動(dòng)新能源汽車)，刷新了插混和純電兩大產(chǎn)品線，完成了一個(gè)覆蓋“純電+插混、五座+七座”的強(qiáng)大新能源SUV產(chǎn)品矩陣，形成集群的進(jìn)取姿態(tài)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局豁然開朗。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠(chéng)信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水平再上新的臺(tái)階。公司宗旨：以服務(wù)求市場(chǎng)、以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎全新老客戶來(lái)公司實(shí)地考察，合作洽談。

按照新能源車電池5-8年的使用年限計(jì)算，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士表示，由于內(nèi)新能源車使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時(shí)規(guī)格繁多，電池回收后處理工藝技術(shù)復(fù)雜、流程較長(zhǎng)，許多企業(yè)并不具備電池回收的經(jīng)驗(yàn)和能力，也缺乏專業(yè)的電池回收處理設(shè)備，依靠傳統(tǒng)手工等拆解方式，可能產(chǎn)生短路起火甚至等安全風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，去年內(nèi)進(jìn)入拆解程序的新能源車電池不足1萬(wàn)噸，超過(guò)八成的回收電池滯留在車企。
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資料顯示，傳統(tǒng)能源服務(wù)產(chǎn)生于二十世紀(jì)七十年代中期的美，主要針對(duì)已建項(xiàng)目的節(jié)能改造、節(jié)能設(shè)備推廣等，合同能源管理是其主要商業(yè)模式?，F(xiàn)在，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)出現(xiàn)，融合清潔能源與可再生能源的區(qū)域微網(wǎng)技術(shù)的新型綜合能源服務(wù)模式開始誕生。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，綜合能源服務(wù)對(duì)提升能源利用效率和實(shí)現(xiàn)可再生能源規(guī)?；_發(fā)具有重要支撐作用，因此，世界各根據(jù)自身需求制定了適合自身發(fā)展的綜合能源發(fā)展戰(zhàn)略。8萬(wàn)億產(chǎn)值規(guī)模綜合能源服務(wù)潛在需求和節(jié)能減排貢獻(xiàn)潛力巨大。

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