新聞：遼寧大連長海大口徑無縫管檢尺-大口徑無縫管

為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，深入了解新能源汽車動力蓄電池梯級利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，2017年6月7－9日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司相關(guān)負(fù)責(zé)人赴黑龍江省對鐵塔公司梯級利用電池項目進(jìn)行了專題調(diào)研，并在哈爾濱工業(yè)大學(xué)召開了座談會。黑龍江省工業(yè)和信息化會、鐵塔公司等單位有關(guān)負(fù)責(zé)人參加了調(diào)研活動。調(diào)研組實地調(diào)研了哈爾濱市鐵塔公司水韻長灘二號站、秀月站、北岸大街站等梯級利用電池試點建設(shè)及運行情況。
昊隆金屬制品（山東）有限公司成立于2004年8月，是魯西的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬噸。    

湖南在新能源汽車推廣應(yīng)用方面也采取了系列措施。今年9月8日，湖南省事務(wù)管理局組織召開省直單位新能源汽車推廣應(yīng)用工作部署會議。為充分發(fā)揮政推廣新能源汽車的示范帶用，今年底前，省直單位及其他公共機(jī)構(gòu)將建設(shè)一大批充電樁，并啟動新能源汽車租賃服務(wù)。德國大眾汽車集團(tuán)日前也發(fā)布了行業(yè)內(nèi)的電動化戰(zhàn)略，“RoadmapE”正式啟動，稱晚到2030年，大眾汽車集團(tuán)的整個車型陣容將實現(xiàn)電動化。同時，也計劃加大電動汽車領(lǐng)域的資金投入。  

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動小循環(huán)，計算機(jī)控制的自動化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

緊接著，烏克蘭宣布停止從俄購氣，并將于當(dāng)?shù)貢r間11月26日零時起禁止所有俄公司航班飛越烏領(lǐng)空。俄烏關(guān)系再次跌入“寒冬”。而波蘭與俄氣的長期供應(yīng)合約將于2022年到期，據(jù)路透社報道，波蘭無意與俄氣續(xù)約，有意轉(zhuǎn)向美國。據(jù)美國CNBC報道，特朗普希望擴(kuò)大與波蘭的能源貿(mào)易，來削弱對波蘭能源的主導(dǎo)。特朗普在華沙的公開演講中說，“波蘭、以及波蘭的鄰國，將不會被單一的能源供應(yīng)商。”他承諾與東歐合作，應(yīng)對“地區(qū)穩(wěn)定的行為”。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實、誠信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺階。公司宗旨：以服務(wù)求市場、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來公司實地考察，合作洽談。

渤海的近岸海域，為自沿岸低潮線向海一側(cè)12海里以內(nèi)的海域。近岸海域是重要的生態(tài)系統(tǒng)，我部高度近岸海域的環(huán)境保護(hù)工作。為提升公眾近岸海域環(huán)境保護(hù)意識，滿足公眾環(huán)境知情權(quán)，根據(jù)《中華環(huán)境保護(hù)法》第五十四條“環(huán)境保護(hù)主管部門統(tǒng)一發(fā)布環(huán)境、重點污染源監(jiān)測信息及其他重大環(huán)境信息”規(guī)定，自2001年起，環(huán)境保護(hù)部每年會同農(nóng)業(yè)部、交通運輸部，共同編制年度《近岸海域環(huán)境公報》，由環(huán)境保護(hù)部統(tǒng)一發(fā)布。
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從汽車產(chǎn)量和貨運需求來看，2017年1—5月，汽車產(chǎn)量共1135萬輛，累計同比15%；1—5月汽車銷量共1118萬輛，2017年國外的汽車生產(chǎn)市場表現(xiàn)一般，1—天然橡膠中下游庫存累積，反彈高度有限。青島保稅區(qū)橡膠庫存在上半年大幅，運輸方面，公路貨運量和公路貨運周轉(zhuǎn)量累計同比增速仍在回升，宏觀面來看，貨幣增速同比不斷下滑，金融去杠桿仍在進(jìn)行，美國加息和縮表預(yù)期存在，流動性緊縮對商品的影響偏負(fù)面。

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