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（三）本次會(huì)議的召開(kāi)、合規(guī),符合有關(guān)法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件和本公司章程的規(guī)定。（四）本次股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議召開(kāi)時(shí)間：2017年6月27日下午14點(diǎn)30分。互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時(shí)間:2017年6月26日下午15:00-2017年6月27日下午15:00。交易系統(tǒng)時(shí)間：2017年6月27日上午9:30－11:30，下午13:00－15:00。（五）會(huì)議的召開(kāi)方式：本次股東大會(huì)采用現(xiàn)場(chǎng)表決與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式召開(kāi)。
昊隆金屬制品（山東）有限公司成立于2004年8月，是魯西的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬(wàn)噸。    

沙依巴克區(qū)行政局副局長(zhǎng)趙強(qiáng)說(shuō)，他們聯(lián)合環(huán)保、、管委會(huì)（街道）等單位和部門，對(duì)餐飲企業(yè)油煙污染問(wèn)題進(jìn)行檢查并聯(lián)合，要求手續(xù)齊全、污染較輕的企業(yè)立即整改；要求手續(xù)不全、污染較輕的企業(yè)停業(yè)整頓，待手續(xù)齊全、各項(xiàng)措施完善后再營(yíng)業(yè)；對(duì)無(wú)相關(guān)手續(xù)、污染較重的企業(yè)立即關(guān)停。在整改方面，沙依巴克區(qū)要求各餐飲企業(yè)加裝油煙凈化設(shè)施和煙道排放裝置，確保油煙從專用煙道排出?！拔覀儗?duì)轉(zhuǎn)辦件進(jìn)行歸類，涉及到餐飲企業(yè)油煙排放問(wèn)題的轉(zhuǎn)辦件占30%，其中多數(shù)反映的都是家屬樓底層餐飲企業(yè)排煙擾民。  

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無(wú)縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國(guó)內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過(guò)了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

燃料電池技術(shù)有望成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的下一個(gè)風(fēng)口。同時(shí)，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟“綠色通道”—來(lái)自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛，保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，在全球占比達(dá)50%。目前，各地在建的新能源汽車項(xiàng)目超過(guò)30個(gè)，新能源汽車生產(chǎn)廠家170余家。按照國(guó)內(nèi)今年批復(fù)的項(xiàng)目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能有望達(dá)500萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車駛?cè)敫咚俪砷L(zhǎng)期。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠(chéng)信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺(tái)階。公司宗旨：以服務(wù)求市場(chǎng)、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來(lái)公司實(shí)地考察，合作洽談。

這一表態(tài)引發(fā)各國(guó)媒體和汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，畢竟汽車行業(yè)年銷量已突破2800萬(wàn)輛，連續(xù)八年位居世界。法新社11日?qǐng)?bào)道說(shuō)，如果這一全球的汽車市場(chǎng)拒絕燃油車，可能會(huì)永久性改變整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。“21世紀(jì)，電動(dòng)車超過(guò)車成為主流是大勢(shì)所趨，”楊宇威說(shuō)，“一方面是因?yàn)槟茉唇Y(jié)構(gòu)問(wèn)題，化石燃料能否支撐到21世紀(jì)后期尚不清楚；另一方面，我們現(xiàn)在對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、娛樂(lè)化等相關(guān)需求，在電動(dòng)車上更容易實(shí)現(xiàn)。
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適當(dāng)?shù)貤夛L(fēng)棄光，消納可再生能源發(fā)電量更大，支持風(fēng)電、光伏取得更大規(guī)模的發(fā)展。這也是在公開(kāi)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了合理?xiàng)夛L(fēng)率的概念?！暗聡?guó)與美國(guó)的德州相關(guān)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有對(duì)合理的可再生能源棄電率進(jìn)行溝通，但是卻不約而同地得出了非常類似的結(jié)論，即設(shè)定一個(gè)合理的棄電率范圍，從經(jīng)濟(jì)上以及各方利益的協(xié)調(diào)上，被證明是有意義的。而且這個(gè)合理范圍也就在3%-5%之間?！澳獱?zhēng)春認(rèn)為對(duì)于合理?xiàng)夒娐实奶接憣?shí)際上是殊途同歸地尋求各利益相關(guān)方的利益衡點(diǎn)。

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