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通過EMS快遞到您所在的公司報告前言：　　公路作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展，尤其在實(shí)行改革開放政策以后，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，中國公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道。改革開放30年來，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速。到2009年底，全國公路總里程達(dá)386.08萬公里，比上年末增加13.07萬公里。2009年中國全社會完成公路建設(shè)投資9668.75億元，其中公路重點(diǎn)項目完成投資4321.35億元，路網(wǎng)建設(shè)完成投資3214.51億元，農(nóng)村公路建設(shè)完成投資2132.88億元。　　公路在廣東省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中占有重要位置，是綜合交通的基礎(chǔ)。到2008年底，廣東全省公路通車?yán)锍踢_(dá)18.3萬公里，其中高速公路3823公里，一、二級公路里程達(dá)27323.3公里，公路橋梁總數(shù)達(dá)到38926座，1911434延米，公路密度103公里/百平方公里。全省公路通車?yán)锍?、高速公路、公路密度、高級路面里程以及等級公路指?biāo)均居全國前列?！　「咚俟肥乾F(xiàn)代化交通的重要形式之一，是推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著日益突出的多方面拉動作用。從國際上看，加快發(fā)展高速公路是交通發(fā)展共同趨勢，高速公路對廣東省的交通運(yùn)輸布局產(chǎn)生深刻影響，它在現(xiàn)代化高起點(diǎn)上與其他運(yùn)輸匹配，銜接鐵路、水路、航空運(yùn)輸使交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更趨合理，共同形成更為強(qiáng)大的、高效的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，發(fā)揮出更大的整體效益。廣東省公路建設(shè)的思路是先通道后網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)建設(shè)高速公路。　　今后一段時期，我國將重點(diǎn)加快國家高速公路網(wǎng)主骨架、 斷頭路 、擴(kuò)容路段和農(nóng)村公路建設(shè)，積極推進(jìn)國省干線改造。至2030年，廣東省以 九縱五橫兩環(huán) 為主骨架，以加密線和聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充，形成以珠江三角洲為核心，以沿海為扇面，以沿海港口（城市）為龍頭向山區(qū)和內(nèi)陸?。▍^(qū)）輻射的路網(wǎng)布局。因此，廣東省公路建設(shè)發(fā)展前景非常廣闊。　　正點(diǎn)國際發(fā)布的《2010-2015年廣東省公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共分十一章，首先介紹了公路的概念和特性，接著對中國公路行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了概述，然后對廣東省公路建設(shè)發(fā)展進(jìn)行了分析。隨后，報告詳細(xì)介紹了廣東省高速公路和農(nóng)村公路的發(fā)展，并對廣東省公路養(yǎng)護(hù)和公路運(yùn)輸業(yè)做了重點(diǎn)分析，最后對公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管、公路建設(shè)的BOT模式以及廣東省公路建設(shè)投資進(jìn)行了分析，還對廣東省公路行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。您若想對廣東省公路行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資廣東省公路行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。報告正式版正文目錄第一章　公路相關(guān)概述　　1.1　公路的基本概念　　　　1.1.1　公路的定義　　　　1.1.2　公路的分類　　　　1.1.3　收費(fèi)公路的盈利模式　　1.2　高速公路　　　　1.2.1　高速公路的定義　　　　1.2.2　高速公路的行業(yè)特征　　　　1.2.3　高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成的客觀條件及意義　　1.3　農(nóng)村公路　　　　1.3.1　農(nóng)村公路的定義　　　　1.3.2　農(nóng)村公路建設(shè)與高等級公路的主要區(qū)別　　　　1.3.3　農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的意義第二章　中國公路行業(yè)發(fā)展概況　　2.1　公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境　　　　2.1.1　中國收費(fèi)公路政策的歷史沿革　　　　2.1.2　中國燃油稅改革對公路行業(yè)發(fā)展的影響分析　　　　2.1.3　《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》新政實(shí)施解析　　　　2.1.4　國家 四萬億 政策重點(diǎn)發(fā)展公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)　　2.2　中國公路行業(yè)發(fā)展概況　　　　2.2.1　中國公路發(fā)展的三大階段　　　　2.2.2　中國公路建設(shè)發(fā)展成績突出　　　　2.2.3　中國公路產(chǎn)業(yè)化分析　　　　2.2.4　中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析　　　　2.2.5　我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析　　2.3　中國收費(fèi)公路市場結(jié)構(gòu)和定價機(jī)制探討　　　　2.3.1　國內(nèi)收費(fèi)公路的市場結(jié)構(gòu)概述　　　　2.3.2　中國收費(fèi)公路的經(jīng)濟(jì)屬性分析　　　　2.3.3　我國收費(fèi)公路定價機(jī)制　　　　2.3.4　收費(fèi)公路定價和市場監(jiān)管實(shí)踐探索分析　　　　2.3.5　改進(jìn)收費(fèi)公路價格管理的措施　　2.4　公路建設(shè)與土地資源利用分析　　　　2.4.1　公路建設(shè)用地狀況　　　　2.4.2　公路發(fā)展面臨嚴(yán)峻的土地資源約束　　　　2.4.3　我國應(yīng)協(xié)調(diào)交通發(fā)展與土地集約利用　　2.5　公路建設(shè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策　　　　2.5.1　收費(fèi)公路建設(shè)及運(yùn)營管理面臨的主要問題　　　　2.5.2　我國公路建設(shè)負(fù)債問題的影響及對策　　　　2.5.3　中國收費(fèi)公路定價問題及應(yīng)對措施　　　　2.5.4　我國公路行業(yè)發(fā)展的名牌戰(zhàn)略第三章　廣東公路建設(shè)發(fā)展分析　　3.1　廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平　　　　3.1.1　2008年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展各項指標(biāo)統(tǒng)計　　　　3.1.2　2009年廣東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況　　　　3.1.3　廣東省農(nóng)村全面小康建設(shè)進(jìn)程分析　　　　3.1.4　廣東省經(jīng)濟(jì)對外開放發(fā)展分析　　3.2　廣東公路建設(shè)發(fā)展概況　　　　3.2.1　廣東省公路布局　　　　3.2.2　廣東公路建設(shè)發(fā)展回顧　　　　3.2.3　廣東公路建設(shè)發(fā)展概述　　　　3.2.4　廣東公路建設(shè)獲得的成就　　3.3　廣東省干線公路建發(fā)展動態(tài)　　　　3.3.1　2008年末廣東四條干線公路建成通車　　　　3.3.2　廣東中山城市干線公路網(wǎng)建設(shè)簡況　　　　3.3.3　廣東汕頭市干線公路網(wǎng)規(guī)劃已獲通過第四章　廣東高速公路建設(shè)發(fā)展分析　　4.1　中國高速公路發(fā)展概況　　　　4.1.1　中國高速公路發(fā)展綜述　　　　4.1.2　高速公路行業(yè)政府管制體制探析　　　　4.1.3　我國高速公路行業(yè)運(yùn)營的資金需求情況　　　　4.1.4　我國收費(fèi)高速公路發(fā)展存在的問題及對策　　　　4.1.5　發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)給中國的啟示　　4.2　廣東高速公路建設(shè)發(fā)展概況　　　　4.2.1　廣東高速公路建設(shè)發(fā)展排名　　　　4.2.2　廣東高速公路建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新的五大亮點(diǎn)　　　　4.2.3　加快廣東高速公路建設(shè)發(fā)展的政策建議　　　　4.2.4　清遠(yuǎn)將成廣東高速公路建設(shè)發(fā)展的主戰(zhàn)場　　4.3　高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營探析　　　　4.3.1　高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵　　　　4.3.2　高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性　　　　4.3.3　實(shí)施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營評析　　4.4　廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)分析　　　　4.4.1　廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)信息化建設(shè)整體解決方案　　　　4.4.2　廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)概況　　　　4.4.3　廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域合并探析　　4.5　高速公路項目發(fā)展經(jīng)濟(jì)評價　　　　4.5.1　高速公路項目財務(wù)分析框架　　　　4.5.2　高速公路項目財務(wù)影響因素分析　　　　4.5.3　高速公路項目國民經(jīng)濟(jì)評析第五章　廣東省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展分析　　5.1　農(nóng)村公路發(fā)展概況　　　　5.1.1　我國農(nóng)村公路建設(shè)成就回顧　　　　5.1.2　我國擴(kuò)大農(nóng)村公路建設(shè)資金投入　　　　5.1.3　我國農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀　　　　5.1.4　國內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展SWOT分析　　5.2　廣東省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概況　　　　5.2.1　廣東農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概述　　　　5.2.2　廣東農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展成績突出　　　　5.2.3　2008年廣東農(nóng)村公路硬化任務(wù)完成情況　　5.3　農(nóng)村公路供給博弈分析　　　　5.3.1　農(nóng)村公路供給的多重博弈過程　　　　5.3.2　縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析　　　　5.3.3　進(jìn)一步完善農(nóng)村公路供給體制對策第六章　廣東省公路養(yǎng)護(hù)　　6.1　公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述　　　　6.1.1　公路養(yǎng)護(hù)的定義　　　　6.1.2　公路養(yǎng)護(hù)分類　　　　6.1.3　公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)　　　　6.1.4　公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求　　6.2　高速公路養(yǎng)護(hù)市場化分析　　　　6.2.1　高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的內(nèi)涵及其本質(zhì)　　　　6.2.2　高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式　　　　6.2.3　高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的實(shí)施狀況　　　　6.2.4　高速公路養(yǎng)護(hù)市場化實(shí)施難點(diǎn)與對策　　6.3　廣東省公路管養(yǎng)分析　　　　6.3.1　廣東省公路養(yǎng)路費(fèi)征收突破百億大關(guān)　　　　6.3.2　廣東高速公路步入大修期　　　　6.3.3　廣東力推農(nóng)村公路管養(yǎng)分離與養(yǎng)護(hù)市場化　　　　6.3.4　廣東省將完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制　　6.4　高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制剖析　　　　6.4.1　發(fā)達(dá)國家高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制簡述　　　　6.4.2　中國高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制分析　　　　6.4.3　高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制發(fā)展趨勢　　6.5　農(nóng)村公路管養(yǎng)體制分析　　　　6.5.1　農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展　　　　6.5.2　農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題　　　　6.5.3　完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的建議　　6.6　市場經(jīng)濟(jì)條件下公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展戰(zhàn)略　　　　6.6.1　提高公路行業(yè)整體服務(wù)水平　　　　6.6.2　提高公路養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)　　　　6.6.3　公路養(yǎng)護(hù)要強(qiáng)化公共服務(wù)能力第七章　廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析　　7.1　中國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析　　　　7.1.1　我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述　　　　7.1.2　我國公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高　　　　7.1.3　我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題　　　　7.1.4　我國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議　　　　7.1.5　燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇　　7.2　廣東公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展總況　　　　7.2.1　廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧　　　　7.2.2　廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平淺析　　　　7.2.3　廣東省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在問題　　　　7.2.4　廣東省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)　　　　7.2.5　廣東省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的政策措施　　　　7.2.6　廣東省公路運(yùn)輸業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)　　7.3　2007-2009年11月廣東省公路客運(yùn)分析　　　　7.3.1　2007年1-11月廣東省公路客運(yùn)統(tǒng)計　　　　7.3.2　2008年1-11月廣東省公路客運(yùn)統(tǒng)計　　　　7.3.3　2009年1-11月廣東省公路客運(yùn)統(tǒng)計　　7.4　2007-2009年11月廣東省公路貨運(yùn)分析　　　　7.4.1　2007年1-11月廣東省公路貨運(yùn)統(tǒng)計　　　　7.4.2　2008年1-11月廣東省公路貨運(yùn)統(tǒng)計　　　　7.4.3　2009年1-11月廣東省公路貨運(yùn)統(tǒng)計第八章　廣東省公路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展概況　　8.1　廣東省交通集團(tuán)有限公司　　　　8.1.1　公司簡介　　　　8.1.2　廣東交通集團(tuán)高速公路建設(shè)發(fā)展簡述　　　　8.1.3　廣東交通集團(tuán)高速公路創(chuàng)新發(fā)展分析　　8.2　廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司　　　　8.2.1　公司簡介　　　　8.2.2　2008年1-12月粵高速經(jīng)營分析　　　　8.2.3　2009年1-12月粵高速經(jīng)營狀況　　　　8.2.4　2010年1-3月粵高速經(jīng)營狀況　　8.3　深圳高速公路股份有限公司　　　　8.3.1　公司簡介　　　　8.3.2　2008年1-12月深高速經(jīng)營分析　　　　8.3.3　2009年1-12月深高速經(jīng)營狀況　　　　8.3.4　2010年1-3月深高速經(jīng)營狀況　　8.4　上市公司財務(wù)比較分析　　　　8.4.1　盈利能力分析　　　　8.4.2　成長能力分析　　　　8.4.3　營運(yùn)能力分析　　　　8.4.4　償債能力分析第九章　公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管分析　　9.1　公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析　　　　9.1.1　公路建設(shè)的成本要素　　　　9.1.2　公路建設(shè)的成本預(yù)測　　　　9.1.3　公路建設(shè)的成本控制　　9.2　公路行業(yè)財務(wù)管理分析　　　　9.2.1　公路行業(yè)財務(wù)管理與風(fēng)險預(yù)防探討　　　　9.2.2　公路營運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究　　　　9.2.3　公路經(jīng)營企業(yè)財務(wù)監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施　　9.3　公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析　　　　9.3.1　公路建設(shè)前期工作　　　　9.3.2　公路工程建設(shè)預(yù)決算　　　　9.3.3　公路工程招投標(biāo)　　　　9.3.4　公路建設(shè)投資與融資　　　　9.3.5　合理調(diào)度資金　　　　9.3.6　公路工程費(fèi)用支付　　　　9.3.7　公路建設(shè)項目審計監(jiān)督第十章　公路建設(shè)的BOT模式分析　　10.1　BOT模式相關(guān)概述　　　　10.1.1　BOT的概念　　　　10.1.2　BOT模式的操作程序及要點(diǎn)　　　　10.1.3　BOT模式在我國高速公路建設(shè)中的意義　　　　10.1.4　BOT模式應(yīng)用中的注意事項　　10.2　高速公路BOT項目法律事項解析　　　　10.2.1　BOT的主體分析　　　　10.2.2　BOT的合同分析　　　　10.2.3　BOT的運(yùn)作分析　　10.3　農(nóng)村公路BOT項目融資分析　　　　10.3.1　農(nóng)村公路BOT項目融資背景　　　　10.3.2　農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點(diǎn)　　　　10.3.3　農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施　　10.4　公路BOT項目風(fēng)險防范分析　　　　10.4.1　公路BOT項目中的法律風(fēng)險與防范　　　　10.4.2　公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險及防范　　　　10.4.3　高速公路BOT融資模式的風(fēng)險與防范第十一章　廣東公路建設(shè)投資分析與發(fā)展規(guī)劃　　11.1　公路行業(yè)投資形勢　　　　11.1.1　我國公路建設(shè)投資現(xiàn)狀　　　　11.1.2　我國政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)　　　　11.1.3　中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向　　　　11.1.4　我國農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大　　11.2　廣東省公路建設(shè)投資分析　　　　11.2.1　廣東省公路投融資體制改革概述　　　　11.2.2　廣東公路投資項目資產(chǎn)管理細(xì)化分析　　　　11.2.3　廣東省公路投資項目運(yùn)營回收情況　　　　11.2.4　廣東省未來公路投資計劃　　11.3　廣東省公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃　　　　11.3.1　廣東省高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃　　　　11.3.2　2012年廣東高速公路建設(shè)發(fā)展計劃　　　　11.3.3　廣東省未來高速公路建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)　　　　11.3.4　廣東省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃　　　　11.3.5　2010-2015年廣東省公路發(fā)展預(yù)測分析附錄附錄一：廣東省公路條例附錄二：廣東省公路路政管理條例附錄三：廣東省高速公路管理條例報告正式版圖表目錄圖表　中國公路建設(shè)到位資金來源分布圖表　各類車型燃油相關(guān)成本影響簡要測算圖表　我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L率圖表　公路行業(yè)建設(shè)資金來源構(gòu)成圖表　中國公路建設(shè)的資金缺口情況圖表　汽車保有量與路網(wǎng)密度對比圖表　世界現(xiàn)有耕地面積圖表　中國與世界主要發(fā)達(dá)國家路網(wǎng)密度對比圖表　世界各國公路網(wǎng)密度圖表　我國車購稅用于農(nóng)村公路建設(shè)投資情況圖表　高速公里養(yǎng)護(hù)市場結(jié)構(gòu)圖表　2010年中國各省高速公路規(guī)劃里程圖表　中國各區(qū)域高速公路里程圖表　中國各區(qū)域高速公路密度圖表　公路固定資產(chǎn)投資分地區(qū)情況圖表　2008年1-12月粵高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)圖表　2008年1-12月粵高速非經(jīng)常性損益項目及金額圖表　2006年-2008年粵高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)圖表　2008年1-12月粵高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表圖表　2008年1-12月粵高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況圖表　2009年1-12月粵高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)圖表　2009年1-12月粵高速非經(jīng)常性損益項目及金額圖表　2007年-2009年粵高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)圖表　2009年1-12月粵高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表圖表　2009年1-12月粵高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況圖表　2010年1-3月粵高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)圖表　2010年1-3月粵高速非經(jīng)常性損益項目和金額圖表　2008年1-12月深高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)圖表　2008年1-12月深高速非經(jīng)常性損益項目及金額圖表　2006年-2008年深高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)圖表　2008年1-12月深高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表圖表　2008年1-12月深高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況圖表　2009年1-12月深高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)圖表　2009年1-12月深高速非經(jīng)常性損益項目及金額圖表　2007年-2009年深高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)圖表　2009年1-12月深高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表圖表　2009年1-12月深高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況圖表　2010年1-3月深高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)圖表　2010年1-3月深高速非經(jīng)常性損益項目和金額