?格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。
單向單向塑料土工格柵的工程應用：
? 單向單向塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。
? 雙向拉伸單向塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。
? 雙向拉伸單向塑料土工格柵特性：
? ?雙向拉伸單向塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想連鎖系統(tǒng)，適應于大面積永久性承載的地基補強。
華誼工程材料有限公司是目前全國最大、品種最全、綜合性的土工合成材料大型消費企業(yè)，主要消費運營各種土工格柵、玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、三維土工網墊、護坡土工網、土工格室、塑料盲溝、軟式透水管、凸結點鋼塑土工格柵、土工布、復合土工膜、膨潤土防水毯（墊）等工程材料。產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土堅持及環(huán)境綠化與基礎樹立范疇，已被普遍應用于高速公路、鐵路等多項國度重點工程，遭到工程界專家及寬廣用戶的分歧好評。用途及作用： 長期高應力狀態(tài)下?lián)跬翂?、橋臺、陡坡的加筋，可以處置傳統(tǒng)方式難以處置的工程難題，有效進步工程質量，延長工程壽命，降低工程造價等多種用途
單向塑料土工格柵的施工方法?
一、當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向分歧，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于空中，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術懇求。?
二、當用于加筋土擋墻時，施工發(fā)放如下:?
1、設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)中止施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，普通厚12-15cm支撐在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；?
2、平整墻基，按設計懇求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到懇求密度，應略超出墻面范圍；?
雙向拉伸單向塑料土工格柵的工程應用：
? 適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
? 1.增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
? 2.防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。
? 3.施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
? 4.防止涵洞產生裂紋。
? 5.增強土坡，防止水土流失。
? 6.減少墊層厚度，節(jié)約造價。
? 7.支撐邊坡植草網墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
? 8.可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。
單向塑料土工格柵地基處理發(fā)展趨勢
? ?單向塑料土工格柵符合當今地基處理設計思想的發(fā)展潮流，在高等級公路，特別是高速公路擴建工程中，傳統(tǒng)的新建道路的沉降標準已經不再適用。路基沉降或者說新老路沉降差異的高標準對軟土路基處理提出了更高的要求。單向塑料土工格柵加筋方案以其獨特的優(yōu)勢應運而生，在我國高等級公路拓寬改造中將具有良好的發(fā)展前景。
? ?在施工結果上來看，單向塑料土工格柵復合地基中，路基應力明顯提高，加筋作用最為明顯，能承擔路堤大部分載荷，減少新載荷對老路基的影響，減少地基沉降量。施工結果表明有復合地基的路段比其他路段的承載力大得多，能明顯減少地基沉降，復合現代公路發(fā)展設計要求。從拓寬試驗段實測資料來看，施工期6個月新老路段沉降對比，采用反分析推測的差異沉降達到4cm-6cm，而傳統(tǒng)地基很難達到復合地基的抗沉降效果。
? ?另外，新路基對老陸基的影響也控制在允許范圍，老路堤路面經過單向塑料土工格柵復合路基處理后，效果良好，新路段沉降明顯減少甚至消失。
點擊圖片查看原圖
