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德國交通部長亞歷山大·多布林特２２日說，他們在對國內(nèi)外車企所生產(chǎn)柴油車展開的 中發(fā)現(xiàn)，鈴木、日產(chǎn)等車企的２２種車型氮氧化物排放水平超出歐洲標(biāo)準(zhǔn)值。共同社２３日報(bào)道，都會上前制止、勸說此次 在德國汽車業(yè)巨頭大眾集團(tuán)曝出“排放門”丑聞后實(shí)施。德國交通部對鈴木、日產(chǎn)、捷豹現(xiàn)代等５３種車型的柴油車尾氣排放值進(jìn)行了室內(nèi)測試和實(shí)際路測，結(jié)果２２種車型在路測中被檢出排放超標(biāo)。報(bào)道說，接受檢測的鈴木柴油車在一定條件下尾氣排放超標(biāo)１０倍，都會上前制止、勸說§日產(chǎn)車的尾氣也超標(biāo)數(shù)倍。近期，另一家日本車企三菱汽車工業(yè)公司的丑聞持續(xù)發(fā)酵。這家企業(yè)不僅在旗下４款“迷你”車型的燃油經(jīng)濟(jì)性測試中存在行為，還在測試大約１０款車的油耗數(shù)值時(shí)違規(guī)引入未獲日本批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。日本國土交通相石井啟一２２日說，這一丑聞將讓日本汽車行業(yè)蒙受損失 第四，要堅(jiān)信"基本上升目標(biāo)"一定能夠到達(dá)--假如不觸及止損價(jià)位的話，惟有這樣你才能夠放大自己的收益，讓目標(biāo)裸奔，讓資金增長，讓利潤成長。 市場焦點(diǎn)：無保定氧化鈀回收行情分析和操作策略昆交所鈀碳回收行情分析：昆交所鈀碳回收鈀碳回收日K線收大陰線，上方4.000--4.030阻力繼續(xù)有效，日內(nèi)繼續(xù)傾向空頭策略。預(yù)期走勢：鈀碳回收繼續(xù)空頭策略，止損4.030上方。交易策略：昨天3.950上方已建倉空單投資者繼續(xù)持倉，日內(nèi)亞盤時(shí)段或有回調(diào)，回調(diào)上方關(guān)注3.930阻力，回調(diào)不破阻力位可繼續(xù)加倉做空，目標(biāo)位.760--3.730--3.600。昆交所鉑金：昆交所鉑金鈀碳回收日K線收小陰線，連續(xù)多日鉑價(jià)受制于上方279.40阻力，下276.40獲得支撐，穩(wěn)健投資者建議觀望，走出279.40--276.40震蕩區(qū)間再做方向性選擇。昆交所鈀金：昆交所鈀碳回收鈀金多頭較為強(qiáng)勢，多頭攻城略地一路上攻到146.30阻力區(qū)域，鈀價(jià)現(xiàn)于該阻力區(qū)域遇阻回落，激進(jìn)投資者可于146.30上方設(shè)止損做空，第一目標(biāo)位144.00四、國際鈀碳回收黃金國際鈀碳回收黃金日K線以小陰線收盤，上方1248區(qū)域阻力有效，日內(nèi)繼續(xù)維持空頭策略，可于1248上方設(shè)止損做空，小止損參考1235上方，目標(biāo)位1184--1181--1180--1160。

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