太倉(cāng)到貴州省貴陽(yáng)烏當(dāng)區(qū)冷凍運(yùn)輸踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉(cāng)儲(chǔ)管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車運(yùn)輸,發(fā)全國(guó)長(zhǎng)途整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場(chǎng)類，畜牧業(yè)，食品類等。

和發(fā)展第三方物流以上資料無不告訴我們中國(guó)企業(yè)，我國(guó)的物流業(yè)應(yīng)該向現(xiàn)代物流體系方向發(fā)展，運(yùn)用全新的管理理念，通過對(duì)物流全過程多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，從而完成物流業(yè)為社會(huì)生產(chǎn)和生活服務(wù)的快速及時(shí)目標(biāo)和低成本目標(biāo)。構(gòu)建了統(tǒng)一的信息平臺(tái)，通過先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)的智能化、快速化和精確化。同時(shí)上述例子中的企業(yè)，他們的物流發(fā)展方向都是從自營(yíng)物流進(jìn)入到現(xiàn)代物流體系，同時(shí)對(duì)外擔(dān)當(dāng)?shù)谌轿锪鞯牡慕巧?，除了為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí)也增加了企業(yè)第三利潤(rùn)收入，更好地發(fā)揮了物流在企業(yè)中的作用，使得企業(yè)獲得飛躍的發(fā)展。但是，在目前，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，現(xiàn)在還很難說自建物流系統(tǒng)、第三方物流或其他物流方式到底誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。
1.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)20000平米，公司可提供倉(cāng)儲(chǔ)管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標(biāo)簽，裝卸等多種可變動(dòng)增值服務(wù)，公司擁有冷藏倉(cāng)庫(kù)5000平米，溫度2-8度；冷凍倉(cāng)庫(kù)15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場(chǎng)及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開通的專線如下

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作為一名專營(yíng)中國(guó)法律與會(huì)計(jì)工作的專業(yè)人士，劉芳榮在上海市、上海世博局公共關(guān)系部及世博網(wǎng)的支持下，研究對(duì)比了上海世博會(huì)相關(guān)資料后，歸納出在上海世博會(huì)中能賺錢的十一個(gè)行業(yè)：旅游、安防、交通運(yùn)輸、人才中介、廣告、餐飲、顧問、房地產(chǎn)、物流、貿(mào)易和會(huì)展等。在上海世博會(huì)期間，預(yù)計(jì)每天進(jìn)入上海參觀世博會(huì)將達(dá)到40萬(wàn)人次，高峰時(shí)更可達(dá)80萬(wàn)人次，這給上海的客運(yùn)、貨運(yùn)的運(yùn)載能力提出了挑戰(zhàn)，進(jìn)一步促進(jìn)上海對(duì)交通建設(shè)的重新規(guī)劃。對(duì)企業(yè)而言，可以從海港、內(nèi)河航運(yùn)、航空港、鐵路、公路等方面尋找到交通運(yùn)輸?shù)拇蠛蒙虣C(jī)。對(duì)于物流業(yè)來說，2010年的世博會(huì)將匯集數(shù)量可觀的資金、資訊、商品和游客、如何建立成一條輻射全國(guó)的物流通道。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽(yáng)-南寧專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 四-南昌-長(zhǎng)沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點(diǎn)定班發(fā)車
 五-青島-濟(jì)南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽(yáng)-哈爾濱，定點(diǎn)定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點(diǎn)定班發(fā)車

太倉(cāng)到貴州省貴陽(yáng)烏當(dāng)區(qū)冷凍運(yùn)輸在4.2米輕卡中的確是一個(gè)省心、省力的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)入駕駛室的踏板用材雖然輕但依舊結(jié)實(shí)。駕駛室高度比同類車型高出50mm，駕駛室內(nèi)部的空間還是比較寬敞的，為駕駛?cè)藛T帶去了很利。駿鈴V6的銷量向來不錯(cuò)，這其中自然有它的道理:它可配送物品的用戶領(lǐng)域較廣，飲料酒水、糧油米面、日用百貨、快遞貨品等都適合配送，如果您的用途也主要集中在這幾種，這款車也是您不錯(cuò)的選擇。江淮轎卡外形小巧靈活，采用的是采用五菱柳機(jī)1.5L與江淮銳捷特1.6L動(dòng)力，這對(duì)在城街道路間運(yùn)輸是比較適用的，也節(jié)省了您的運(yùn)輸成本。轎卡的軸距段覆蓋了2600mm至3100mm，如果您在運(yùn)輸中需要走街串巷，常出入于限高、限行規(guī)定比較嚴(yán)苛的區(qū)域，在這點(diǎn)上。江淮汽車新港基地的投產(chǎn)讓江淮輕卡的制造能力上升到了國(guó)際領(lǐng)先水平，現(xiàn)在越來越多的用戶感受到新港基地賦予江淮輕卡的高品質(zhì)、高價(jià)值。新港基地究竟領(lǐng)先在哪里，6月19日，來自湖北地區(qū)30多名江淮帥鈴用戶走進(jìn)新港生產(chǎn)基地，一覽輕卡工廠的風(fēng)采。用戶中有從事綠通運(yùn)輸、食品運(yùn)輸行業(yè)，也有專業(yè)從事冷鏈運(yùn)輸?shù)奈锪鞴尽Ｍㄟ^本次參觀，客戶可以親眼目睹江淮輕卡的全部生產(chǎn)過程，讓客戶切身感受江淮輕卡先進(jìn)的制造工藝。深耕品質(zhì)，江淮輕卡新港基地打造了輕卡行業(yè)首個(gè)智能制造平臺(tái)，該平臺(tái)由2條封閉式全自動(dòng)化沖壓線、3條全自動(dòng)化焊裝線、1條適應(yīng)多種車型的柔性全自動(dòng)化涂裝線、2條全自動(dòng)化總裝線以及車架、前橋等輕卡關(guān)鍵總成生產(chǎn)線構(gòu)成。4.整車運(yùn)輸：公司擁有長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國(guó)一線二線三線城市的整車零擔(dān)運(yùn)輸，-北京天津、-大連沈陽(yáng)哈爾濱、-青島煙臺(tái)濟(jì)南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長(zhǎng)沙、-貴陽(yáng)昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理曾就職于中國(guó)知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，操作過很多知名品牌的倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，華東運(yùn)輸及全國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運(yùn)輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點(diǎn)、肉類等貨物的冷凍運(yùn)輸。
    冷藏運(yùn)輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運(yùn)輸。
    恒溫運(yùn)輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運(yùn)輸。
    目前為國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽(yù)客戶。
 太倉(cāng)到貴州省貴陽(yáng)烏當(dāng)區(qū)冷凍運(yùn)輸?shù)@類商店由于面積及空間極其有限，不可能進(jìn)行大量屯貨，因此配送中心能否及時(shí)補(bǔ)貨構(gòu)成了這類商店成功的關(guān)鍵。為了達(dá)到此項(xiàng)目標(biāo)，通?？梢圆捎靡韵率侄危赫_的配送中心選址，可以縮短送貨的時(shí)間，提高商品配送的效率。試想一下，如果迪亞折扣店在北京的門店數(shù)量達(dá)到300家，一天送一次鮮奶等日配商品，每家配送中心的選址能帶來一個(gè)商店節(jié)約10分鐘的效果，那對(duì)保證到貨的即時(shí)性意義是非常重大的。確定合理的配送路線，對(duì)于布點(diǎn)較多的社區(qū)店有較大幫助。具體可以采用方案評(píng)價(jià)法進(jìn)行定性分析，也可以采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量分析。當(dāng)然同時(shí)還要考慮門店對(duì)商品品種、規(guī)格、數(shù)量、時(shí)間的需求，配送中心現(xiàn)有的可支配運(yùn)力等諸多因素。進(jìn)行合理的車輛配載。在中國(guó)，剛剛崛起的物流業(yè)似乎更顯得弱不經(jīng)風(fēng)了。物流業(yè)本身就是誕生在生產(chǎn)型企業(yè)與消費(fèi)者之間的一個(gè)基礎(chǔ)性的服務(wù)行業(yè)。面對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的削減，一些依靠資本運(yùn)營(yíng)的大企業(yè)的下馬，另一些小企業(yè)的銷路不暢通，種種企業(yè)潛伏的，均給為之下線服務(wù)的物流企業(yè)帶來滅頂之災(zāi)。中國(guó)的物流業(yè)經(jīng)歷了十年的風(fēng)雨蛻變初顯輪廓，在國(guó)外物流企業(yè)的沖擊下，可以說是逆境而生，發(fā)展迅速。從原始的運(yùn)輸業(yè)到第三方物流的興起，再到對(duì)第四方物流（樣本寧波的黃金物流)的勇敢嘗試，均有力的證明了中國(guó)的物流業(yè)在穩(wěn)步走向成熟，期待與物流接軌。每個(gè)企業(yè)都要勇敢的去面對(duì)他的生命歷程，小企業(yè)與大企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)在于小企業(yè)更懂得珍惜來之不易的合作機(jī)會(huì)，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)。公司本著“運(yùn)送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠(chéng)信為本！”的使命，團(tuán)隊(duì)成員將不懈地為國(guó)內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務(wù)。