軌道膠泥產(chǎn)品特點(diǎn)
1、早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上。
2、大流態(tài)：流動(dòng)度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。
6、耐久性強(qiáng)：本品屬無機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。
新聞：鄂爾多斯鋼結(jié)構(gòu)柱腳加固灌漿料(生產(chǎn)廠家)基于碳纖維復(fù)合材料傳感原理,推導(dǎo)電阻變化率與應(yīng)變的關(guān)系公式,通過CFRP試件軸向拉伸試驗(yàn),得到試件的初始電阻和伏安特性曲線,研究了在三個(gè)不同的應(yīng)變階段,試件電阻變化率隨應(yīng)變的變化關(guān)系,并通過線性擬合得到初始階段CFRP試件的靈敏度。試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)應(yīng)變小于0.8%時(shí),電阻變化率隨應(yīng)變變化較快,表現(xiàn)出良好的線性關(guān)系,具有良好的力阻效應(yīng);當(dāng)應(yīng)變在0.8%~2.4%之間時(shí),電阻變化率隨應(yīng)變的變化速度降低,電阻-應(yīng)變關(guān)系曲線出現(xiàn)波動(dòng);當(dāng)應(yīng)變大于2.4%時(shí),電阻變化率急劇增長,試件破壞。

軌道膠泥產(chǎn)品用途
1、港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機(jī)械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
4、民用建筑的加固。
新聞：鄂爾多斯鋼結(jié)構(gòu)柱腳加固灌漿料(生產(chǎn)廠家)纖維的流動(dòng)分布對片狀模塑料(ESMC)制品的各項(xiàng)性能有十分重要的影響。以纖維含量作為性能指標(biāo),對原材料組分、片材黏度、鋪層方式、模壓工藝參數(shù)等因素與纖維流動(dòng)分布的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)研究。研究結(jié)果表明,當(dāng)玻璃纖維含量為24%、長度為24 mm、填料粒徑為45μm、片材黏度為5×10a·s、鋪料面積為60%、壓機(jī)閉模速度為1 mm/s時(shí),ESMC模壓制品纖維分布的均勻性較好。

軌道膠泥施工要點(diǎn)
（）基礎(chǔ)處理和支模：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時(shí)，對混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤，澆灌時(shí)不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。
新聞：鄂爾多斯鋼結(jié)構(gòu)柱腳加固灌漿料(生產(chǎn)廠家)考察了不同固化環(huán)境對酚醛型基酯樹脂的性能影響,設(shè)計(jì)了兩種極端固化工藝:一種在良導(dǎo)熱材料不銹鋼模具中固化;一種在不良導(dǎo)熱塑料燒杯中固化,并測試了兩種不同固化工藝下固化物的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、固化度、苯和低聚物雙鍵剩余率,并通過延長常溫固化時(shí)間和不同高溫后處理時(shí)間進(jìn)一步研究了上述性能參數(shù)的變化情況,得到結(jié)論,在良導(dǎo)熱材料不銹鋼模具中固化的樣條的起初玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低于燒杯中固化樣條,并且通過延長常溫固化時(shí)間或者高溫后處理時(shí)間,較難達(dá)到燒杯固化樣條的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和固化度。

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水?dāng)嚢?，如施工不需要較大流動(dòng)度可相應(yīng)減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時(shí)間從開始到結(jié)束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時(shí)，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動(dòng)，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應(yīng)及時(shí)澆灌。澆灌時(shí)，盡可能從側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。   必要時(shí)，可采用竹片等工具導(dǎo)流。 澆灌開始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。
攪拌機(jī)具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉(zhuǎn)速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項(xiàng)
現(xiàn)場使用時(shí)，嚴(yán)禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量。
新聞：鄂爾多斯鋼結(jié)構(gòu)柱腳加固灌漿料(生產(chǎn)廠家)以磷酸鎂水泥(magnesium phosphate cement,MPC)為膠凝材料制備出了表觀密度為1800~750 kg/m3的可用于結(jié)構(gòu)的磷酸鎂水泥-聚苯泡沫(MPC-EPS)混凝土.試驗(yàn)研究了MPC-EPS混凝土的力學(xué)性能、干縮性能、水率及抗凍融和干濕循環(huán)能力.結(jié)果表明:MPC-EPS混凝土具有較高的早期強(qiáng)度,且EPS摻量越大,其早期強(qiáng)度發(fā)展越快;與普通水泥為膠凝材料的EPS混凝土相比,MPC-EPS混凝土具有較低的干縮變形和水率,是一種耐久性良好的保溫隔熱材料.

養(yǎng)護(hù)
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2-6次。
2、養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護(hù)期7天。若現(xiàn)場溫度較低時(shí)可適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應(yīng)在澆灌完畢24小時(shí)后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。
包裝及儲(chǔ)運(yùn)
包裝規(guī)格為25kg±0.5kg，用復(fù)合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲(chǔ)存期為六個(gè)月。超期需復(fù)檢，合格后才可使用