技術(shù)新聞:丹東機場跑道快速修補料(質(zhì)量合格)
  灌漿料采用優(yōu)質(zhì)飽和基樹脂、固化劑、多種改型助劑與硬質(zhì)填料精制而成。具有高強早強、流動性好、韌性優(yōu)良、耐腐蝕等特點。
技術(shù)新聞:丹東機場跑道快速修補料(質(zhì)量合格)結(jié)合16組鋼纖維混凝土試件的彎曲韌性試驗結(jié)果,分析總結(jié)常用彎曲韌性測試和評價方法的優(yōu)點和不足,提出了一種適合鋼纖維混凝土特點的彎曲韌性評價方法,并基于該方法探討了鋼纖維體積率對普通混凝土(C30)和高強混凝土(C50)彎曲韌性的影響.結(jié)果表明,所提出的鋼纖維混凝土彎曲韌性評價方法克服了現(xiàn)有評價方法的不足,簡單實用,可供鋼纖維混凝土試驗方法標準修訂時參考.
  產(chǎn)品特點
1、高強早強：1天抗壓強度≥50Mpa ,可提供大大優(yōu)于水泥基材料的抗壓強度。
2、低放熱峰值：可提供長達60分鐘（25℃時）的操作時間，適合大體積灌漿使用。
3、流動性：流動度≥300mm，可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。。
4、抗蠕變性能：可長期在-50℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設備長期。
5、韌性：可以化解由動設備傳遞來的任何可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。
6、耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。
技術(shù)新聞:丹東機場跑道快速修補料(質(zhì)量合格)纖維增強復合材料(FRP)因其輕質(zhì)高強、耐腐蝕等突出優(yōu)勢受到廣泛的關(guān)注,但其疲勞性能受材料特性、環(huán)境條件和載荷條件影響較大?；谖ㄏ髮W剛度退化理論,研究了FRP材料的疲勞性能在不同溫度和應力水平下的變化規(guī)律,推導了FRP材料基于溫度變化的剛度退化和疲勞壽命預測等效模型,并在已有試驗數(shù)據(jù)基礎上對該模型進行了驗證,并將之應用于E型玻璃纖維平紋編織層狀材料的疲勞性能預測。結(jié)果表明:該模型能有效預測FRP材料的剛度退化規(guī)律和等效剩余疲勞壽命;FRP材料疲勞性能的溫度效應明顯,其影響程度甚至可能超過應力幅的影響。

  產(chǎn)品用途
1、適用于壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等高振動性設備的二次灌漿安裝以及易受化學侵蝕的設備基礎區(qū)域灌漿。
2、適用于軌道基礎、橋梁支撐座等受強壓力區(qū)域灌漿以及鐵、鐵系桿、拉桿的鋼性連接。
3、適用于混凝土、石頭、鋼、木板等基面作為自流平砂漿使用。

注: 1、預熱、成型及養(yǎng)護在23±2℃、相對濕度50±5%實驗條件下進行，其它條件按照相應標準執(zhí)行。
2、終數(shù)據(jù)在23±2℃成型及養(yǎng)護7天后，再在60℃下加速養(yǎng)護6小時后測得。
技術(shù)新聞:丹東機場跑道快速修補料(質(zhì)量合格)用Ritz法研究了各應力分量的應變能,并計算了嵌入式共固化復合材料阻尼結(jié)構(gòu)的損耗因子,得到了損耗因子隨阻尼層厚度變化的規(guī)律。結(jié)果表明:當薄板總厚度不變,阻尼層厚度由2 mm增加到5.5 mm時,損耗因子隨著阻尼層厚度的增大而增大,阻尼層較厚時,損耗因子對阻尼層厚度的變化不再敏感;當復合材料層厚度不變時,增加阻尼層的厚度可以使損耗因子增大,阻尼層厚度較厚時,阻尼層厚度的變化對損耗因子的影響較小;與復合材料層厚度不變時相比,薄板總厚度不變時,阻尼層較厚時對損耗因子的影響更小。

  施工工藝
  基層預處理：
接觸灌漿料的混凝土表面，須鑿除其表面浮漿并露出堅實基層，保證灌漿面清潔、干燥、無油脂。
二、模板支設：
模板須安裝牢固，搭接處須密封處理（建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠），并在模板內(nèi)側(cè)涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶，以便于脫模。
三、施工溫度要求：
為獲得佳的工作狀態(tài)，灌漿前好將材料在15-25℃環(huán)境下放置24小時；施工時及隨后24小時內(nèi)環(huán)境溫度控制5-32℃，20℃為適宜。夏季施工避免中午高溫，必要時應搭建遮陽棚；冬季氣溫較低時，應在灌漿區(qū)域搭建暖棚升溫，保證施工環(huán)境溫度大于5℃，施工宜選擇中午。
對含分層缺陷的層合板材料在壓縮載荷下進行分層屈曲試驗,研究分層及邊緣分層兩種缺陷下的屈曲失效模式,同時結(jié)合厚度、分層深度、位置等因素,對兩種分層類型進行綜合對比分析。結(jié)合有限元方法,運用界面元研究了層間的分層缺陷的損傷行為,有限元模擬得到了與實驗吻合度較好的數(shù)值結(jié)果,并進一步研究了分層尺寸及試樣尺寸效應的影響。

四、材料配制：
1、按照A料：B料：C料=1：3：6的產(chǎn)品配合比檢查產(chǎn)品包裝數(shù)量、規(guī)格、型號、生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。
2、先將B料倒入配料用的桶中，邊攪拌邊緩慢加入C料，然后再將A料倒入桶中攪拌均勻?；旌蠒r間約5-10分鐘，在氣溫較低時為了保證混合物的流淌性，可以適當減少C料的用量。
五、灌漿施工：
1、灌漿應從側(cè)灌向另側(cè)，灌漿過程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中，且灌漿工作必須連續(xù)盡快完成。 灌漿結(jié)束后，用鐵錘敲擊設備基板，如發(fā)出叮叮聲表明灌漿層密實，如發(fā)出咚咚聲表明灌漿層空鼓。
2、灌漿距離大于1.5m時，應使用高位漏斗法灌漿，利用重力壓差原理輔助灌漿。
3、單次灌漿厚度控制在25mm至350mm間，灌漿區(qū)域超過1.8m×1.8m時需于灌漿區(qū)域設置伸縮縫預留條；單次螺栓孔灌漿深度可達1500mm。
六、初凝、終凝與溫度的關(guān)系:
對埋置鋼筋的砂漿試樣施加不同大小的拉應力和壓應力,通過測量承載鋼筋的開路電位、腐蝕電流密度和交流阻抗等,對比了拉應力和壓應力對砂漿中鋼筋腐蝕的影響.結(jié)果表明:鋼筋腐蝕隨著應力增加而明顯加劇;相同荷載作用下,承受壓應力鋼筋的開路電位和交流阻抗值更低、腐蝕電流密度更高,表明壓應力對砂漿中鋼筋的腐蝕影響更為明顯.通過交流阻抗解析表明,應力破壞鋼筋/混凝土界面、降低鋼筋極化電阻是其加劇鋼筋腐蝕的主要原因,而壓應力降低鋼筋/混凝土界面的極化電阻較拉應力更為明顯,因而它能更為顯著地加劇鋼筋腐蝕.

七、注意事項：
1、配制好的膠液應在45分鐘內(nèi)用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
2、A料和B料存放時間較長后會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應先攪勻方可使用。
3、嚴禁在潮濕基層使用本品，如基層潮濕須先做干燥處理，以免影響與基層的粘結(jié)力。
4、 使用時注意佩帶必要防護用品并保持環(huán)境通風，接觸皮膚后應及時洗凈，如濺入眼內(nèi)應立即用大量清水沖洗，嚴重情況須及時就。
包裝儲存
1、A料：標準包裝規(guī)格為5±0.25公斤/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風環(huán)境中，避免陽光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個月，可按般貨物運輸。
2、B料：標準包裝規(guī)格為15±0.5公斤/桶宜儲存在5℃以上陰涼、通風環(huán)境中，避免陽光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個月，可按般貨物運輸。
3、C料：標準包裝規(guī)格為30±0.5公斤/袋，宜儲存在干燥、通風環(huán)境中，防水、防潮，未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個月，可按般貨物運輸。