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新聞:博爾塔拉回收拉圖紅酒又要的嗎a行情回顧隔夜市場,貴金屬探底回升。亞盤階段,美鈀碳回收開盤即承接上方阻力,震蕩下行,于歐盤在19.50附近獲得支撐,震蕩整理。臨近美盤,空頭創(chuàng)下19.46低點,在此位置獲得支撐,美盤公布的房屋數(shù)據不及預期,鈀碳回收震蕩上行至收盤,最終報收一根帶有長下影線的小陽線。市場關注美聯(lián)儲為為期兩天的政策會議已于昨日開始,并將在此后于今日發(fā)布政策決議。同時,美聯(lián)儲還將發(fā)布季度經濟預估報告,而美聯(lián)儲主席耶倫更是將在會后的新聞發(fā)布會上發(fā)表講話。從上周美聯(lián)儲官員的講話措辭來看,美聯(lián)儲可能透露出政策前景進一步趨向緊縮的預期。此外,來自美國勞工部的數(shù)據顯示,5月消費者物價較上月上揚0.4%,對提前加息構成一定程度的支持。德國智庫ZEW經濟學家Frieder Mokinski 6月17日表示,歐洲央行6月5日宣布將利率下調至紀錄低位并向經濟注入流動性后,德國和整個歐元區(qū)的經濟預期都得到提振。他指出,調查中尚未發(fā)現(xiàn)有來自伊拉克和烏克蘭危機的影響。而太平洋(601099,股吧)投資管理公司的基金經理波索姆沃斯則稱,歐洲央行在今年剩余時間可能維持現(xiàn)有政策不變。地緣政治方面,短期內伊拉克局勢暫未惡化,而烏克蘭中部地區(qū)的一個天然氣管道6月17日發(fā)生爆1炸,而在此前一天俄羅斯剛剛表示,將因天然氣款項支付糾紛切斷對烏克蘭的供應。烏克蘭能源部表示,天然氣管道的爆1炸可能是一次"鈀碳主義襲擊"宏觀經濟美國方面,美聯(lián)儲為為期兩天的政策會議已于昨日開始,并將在此后于今日發(fā)布政策決議。同時,美聯(lián)儲還將發(fā)布季度經濟預估報告,而美聯(lián)儲主席耶倫更是將在會后的新聞發(fā)布會上發(fā)表講話。從上周美聯(lián)儲官員的講話措辭來看,美聯(lián)儲可能透露出政策前景進一步趨向緊縮的預期。此外,來自美國勞工部的數(shù)據顯示,5月消費者物價較上月上揚0.4%,對提前加息構成一定程度的支持。歐洲方面最新數(shù)據,歐元區(qū)5月通脹率同比增長0.5%,環(huán)比降低0.1%,仍遠低于歐洲央行2%的通脹預期。歐央行行長德拉吉表示,將于本月推出資產購買計劃以及降息計劃,以應對低通脹,就目前的局勢而言,此項政策勢在必行。屆時必定將對歐元產生打壓。本周市場看點多多,美聯(lián)儲的FOMC利率會議,將于6月17-18日舉行,并將于本周四凌晨2點公布會議紀要,其中將包括是否遵循以往傳統(tǒng),縮減購債規(guī)模100億美元,至350億美元。投資者可拭目以待另外,地緣局勢再次凸顯。據有關報導,美國已經派出一艘航母進入地區(qū),以應伊拉克反政府武裝不斷升級的緊張局勢。烏克蘭政府鈀碳回收的一架飛機在當天被武裝分子擊落,導致49人死亡。烏俄之間的天然氣爭端仍然未果,烏方遲遲拖欠巨款。整體來說,動蕩的局勢再度引發(fā)了市場的避險情緒大漲,這將有利于金銀進一步打開上升的通道。上周鈀碳回收走出強勁的勢頭,繼周一的一根小十字星之后,帶出4根陽柱。而周一也繼續(xù)保持震蕩上行,日內最高上探至1284.95美元/盎司,刷新三周新高,預計今日將有望收取"五連陽"。一旦形成,后市可以看至1290美元之上,但目前金價受阻于關鍵點位1287一線,回調至1281附近震蕩盤整。而鈀碳回收能否突破并站穩(wěn)1287,即100日均線這個位置,將是近期操作方向的關鍵,從而有望收復1300整數(shù)關口。其他指標,小時圖上,布林帶口擴張,金價運行于通道上部,MACD死叉,快慢線向零軸發(fā)散,綠柱動能負增長,KDJ低位金叉,RSI走平于70下方,總體來看,指標方面出現(xiàn)一定程度的背離,有可能出現(xiàn)回調。短期內有調整的需求,不宜追高操作,建議逢高做空為主,如果出現(xiàn)特別明顯的突破行情,則可以嘗試做多。魏文德還表示,金價每上漲1%,理論上鈀碳回收珠寶的消費就會下降0.4%。不過珠寶需求只占鈀碳回收需求總量的40%左右,其他60%基本是投資需求,而投資需求持續(xù)強勁增長,所以金價持續(xù)上漲。此外,收入效應的影響要大于價格效應,如果收入持續(xù)上漲的話,人們在一定程度上還是會繼續(xù)購買鈀碳回收首飾,特別是中國和印度的收入增長仍較為強勁。如果鈀碳回收的珠寶需求繼續(xù)收縮,這一部分需求就會由投資需求來替代?!肚嗥盅趸Z回收》 至于其他兩種貴金屬,魏文德認為,鉑和鈀在未來3~5年會提供非常好的價值,主要是因為這兩種金屬的市場仍有較大的供給缺口。預計鉑的價格最終可能會漲到2000美元/盎司,但這可能要到2014年底,主要原因是鉑和鈀有足夠的庫存,另外西方和日本的汽車需求目前還不太強勁。