新聞：黑龍江塑膠跑道√√去味道

用FRP內(nèi)筒與鋼外筒一起組成套筒式新型復合材料煙囪結(jié)構(gòu)。然而,玻璃鋼復合材料煙囪結(jié)構(gòu)的分析較為罕見,目前還沒有相應的設(shè)計規(guī)范,其設(shè)計和計算較為困難。結(jié)合ANSYS有限元分析軟件應用振型分解反應譜法研究鋼外筒-FRP內(nèi)筒復合材料煙囪結(jié)構(gòu)在地震作用下的動力特性和地震響應,應用Tsai-Wu強度比理論對其進行了校核,并與相同結(jié)構(gòu)尺寸的鋼煙囪在相同地震作用下的響應結(jié)果進行了對比分析,探討該新型煙囪結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢與可行性,為其抗震設(shè)計提供可靠的參考。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運動科學和材質(zhì)科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：黑龍江塑膠跑道√√去味道為提高融雪效率,研究具有良好導熱性能的混凝土鋪面材料,通過試驗得出了普通、鋼纖維、碳纖維混凝土的配合比,采用熱傳導儀測定了它們的導熱系數(shù)λ.系統(tǒng)研究了骨料體積分數(shù)、砂率、水灰比、溫度、纖維種類和摻量對混凝土導熱系數(shù)的影響規(guī)律,并基于廣義灰關(guān)聯(lián)法對各因素進行排序,依據(jù)測試結(jié)果和影響規(guī)律建立了以上3類混凝土導熱系數(shù)預估模型.結(jié)果表明:鋼纖維混凝土適宜作為融雪路面材料;纖維種類和摻量對混凝土導熱性能起主導作用,骨料體積分數(shù)、溫度和水灰比的影響次之,砂率的影響.簡要介紹了海上風電發(fā)展概況及趨勢,借助流變儀、試驗機及DSC等檢測設(shè)備,對兩款代表性品牌結(jié)構(gòu)膠粘劑進行流變性、放熱特性、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、力學性能及耐鹽水性能的對比測試,其檢測結(jié)果表明二者不但性能相近,且均滿足標準IEC61400-23《風力發(fā)電機組轉(zhuǎn)子葉片的全尺寸比例結(jié)構(gòu)試驗》、家標準GB/T 25383—2010《風力發(fā)電機組風輪葉片》及德勞氏船級社(GL)出版的風力發(fā)電機組葉片材料技術(shù)規(guī)范所提出的對葉片設(shè)計使用壽命不少于20年的耐久性和通用性技術(shù)要求。