河池復合型跑道建設(shè)

以VARI工藝為代表的復合材料低成本液體成型技術(shù)愈發(fā)受到研究關(guān)注。針對超大厚度制件的VARI成型,創(chuàng)造性地引入熱壓輔助預成型技術(shù),以100層的超大厚度層板的VARI成型為例,在制備預成型體的過程中,采用熱壓輔助預成型,并分析熱壓輔助預成型引入后,預成型體的厚度變化、進出膠口設(shè)置方式以及對終制件質(zhì)量的影響。該研究對于提升VARI工藝制件纖維體積含量和制件性能,進一步拓展VARI工藝在民機結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用都具有積極意義,研究結(jié)果可以為VARI成型工藝制備的大厚度制件在飛機結(jié)構(gòu)中的設(shè)計與應(yīng)用提供參考。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運動科學和材質(zhì)科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

河池復合型跑道建設(shè)
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
河池復合型跑道建設(shè)

3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
河池復合型跑道建設(shè)研究了木素磺酸鈣(CLS)、改性木素磺酸鈣(GCL1-6A)、磺酸甲醛縮合物(ASP)、萘磺酸甲醛縮合物(FDN)和磺化三聚胺脲醛樹脂(SMUF)這5種常用減水劑對水泥砂漿抗?jié)B性、抗碳化性和收縮性等耐久性指標的影響.結(jié)果表明:摻SMUF的水泥砂漿其長期性和耐久性,其次是摻GCL1-6A,FDN的水泥砂漿,而摻CLS的水泥砂漿差.針對復雜類回轉(zhuǎn)構(gòu)件的復合材料鋪絲成型技術(shù)領(lǐng)域中的對問題展開研究工作。對的策略和精度是判斷構(gòu)件制造精度和決定復合材料鋪放成型質(zhì)量的關(guān)鍵因素。借助設(shè)置在鋪絲頭壓輥處的激光測距,通過對位于模具上不同位置對點或校驗點的探測,進行模具制造精度校核和對性判斷。基于模具回轉(zhuǎn)和探測數(shù)據(jù),提出了針對一次性低成本模具和高精度可復用模具對點的設(shè)置方法以及對策略,利用該對策略進行S形飛機進氣道的鋪絲成型實驗進行驗證,實驗表明該對策略可有效解決復雜類回轉(zhuǎn)構(gòu)件復合材料鋪絲成型的對問題。