|
公司基本資料信息
|
鎮(zhèn)江網(wǎng)球場(chǎng)去味道
論述了二維編織復(fù)合材料力學(xué)性能研究進(jìn)展,主要包括結(jié)構(gòu)幾何模型的研究、力學(xué)性能的實(shí)驗(yàn)研究和理論研究三部分。在細(xì)觀(guān)結(jié)構(gòu)研究中,選擇代表性體積單元建立合理的簡(jiǎn)化幾何模型是應(yīng)用為廣泛的。在力學(xué)性能的研究中,主要分析性性能,分析方法以有限元方法為主。后,總結(jié)研究存在的問(wèn)題,并對(duì)未來(lái)的研究趨勢(shì)進(jìn)行展望。
產(chǎn)品特點(diǎn):
主要材料是雙組份聚氨酯,基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠,混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué),能充分滿(mǎn)足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專(zhuān)業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明
鎮(zhèn)江網(wǎng)球場(chǎng)去味道
[5] 無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道,屬于二苯二異酸酯(MDI)體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料,性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用,對(duì)危害較小。
其具體特點(diǎn)如下:
1:不含TDI,不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑,不含增塑劑,無(wú)重金屬等有害添加物,無(wú)任何揮發(fā)性氣味,對(duì)和環(huán)境友好,完全符合環(huán)保要求;
2:施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求,鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味,不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周?chē)用裾I睿?br />
鎮(zhèn)江網(wǎng)球場(chǎng)去味道
3:投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放,減少對(duì)環(huán)境的污染。
預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明:
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性,經(jīng)濟(jì)耐用,多色彩效果。安裝便捷,只需使用們配套提供的專(zhuān)用粘接劑,在少量人力和機(jī)械條件下,即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上,安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。
混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明:
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒,攤鋪底膠厚度為8毫米,待其固化后,在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液,用人工均勻地撒上紅顆粒,回收多余膠粒,后在上面噴一層膠液。
鎮(zhèn)江網(wǎng)球場(chǎng)去味道纖維纏繞技術(shù)從20世紀(jì)60年代初開(kāi)始起步,到現(xiàn)在的成熟發(fā)展及廣泛應(yīng)用,大致經(jīng)歷了60年代初至60年代末的起步階段、70年代初至80年代末的發(fā)展階段、80年代末至90年代末的技術(shù)完善階段及21世紀(jì)初至今的成熟發(fā)展階段。對(duì)核磁共振冷凍測(cè)孔法(NMRC法)在水泥基材料中的應(yīng)用進(jìn)行了試驗(yàn)探索.通過(guò)使用介孔分子篩確定了熔點(diǎn)下降值與多孔材料孔徑關(guān)系,獲得熔點(diǎn)下降常數(shù),并以此測(cè)定了不同齡期、不同水灰比白水泥樣品的孔徑分布,對(duì)其可能的誤差來(lái)源作了分析.初步研究結(jié)果表明,核磁共振冷凍法測(cè)得的白水泥樣品孔徑分布信息可能比其方法更為豐富,對(duì)封閉微孔的分辨更為其所特有.