新聞：黃石橡膠跑道新標

闡述了玻璃纖維增強尼龍66在增韌改性、阻燃改性、耐溶劑改性、耐磨改性、界面改性、復合改性和制備工藝改進等方面的研究進展。指出玻璃纖維增強尼龍66目前常用的增韌方法是與性體和高韌性聚烯烴共混,而阻燃改性的有效手段是添加微膠囊化紅磷和P-N型阻燃劑。
產品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結合運動科學和材質科學，能充分滿足和體現運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

新聞：黃石橡膠跑道新標
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質排放，減少對環(huán)境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：黃石橡膠跑道新標復合材料風電葉片弦長區(qū)域后緣通常為板殼結構,在風載作用下發(fā)生較大變形,是葉片較頻繁出現損壞的區(qū)域。采用有限元的特征值屈曲分析方法,分析了蒙皮設計、加筋和安裝第三個腹板這幾種不同的結構設計形式對屈曲因子及葉片重量(成本)的影響。比較了不同設計下葉片重量與屈曲因子之間的關系,從而找到穩(wěn)定性且成本的設計方案。研究結果表明,葉片要達到相同的屈曲因子時,安裝第三個腹板是葉片增重、成本的設計方案。分別采用了不同預定型參數和注射工藝參數成型了VARI工藝平板,并研究了各個工藝參數對復合材料平板厚度(纖維體積含量)的影響規(guī)律。研究結果表明,適當增加樹脂過注和過抽時間,提高纖維預定型壓力,并降低樹脂注射粘度,可增加纖維的重排時間,減少樹脂對真空成型壓力抵消,從而提高纖維的排列密實程度,達到提高平板纖維體積含量的效果。采用VARI工藝成型的復合材料平板纖維體積含量可至57.1%。