新聞：伊犁運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料技術(shù)規(guī)定

本文對(duì)抗沖擊復(fù)合材料防護(hù)部件的原材料、模具設(shè)計(jì)制造、成型工藝制備及性能考核等內(nèi)容進(jìn)行研究和討論,并成功制備出抗沖擊性能優(yōu)異的復(fù)合材料防護(hù)部件。
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

新聞：伊犁運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料技術(shù)規(guī)定
[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯甲烷二異氰酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
新聞：伊犁運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料技術(shù)規(guī)定

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：伊犁運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料技術(shù)規(guī)定以蜂窩芯層合板為研究對(duì)象,以模態(tài)試驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果為修正目標(biāo),采用基于模態(tài)參數(shù)靈敏度有限元模型修正方法對(duì)蜂窩芯層合板的碳纖維板單層厚度、蜂窩芯材參數(shù)進(jìn)行修正,從而解決有限元模型與試驗(yàn)測(cè)試誤差較大的問題。修正結(jié)果表明,修正后的有限元模型分析結(jié)果與試驗(yàn)測(cè)試值基本一致,說(shuō)明修正后的有限元模型具有較高的精度,使用修正后的有限元模型不僅可以用于其他動(dòng)力學(xué)問題的分析,對(duì)于復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)也可基于此方法,通過(guò)小規(guī)模試驗(yàn)測(cè)試來(lái)修正有限元輸入的設(shè)計(jì)參數(shù),從而提高整體復(fù)雜模型分析的準(zhǔn)確性,有一定的工程實(shí)用價(jià)值。埋地玻璃鋼管的環(huán)剛度是其抵抗徑向變形的重要性能參數(shù),影響著其外壓承載能力。本文就埋地加筋玻璃鋼管道的環(huán)剛度進(jìn)行理論分析,所得計(jì)算式與實(shí)驗(yàn)方法分析獲得的計(jì)算式基本一致,驗(yàn)證了加筋管環(huán)剛度實(shí)驗(yàn)分析方法的合理性,其研究方法與結(jié)果將對(duì)埋地玻璃鋼管道的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與使用提供一定的參考作用。