新聞：永州網(wǎng)球場(chǎng)su模型

用垂直振動(dòng)成型方法(VVCM)壓實(shí)ATB-30瀝青混合料來(lái)模擬現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)工況,驗(yàn)證了此法的可靠性,同時(shí)對(duì)比研究了VVCM和馬歇爾法對(duì)ATB-30瀝青混合料物理和力學(xué)特性的影響.結(jié)果表明:VVCM試件力學(xué)強(qiáng)度與現(xiàn)場(chǎng)芯樣的相關(guān)性高達(dá)94.2%,馬歇爾試件的相關(guān)性不足70.0%;VVCM試件密度較馬歇爾試件密度提高約2%,壓實(shí)度提高1%,力學(xué)性能至少提高8.2%.證明VVCM比馬歇爾法更適合評(píng)價(jià)ATB-30瀝青混合料力學(xué)性能.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

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[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：永州網(wǎng)球場(chǎng)su模型通過(guò)化學(xué)分析法、X射線衍射法(XRD)研究了侵蝕液的濃度、溶液組成、溫度對(duì)單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的影響.結(jié)果表明:單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的關(guān)系適合Freundlich非線性關(guān)系;單硫型水化硫鋁酸鈣對(duì)氯離子的固化是通過(guò)氯離子與硫酸根的離子交換作用生成了Friedel鹽而成;與鈉離子相比,侵蝕液中的鈣離子能單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的能力;隨著溫度的升高,單硫型水化硫鋁酸鈣固化氯離子的能力降低.提出了一種基于顯微CT技術(shù)的碳纖維復(fù)合材料體孔隙率測(cè)量的新方法,分析了采用顯微CT技術(shù)測(cè)量孔隙率的實(shí)驗(yàn)原理,對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了圖像處理,并統(tǒng)計(jì)體孔隙率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,顯微CT技術(shù)是一種行之有效的碳纖維復(fù)合材料體孔隙率測(cè)量技術(shù),通過(guò)圖像灰度進(jìn)行閾值分割可以清晰地分辨材料內(nèi)部基體與孔隙,且測(cè)量過(guò)程中應(yīng)選擇足夠大的試樣體積,測(cè)量值才能真實(shí)反映材料內(nèi)部的體孔隙率。