新聞：安陽運(yùn)動(dòng)場材料去味道
風(fēng)電葉片作為風(fēng)電機(jī)組捕獲風(fēng)能的構(gòu)件,其可靠運(yùn)行是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組獲得較高風(fēng)能利用系數(shù)和較大經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。由于葉片在惡劣的環(huán)境中長周期運(yùn)行,葉片前緣容易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。而葉尖前緣部位比較薄且葉尖運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度,該部位的腐蝕是整個(gè)葉片中為嚴(yán)重的。葉片前緣腐蝕對(duì)機(jī)組的發(fā)電量有很大影響,隨著風(fēng)電機(jī)組的大型化發(fā)展,葉片前緣腐蝕成為風(fēng)電領(lǐng)域亟待解決的問題。本述了風(fēng)電葉片前緣腐蝕對(duì)機(jī)組性能的影響、造成葉片前緣腐蝕的主要因素、風(fēng)電葉片前緣防護(hù)的技術(shù)進(jìn)展,提出了未來葉片前緣防護(hù)的關(guān)注重點(diǎn)。

用于幼兒園各級(jí)各類學(xué)校及專業(yè)體育場、田徑場跑道、半圓區(qū)、輔助區(qū)，全民健身路徑，室內(nèi)體育館訓(xùn)練跑道，游樂場道路鋪面，室內(nèi)外跑道、網(wǎng)球、籃球、排球、羽毛球、手球等場地，公園、居民小區(qū)等活動(dòng)場地。

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  主要分類

一般來講，通常說的跑道是指各級(jí)各類學(xué)校及專業(yè)體育場內(nèi)

塑膠跑道的田徑場跑道，有跑道和非之分，跑道是指周長為400米，半徑為36.5米（另外還有36米和37.898米兩種），非跑道是指根據(jù)操場用地面積形狀和大小，適當(dāng)?shù)夭賵龅陌霃胶椭荛L，常見的有周長為200米、300米等。

而塑膠跑道根據(jù)其施工的結(jié)構(gòu)、用料可分為：預(yù)制型塑膠跑道 全塑型塑膠跑道 混合型塑膠跑道 復(fù)合型塑膠跑道透氣型塑膠跑道EPDM塑膠跑道

預(yù)制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無可比擬的性能是專業(yè)的田徑運(yùn)動(dòng)場的常用類型，但其價(jià)格之高，是一般的大中小學(xué)所不能承受的；
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混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道性能介于全塑型與透氣型之間，價(jià)格要略低于全塑型等塑膠跑道，但也比透氣型高了不少，對(duì)基礎(chǔ)要求較高；
透氣型塑膠跑道的性能完全可以達(dá)到GB/14833-93各項(xiàng)指標(biāo)，而且透氣透水，施工期短，翻新也較容易，性價(jià)比，也是大中小學(xué)的；EPDM塑膠跑道則主要用于小學(xué)或是幼兒園等非的跑道。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

新聞：安陽運(yùn)動(dòng)場材料去味道為研究木材的耐火性能,對(duì)20個(gè)興安落葉松木材試件進(jìn)行了燃燒試驗(yàn),其中一半試件涂刷了阻燃劑,了不同燃燒時(shí)間下的木材炭化層厚度,并用線性擬合了木材炭化速率;將燃燒后的試件加工成小試塊,進(jìn)行了木材順紋抗壓試驗(yàn).結(jié)果表明:燃燒會(huì)使殘余部分木材順紋抗壓強(qiáng)度降低,且試件順紋抗壓承載力也隨燃燒時(shí)間的而降低,其變化規(guī)律可用線性函數(shù)描述;采用涂刷處理方法的阻燃劑對(duì)木材耐火性能的影響主要表現(xiàn)在木材燃燒的早期,能減小炭化速率,但對(duì)木材強(qiáng)度損失的影響不大.

其具體以VARI工藝為代表的復(fù)合材料低成本液體成型技術(shù)愈發(fā)受到研究關(guān)注。針對(duì)超大厚度制件的VARI成型,創(chuàng)造性地引入熱壓輔助預(yù)成型技術(shù),以100層的超大厚度層板的VARI成型為例,在制備預(yù)成型體的過程中,采用熱壓輔助預(yù)成型,并分析熱壓輔助預(yù)成型引入后,預(yù)成型體的厚度變化、進(jìn)出膠口設(shè)置方式以及對(duì)終制件的影響。該研究對(duì)于提升VARI工藝制件纖維體積含量和制件性能,進(jìn)一步拓展VARI工藝在民機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用都具有積極意義,研究結(jié)果可以為VARI成型工藝制備的大厚度制件在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供參考。特點(diǎn)如下：