新聞：深圳學(xué)校塑料跑道造價(jià)

通過(guò)大量室內(nèi)試驗(yàn),以高溫、疲勞和抗水損害性能作為主要檢測(cè)項(xiàng)目,分別從3個(gè)方面評(píng)價(jià)環(huán)氧瀝青混合料攤鋪等待時(shí)間對(duì)其性能的影響,并通過(guò)灰關(guān)聯(lián)分析法給出了環(huán)氧瀝青混合料的攤鋪等待時(shí)間推薦值.結(jié)果表明:當(dāng)攤鋪等待時(shí)間小于30min時(shí),環(huán)氧瀝青混合料性能無(wú)變化;當(dāng)灰關(guān)聯(lián)綜合性能下降至80%時(shí),其攤鋪等待時(shí)間長(zhǎng),可達(dá)80min.這種方法可用于環(huán)氧瀝青的研發(fā)和工程實(shí)踐的評(píng)判.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

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[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：深圳學(xué)校塑料跑道造價(jià)通過(guò)對(duì)橫截面為50mm×50mm的杉木規(guī)格材試件圓鋼釘握釘力的測(cè)試,探討了圓鋼釘直徑、木材密度、試件放置條件、木材紋理方向?qū)ξ蔗攺?qiáng)度的影響.結(jié)果表明:杉木規(guī)格材端面上的握釘強(qiáng)度變大于縱面,變異范圍與試件密度無(wú)關(guān);圓鋼釘直徑對(duì)端縱面握釘強(qiáng)度比無(wú)顯著性影響;密度指數(shù)為1.784,比國(guó)外設(shè)計(jì)公式中的值低;自然放置較恒溫恒濕放置、相對(duì)溫濕度變化較時(shí)間對(duì)握釘強(qiáng)度的削弱現(xiàn)象更為明顯;杉木規(guī)格材試件的圓鋼釘握釘強(qiáng)度均高于國(guó)外木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,可以滿足使用要求.采用噴霧干燥法制備丙烯酸酯可再分散粉.探討了干燥溫度對(duì)丙烯酸酯可再分散粉性能的影響.結(jié)果表明:干燥溫度對(duì)丙烯酸酯可再分散粉的外觀、粒徑、含水率、再分散及成膜性能有較大影響;干燥溫度升高,粉含水率降低;過(guò)高溫度(160℃)和過(guò)低溫度(100℃)會(huì)使粒子在干燥過(guò)程中形成粒徑較大的聚合物顆粒,導(dǎo)致粉濾渣含量,再分散性及成膜性能變差,致密性降低,吸水率提高.