石獅鐵路絕緣軌距塊工廠

尼龍樹脂管，尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內(nèi)芯，以高強(qiáng)度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強(qiáng)后形成的高壓力軟管。該軟管應(yīng)該屬于液壓樹脂管的理論范疇。尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對(duì)于過(guò)去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當(dāng)好的優(yōu)越性。首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上。尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量。尼龍樹脂管的外表一般采用優(yōu)質(zhì)的聚氨酯彈性體材料，其耐磨性能高于橡膠管3倍，號(hào)稱耐磨王。尼龍樹脂管的耐化學(xué)品性能更加優(yōu)異，抗腐蝕性能更強(qiáng)。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高性能軟管。無(wú)論是加工還是應(yīng)用，其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞。尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì)，也不被介質(zhì)污染；動(dòng)力傳送損失更小，效率更高。當(dāng)然尼龍樹脂管也有其目前無(wú)法無(wú)法克服的缺陷，那就是彎曲半徑較大，柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好；但這一缺點(diǎn)目前已被更新型的液壓樹脂管類產(chǎn)品所克服。鐵路用套管，特點(diǎn)：以優(yōu)質(zhì)尼龍66為基礎(chǔ)樹脂，經(jīng)添加多種改性劑共混造粒而成，機(jī)械強(qiáng)度好、耐熱、耐磨、高剛性、抗拔性能好。用途：鐵路專用軌枕套管。

彈條Ⅱ型分開式扣件，1．肋形基板兩端分別設(shè)置單獨(dú)螺孔，用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接。2．肋形基板上設(shè)有T型螺栓插入座和擋肩，通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3．使用不同尺寸的軌塊和緩沖調(diào)距塊來(lái)完成水平側(cè)向的調(diào)整。4．可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。

實(shí)踐證明 ,減震扣件是一種有效的城市軌道交通減震降噪產(chǎn)品, 在國(guó)內(nèi)外得到迅速推廣和應(yīng)用。但目前國(guó)內(nèi)減震扣件技術(shù)與國(guó)外相比還存在一定差距,不僅表現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面,更表現(xiàn)在產(chǎn)品性能鑒定上。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)缺乏, 部分試驗(yàn)方法不能對(duì)扣件的性能優(yōu)劣作出科學(xué)、全面的判定,成為我國(guó)軌道減震扣件研發(fā)和應(yīng)用的主要障礙之一 。為了盡快提高我國(guó)減震扣件的整體技術(shù)水平,不僅要在設(shè)計(jì)理論方面深入開展研究,充分運(yùn)用各種先進(jìn)的仿真軟件 ,達(dá)到以工程分析指導(dǎo)設(shè)計(jì)的水平,更要建立起完整、統(tǒng)一的產(chǎn)品性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系 ,提高試驗(yàn)裝備技術(shù)水平 ,縮小測(cè)試結(jié)果與產(chǎn)品實(shí)際性能之間的差距, 以滿足產(chǎn)品性能鑒定的需要 。