開遠(yuǎn)絕緣軌距塊廠家

研發(fā)適應(yīng)客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的彈性墊層，（1） 通過對世界各國扣件系統(tǒng)彈性墊層分析，結(jié)合我國工程實踐，制定了客專用各類彈性墊層技術(shù)要求，物理性能指標(biāo)與國際接軌。（2）利用超彈性有限元法研究設(shè)計墊板結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)計技術(shù)水平，與國際同行業(yè)設(shè)計方法接軌。（3）通過合理配方選型，利用天然橡膠和丁苯橡膠為主體材料，研制出各種軌下墊板，其各項性能指標(biāo)滿足客?？奂到y(tǒng)橡膠墊板技術(shù)規(guī)范。采用橡塑共混材料研制的絕緣緩沖墊板能夠滿足系統(tǒng)絕緣、緩沖和防滑等性能要求。（4）采用國際先進(jìn)技術(shù)，研究了聚酯彈性體注塑發(fā)泡微孔結(jié)構(gòu)，發(fā)泡倍率等對產(chǎn)品物理性能及剛度的影響；研究了注塑工藝對產(chǎn)品性能的影響，確定了控制產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)的工藝參數(shù)；研發(fā)了熱塑性彈性體彈性墊板。

扣件的設(shè)計原則，扣件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、扣壓力和耐久性。在高架橋無砟、無枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性，保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量，以適應(yīng)預(yù)應(yīng)力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求?？奂慕Y(jié)構(gòu)力求簡單，盡量標(biāo)準(zhǔn)化，通用性好，造價低。對于扣件的鐵部件應(yīng)作防腐處理。

鎖緊螺母也有三種：第一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。第二種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有3個、4個、6個或者8個缺口（視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異），這幾個缺口既是擰緊工具的著力點，又是防松墊片卡口的卡入處。第三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個，在外圓面呈90分布），用來擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個向心方向的力，防止鎖緊螺母松開。市場上銷售的質(zhì)量比較好的鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應(yīng)用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。第二種防松方式比第一種更可靠，但是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。第三鐘比較前兩種而言，具有防松效果更好和結(jié)構(gòu)更簡單美觀并且軸向尺寸更小的特點。