杭州灣跨海大橋地處杭州灣，自然環(huán)境條件復(fù)雜、氣候惡劣多變，基于對(duì)當(dāng)?shù)氐乩砗蜌夂颦h(huán)境的熟悉和了解，開發(fā)出了杭州灣跨海大橋智能路燈照明監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是按高速公路路橋技術(shù)規(guī)范結(jié)合大橋運(yùn)營(yíng)功能需求、自然條件而自主研發(fā)的路橋照明智能化管理和控制系統(tǒng)；系統(tǒng)設(shè)備按跨海特大橋梁、長(zhǎng)距離、高鹽霧、多雷雨、臺(tái)風(fēng)等天氣復(fù)雜多變的惡劣環(huán)境使用，其特點(diǎn)如下： 　?、?多用途： 　　智能監(jiān)控路燈和霧燈，既滿足大橋路燈控制同時(shí)智能監(jiān)控霧燈；減少工程投入（可接省霧燈電纜80多公里和相應(yīng)施工費(fèi)）又將安全照明集中控制管理。 　?、?遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)智能單燈監(jiān)控： 　　路燈監(jiān)控管理中心，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)智能監(jiān)控管理全橋區(qū)域的每一盞燈路燈、霧燈；其優(yōu)點(diǎn)： 　　⑴ 中心直接智能監(jiān)控到每一個(gè)路燈、霧燈；可實(shí)現(xiàn)路燈、霧燈按需要任意組合開啟/關(guān)閉/調(diào)節(jié)。 　?、?可對(duì)路燈、霧燈進(jìn)行工作狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)、故障準(zhǔn)確定位，不需要安排專人上路巡查，故障時(shí)可及時(shí)維護(hù)；維護(hù)費(fèi)用減少50％以上。 　?、?單燈自穩(wěn)壓，可在電壓165V～265 V內(nèi)安全使用，克服電網(wǎng)、長(zhǎng)距離供電電壓波動(dòng)對(duì)道路照明及設(shè)施的影響，光源壽命延長(zhǎng)約1.5倍。 　?、?路段采用電力線載波通訊，對(duì)該路段各智能終端控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不需要敷設(shè)控制電纜。 　?、?節(jié)約電能：路燈可在中心控制，采用降功率節(jié)能運(yùn)行模式運(yùn)行，全程降功率開燈運(yùn)行時(shí)，節(jié)電可達(dá)30%以上（最高可節(jié)電50％）。 　　⒋ 高可靠性：系統(tǒng)設(shè)備具有多重防護(hù)，可抵御感應(yīng)雷擊和電網(wǎng)浪涌，防水汽侵入和鹽霧腐蝕，高可靠性高；在個(gè)別設(shè)備出現(xiàn)故障的情況下系統(tǒng)仍能穩(wěn)定運(yùn)行，不影響或者少影響照明系統(tǒng)的按時(shí)開啟和關(guān)閉。 　　⒌ 可擴(kuò)展性：硬件采用模塊化設(shè)計(jì)，軟件采用組態(tài)化設(shè)計(jì)，使得系統(tǒng)擴(kuò)展、升級(jí)均不必改變現(xiàn)有設(shè)備的狀態(tài)。系統(tǒng)還可同時(shí)控制多種不同的對(duì)象：如高壓汞燈、節(jié)能燈、航空障礙燈、航道燈、景觀燈等。 　?、?易維修：系統(tǒng)的設(shè)備智能化設(shè)計(jì)，并且各部件可遠(yuǎn)程故障定位，便于設(shè)備維修更換。智能終端控制器具備電源開關(guān)，燈具和控制器等故障時(shí)，可以不停系統(tǒng)，直接更換。 　　本智能照明控制系統(tǒng)，可以有效地將提高跨海大橋道路照明管理效率、改善照明質(zhì)量，保障行車安全，節(jié)約電能，降低消耗和保護(hù)環(huán)境。 　　一．智能路燈照明系統(tǒng)構(gòu)成 　　智能照明控制系統(tǒng)由路燈控制中心（包括控制設(shè)備、服務(wù)器、大屏幕投影顯示設(shè)備等）、智能路燈控制器、智能終端控制器及通訊系統(tǒng)等組成。