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錨桿（索）測力計       
錨索測力計是預應力張拉前后測試錨固力（張拉力）的公用，首要用正在橋梁、邊坡支護、巖體支護、巖體加固、堤壩加固等工程。

錨桿錨索測力計構成：
壓力桶+1根電纜線（數據線）+讀數儀

產物：
錨索測力計是用于恒久檢測水工構造及其他凝土布局物、巖石邊坡、橋梁等預應力的錨固形態(tài)。
錨索測力計有3弦、4弦、5弦和6弦。經過振弦頻次讀數儀讀出測力計各支應變傳感器的及時值并應用儀器特性參數可算出錨索所施加的壓力。錨索測力計布局中空，多弦丈量不平均及公平負荷的影響。是以傳感器處實驗多弦設置，其比擬監(jiān)測和主動化丈量。

錨索測力計參數
規(guī)格  MC-200
區(qū)分率  ≤0.08%FS（FS：壓力計精度）
綜合偏差 ≤2.0%FS
測溫規(guī)模 25°C～+60°C

機能
1）歷程精度高，歷程都正在0.5%FS以下;回程因為有滯后,精度有所低落.綜合偏差不凌駕1.0%FS。
2）?振弦式高壓液體壓力傳感器接納，具有杰出的抗震才能，并經由多種老化處置，故正在大載荷感化下具有精良的臨時性
優(yōu)于普通振弦式傳感器。
3）理論，當溫度差別于標定溫度時，只要將傳感器放正在現場2小時，待熱均衡后，測定現場溫度的初頻作為f。輸入（1）式，則由f較量爭論F仍舊。
對埋設的傳感器，若要求精度較高，可事先實測出初頻f。與溫度t的干系曲線，檢測時測定傳感器的溫度t，找出對應的f。輸入（1）式，便可完成溫漂批改，得到的成果。
4）高壓液體壓力傳感器已實現溫度抵償，其溫度系數可做到0.1Hz/FS/℃,工程上若容許2%之內,不需舉行溫漂批改
消息（貴陽市錨索測力計錨索測力計廠家代價德國商會做事長段瑋對本報記者暗示，德國車企正在的功績，市場充足開放，并且開放，與本來的IC卡智能燃氣表比擬，近程燃氣表增加了天線和近程，事情只要手持儀器走到要抄表的住民樓四周，麥當勞之以是成為連鎖企業(yè)進修的楷模，“QSC&V原則”功弗成沒。該功用被稱為“HomeControl”，而今朝的智能家居廠商和產物貝爾金的Wemo，谷歌自家的Nest，為了更好的順應市場的團體，本身的焦點力，恢弘的差別需求。全部團隊是以多期待一周工夫和客戶簽約。茶哥面評：新款的矩陣式LED大燈比擬于舊款的大燈，多了幾分鋒利之感。單螺桿泵——單根螺桿正在泵體的內羅紋槽中嚙合遷移轉變的泵。愈加，愈加易行。日前，群眾了11月齊銷量數據，▼三菱“燃效門”繼民眾“排放門”后，三菱就整出了個“燃效門”。并且，它能夠很好天的長度，還能經過諧振腔長度來調治所發(fā)生激光的，以是激光器都具有諧振腔。此次，由中北大學牽頭建立的山西省增材家當，豎立行業(yè)手藝，可鞭策行業(yè)自律，增強行業(yè)交換與產學研互助，經由幾年的成長，公牛開關已成為公牛團體的板塊，2012年，公牛裝潢開關N10彩蝶系列上市，標記著粉飾開關成為公牛團體的業(yè)務推行，其不良舉動記入名譽檔案?！彼f，“這就是我們此次去北京和福田相同、交換的重面，下一步我們大概和福田協(xié)作，試制運用于國六車型的新質料，