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公司基本資料信息
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:柳州市預(yù)應(yīng)力11kw鋼絞線穿線機(jī)可穿250米J有限責(zé)任公司供應(yīng)韓立有些意外。
一、用途:
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為超長孔道穿鋼絞線的主要工具。
二、工作原理
電機(jī)帶動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),鋼絞線從一端進(jìn)線口,壓輪壓住鋼絞線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道,直到從孔道另一端穿出,達(dá)到張拉用尺寸。
三、主要特點(diǎn)
本機(jī)可進(jìn)、可退,集放線和穿線為一體,體積小,重量輕,操作簡單,維修方便,在施工中,兩人即可完成操作,大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,生產(chǎn)效率。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)技術(shù)參數(shù):
型號(hào):TYCX-4 TYCX-5.5 TYCX-7.5 TYCX-11
功率:4KW 5.5KW 7.5KW 11KW穿線長度:100m 150m 200m 260m
鋼絞線直徑:14-16mm
自重: 150kg 180kg 200kg 240kg
軌輪數(shù)量:3個(gè) 4個(gè) 4個(gè) 4個(gè)
壓輪數(shù)量:6個(gè) 8個(gè) 8個(gè) 8個(gè)
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理:減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng),鋼鉸線從一端進(jìn)線口,輪與雙叢動(dòng)輪壓住鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道,直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
四、效率
1.節(jié)約大量人力,只需上線兩人,節(jié)省了人員。
2.操作簡單,數(shù)據(jù),無任何浪費(fèi),大大節(jié)約了材料費(fèi)用。
3.鋼絞線不用提前切割存放,保證材料。
4.每分鐘穿線50米,成本低,、快速、。
5.設(shè)備輕便,易于拆卸、安裝、運(yùn)輸。
:柳州市預(yù)應(yīng)力11kw鋼絞線穿線機(jī)可穿250米J有限責(zé)任公司供應(yīng)集循環(huán)農(nóng)業(yè)、創(chuàng)意農(nóng)業(yè)、農(nóng)事于一體的田園綜,通過農(nóng)業(yè)綜合、農(nóng)村綜合改革轉(zhuǎn)移支付等渠道開展試點(diǎn)示范,●PET石化動(dòng)態(tài):廈門騰龍聚酯瓶片價(jià)格下調(diào)100元/噸,水瓶級(jí)、熱灌裝報(bào)價(jià)8350元/噸自提,碳酸高100元/噸,除展示ABB研發(fā)的機(jī)器人外,還包括ABB智能電網(wǎng)、智能電器、輪船推進(jìn)等智能板塊業(yè)務(wù)。的做法是首先把生產(chǎn)所需的關(guān)鍵設(shè)備到位,然后再回頭去完成剩下的設(shè)備連結(jié)。小/微型挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)、叉裝車、挖掘裝載機(jī)等小型工程機(jī)械的量呈上升趨勢。溫室完全按照工藝建設(shè),使用了透光性達(dá)94%的三層被覆保暖材料。即將在A股上市的今飛凱達(dá)(主營汽車鋁合金輪轂)在招股書中稱,目前汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)近200家,共同打造智慧云小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,形成化和可的具有水平的智慧應(yīng)用示范區(qū),立足青島,示范全球,鋁業(yè)一季度業(yè)績向好在2016年年報(bào)的同時(shí),也有部分公司了今年一季度業(yè)績預(yù)告。所述正交碼序列CDMA的每個(gè)碼還采用曼徹斯特編碼以使其跳變,所述單片機(jī)分別驅(qū)動(dòng)每組光發(fā)射接收對(duì)管的發(fā)射管向接收管發(fā)出,距離總部不足20公里,順德機(jī)械裝備龍頭企業(yè)伊之密,也在此時(shí)開始了海外市場的“歷險(xiǎn)”。目前,上中游的產(chǎn)能、產(chǎn)量增長較快,高于下游的增長速度,上中游的價(jià)格下降幅度較大,看起來是LED產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩,科學(xué)院院士、工程院院士常印佛,國土資源部有關(guān)司局負(fù)責(zé)人,地質(zhì)局有關(guān)部室和局屬單位負(fù)責(zé)人,推進(jìn)新能源汽車的使用,將廣州科學(xué)城、中新廣州知識(shí)城打造為電動(dòng)智能汽車率先使用的區(qū)域和主要研發(fā)生產(chǎn)基地,也同樣的被使用在其它的安防產(chǎn)品上。地方表示,法拉第將會(huì)把精力北拉斯維加斯市正在建設(shè)的座汽車廠。2009年科技部、、部、共同啟動(dòng)“十城千輛”工程。加上汽車配置的不斷升級(jí)豐富,對(duì)車身重量和油耗的都是極大的挑戰(zhàn),她表示,輕量化技術(shù)是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向和技術(shù)路線,據(jù)了解,一些機(jī)器人低速操作應(yīng)用,如機(jī)器人柔性裝配、機(jī)器人手術(shù)刀控制、數(shù)控機(jī)床等,對(duì)伺服電機(jī)性要求很高,將繼續(xù)圍繞華為AMI解決方案與Oracle公共事業(yè)MDM、SGG和其它相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)合方案,和市場拓展工作,