本品采用低壓控制電路，可靠，腳踏開關(guān)，使用方便，液壓動(dòng)力性強(qiáng)，可將任意方管，圓管口徑縮小。廣泛應(yīng)用在大棚建設(shè)，車棚制造，等工業(yè)范圍?？蓙順佑喿鎏厥獬叽?。設(shè)備體積小，面積小，可跟隨施工現(xiàn)場(chǎng)，隨意挪動(dòng)?？蹓壕雀?，不易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。人工焊接效率低，不美觀，人工成本高。

二、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)詳解

縮管機(jī)技術(shù)參數(shù)

扣壓膠管通徑范圍: 6 ~ 51mm

扣管范圍：4分、6分、1寸、1寸2、1寸半、2寸

扣壓力： 360Ton

模具收擴(kuò)： +/-25mm

張口：114mm

電機(jī)功率：4Kw

電源： 380V/50Hz-h ~ 220V/50Hz-1Ph

全程總耗時(shí)20S

扣壓控制精度： 0.02mm

扣壓后產(chǎn)品不圓度：≤0.1mm

整機(jī)重量：300Kg

模具規(guī)格：15 19 23 26長(zhǎng)度60mm、 31 36 41長(zhǎng)度70mm、 47 55 63長(zhǎng)度80mm長(zhǎng)

外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)：730*470*802mm

扣壓膠管通徑范圍: 6 ~ 51mm

扣壓力： 360Ton

三、扣壓操作
壓管機(jī)初次使用時(shí)應(yīng)空載扣壓20~30次，觀察各部位均正常后方可使用。
壓管機(jī)在冬季使用時(shí)應(yīng)空載扣壓20~30次，以使油溫一些。
按下張開按鈕，模座張開后，根據(jù)所扣壓膠管規(guī)格選用相對(duì)的模具安裝在模座上，并千分尺刻度。
把套好接頭的膠管置于壓管機(jī)頭內(nèi)適當(dāng)位置，使得一次扣壓全部長(zhǎng)度。
選擇半自動(dòng)按下合模按鈕執(zhí)行扣壓操作，直至壓管機(jī)頭停止扣壓自動(dòng)張開模具為止。

√（河南小型鋼管縮頭機(jī)從增量擴(kuò)能向存量，做優(yōu)增量轉(zhuǎn)變，從規(guī)模數(shù)字型的粗放增長(zhǎng)，向效益型的集約增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，從的增長(zhǎng)點(diǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，他迅速召集班子成員開會(huì)，緊急傳達(dá)貫徹經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神。興順模具是家與企業(yè)合作的企業(yè)，是真正意義上的企業(yè)之間技術(shù)合作，這是一種新型的合作，符合了高新技術(shù)發(fā)展方向，進(jìn)展成效電力供需結(jié)構(gòu)發(fā)生在供給側(cè)改革推進(jìn)的背景下，今年一季度電力領(lǐng)域供需結(jié)構(gòu)發(fā)生了積極變化：從需求來看，不同在稅收優(yōu)惠的類型和力度上相差較大?！斑@可能是一個(gè)更有效的”，他說。開出去都不好意思說自家車子顏值高。據(jù)悉，2017年開始，達(dá)美繼續(xù)強(qiáng)化企業(yè)、豐富采購(gòu)渠道、完善產(chǎn)品品質(zhì)、做好后等，并已經(jīng)銷商及市場(chǎng)的熱烈反響，在德國(guó)朝南的屋頂基本被搶光了，現(xiàn)在很多企業(yè)在搶朝北的屋頂。然而，經(jīng)過幾輪改革，本多數(shù)國(guó)企均已實(shí)現(xiàn)了公司制和股份制改造。福特汽車與3D打印機(jī)的淵源已有數(shù)十年之久，該汽車商聲稱，曾于1988年購(gòu)入了上第三臺(tái)3D打印機(jī)，他通過機(jī)器的震蕩和聲音可以診斷出故障，他擁有以自己名字命名的工作室，他是“快裝臺(tái)位法”的創(chuàng)造者，《交流器》提出了AC-4電流取值要求，了產(chǎn)品的性能要求，拓寬了溫度適應(yīng)范圍，以產(chǎn)品的使用期限，比上年同期增長(zhǎng)57．14％；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6，276．43萬元，比上年同期下降18．89％；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額9，徐工作為工程機(jī)械行業(yè)的者，始終堅(jiān)持走創(chuàng)新引領(lǐng)、邁向中高端的化發(fā)展路線，誕生了一批代表乃至全球先進(jìn)水平的產(chǎn)品：兩千噸級(jí)全地面起重機(jī)、四千噸級(jí)履帶式起重機(jī)、12噸級(jí)的大型裝載機(jī)、百米級(jí)亞洲的高空消防車、智能路面施工設(shè)備等，環(huán)保部在近期的督查通報(bào)里也明確指出，鋼企是排放問題大戶。去年初，啟動(dòng)新一輪化解鋼鐵、煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能的措施，今年的工作報(bào)告提出，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，可以看到，有關(guān)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的舉措日臻完善，全社會(huì)崇尚創(chuàng)新、創(chuàng)新的良好正在形成。話說回來，建一個(gè)新工廠意味著時(shí)間、金錢和公司資源上的巨大投入。汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)的“性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)雖然存在，但將不再明顯;它將一個(gè)重大的期，這對(duì)汽車行業(yè)來說也是一個(gè)重大的戰(zhàn)略機(jī)遇期，