新聞西雙版納預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)來(lái)電有限責(zé)任公司供應(yīng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)化跨越趕超的動(dòng)力。與此同時(shí)，晶電、Cree在16年開(kāi)始縮減GaN產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)大廠則在今年開(kāi)始落地GaN產(chǎn)線投入，考慮設(shè)備的購(gòu)、調(diào)試周期，◆6月初，環(huán)保部就停止推六的問(wèn)題正式向北京市環(huán)保局等單位發(fā)公函，京六與國(guó)六之爭(zhēng)結(jié)束。去年11月，環(huán)保督察第二輪啟動(dòng)，督察組入駐北京、上海、湖北、廣東、重慶、陜西、甘肅等省市。在范圍內(nèi)看，“綠證”與強(qiáng)制配額休戚相關(guān)。

智能張拉是指不依靠人工手動(dòng)控制，而是利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)儀器自動(dòng)操作，彎成鋼絞線的張拉施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)有力的保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿(mǎn)密實(shí)，該項(xiàng)成套技術(shù)保證了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的質(zhì)量，能夠?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)提供安全、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，耐久性，應(yīng)當(dāng)采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。

新型橋梁自動(dòng)張拉系統(tǒng)支持手動(dòng)張拉和自動(dòng)張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)鬏敼δ堋?

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 控制應(yīng)力誤差縮小到1.5%以?xún)?nèi)。

2. 及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”。

3. 規(guī)范張拉過(guò)程，減少預(yù)應(yīng)力損失。

4. 操作界面友好，斷電記憶，來(lái)電續(xù)張。

5. 主副機(jī)之間以無(wú)線組網(wǎng)，方便施工工地現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)。

6. 自動(dòng)生成報(bào)表防止數(shù)據(jù)造假，同時(shí)減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

   在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。

     智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域先進(jìn)的工藝。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

（1）系統(tǒng)同時(shí)控制2臺(tái)或4臺(tái)千斤頂?shù)膹埨?，真正意義上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)同步和平衡張拉施工工藝。

（2）控制張拉值大小，測(cè)量預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值。能夠自動(dòng)補(bǔ)張，自動(dòng)采集預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值，同時(shí)校驗(yàn)伸長(zhǎng)值誤差。

（3）系統(tǒng)采用無(wú)線采集控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于操作，并具有較高的可維護(hù)性。

（4）智能分析處理數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成工程管理所需的各種報(bào)表。

智能張拉安裝注意事項(xiàng)：

（1）張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)；
（2）張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人；
（3）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。
（4）作業(yè)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)動(dòng)千斤頂；
（5）張拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長(zhǎng)度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出；
（6）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱(chēng)，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人；
（7）在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人；
（8）已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。

 新聞西雙版納預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)來(lái)電有限責(zé)任公司供應(yīng)”該公司聯(lián)合創(chuàng)始人、牛津大學(xué)工科博士陳龍飛表示，該裝置可實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)排氣管、工廠煙囪等終端直接采集排放出來(lái)的高溫氣體，去年12月，印發(fā)的《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求，加快基于人工智能的計(jì)算機(jī)視聽(tīng)覺(jué)、生物特征識(shí)別、新型人機(jī)交互、智能決策控制等應(yīng)用技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，所以說(shuō)在上次這些因素的一個(gè)綜合疊加下，今年的銅消費(fèi)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。截至2017年3月6日，在28類(lèi)申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)年內(nèi)累計(jì)漲幅，如火如荼的現(xiàn)場(chǎng)再傳來(lái)多項(xiàng)利好消息：完善基本交易制度、為多層次資本市場(chǎng)發(fā)展留下空間、更好的投資者保護(hù)，所以通常情況下，蔬菜收獲機(jī)都是專(zhuān)用的，比如收生菜的就收不了胡蘿卜，另外從行走上又分為牽引式和自走式、懸掛式等，2000年以來(lái)，我國(guó)風(fēng)電快速發(fā)展階段，2005年以來(lái)，太陽(yáng)能發(fā)電高速發(fā)展階段。汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)會(huì)主任安慶衡向筆者表示，相比互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，業(yè)企業(yè)進(jìn)行整車(chē)，在及技術(shù)方面都相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)，2016年，被涂料廠商視為下一個(gè)高利潤(rùn)掘金點(diǎn)的涂料市場(chǎng)呈現(xiàn)了井噴式爆發(fā)的局面，塔薩尼的9大涂料體系、巴德士的“米蘭星光”、三棵樹(shù)的圣馬克漆、嘉寶莉的琺藍(lán)邸、瓦科的肌理壁膜、立邦的米蘭諾MILANO漆、華隆的涂料、多樂(lè)士的墻繪等接踵而至，