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摘要：在近年的公路建設(shè)中，公路建設(shè)部門一般不對(duì)路面基層的裂了縫了進(jìn)行處理，但實(shí)踐證明后期管養(yǎng)部門為此付出了大量人力物力，因?yàn)榉瓷淞蚜丝p了的成因是在基層，要得到根本處理必須開挖面層，如果開挖后不對(duì)基層裂了縫了進(jìn)行有效處理，裂了縫了又會(huì)在很短時(shí)間反射到面層，很快又會(huì)形成翻漿、唧泥等病害，形成惡性循環(huán)，繼續(xù)發(fā)展將影響基層的穩(wěn)定。管養(yǎng)部門將會(huì)因此而在很短時(shí)間內(nèi)需要大修，那么付出的代價(jià)將會(huì)巨大。就此，闡述基層貼縫帶的特性及應(yīng)用研究。 關(guān)鍵詞：基層貼縫帶、技術(shù)性能、應(yīng)用 前言 近年來，高等級(jí)公路已成為我國(guó)許多省、市公路建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目。由于高等級(jí)公路具有行車速度快和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，這就要求路面要具有良好的平整度以保證高速行車的安全性和舒適性，這就對(duì)高等級(jí)公路的建設(shè)和管養(yǎng)部門提出了更高要求。而有效防治路面的各種病害成了重中之重。 瀝青路面病害主要表現(xiàn)為縱橫向裂了縫了、雨水沿縫下滲形成縫邊唧漿，并有少量網(wǎng)裂、局部松散、坑槽、泛油等。瀝青路面在通車后1~2年內(nèi)冬季出現(xiàn)一些細(xì)小短縫，隨著氣溫的升高，大部分的細(xì)短縫又重新愈合。經(jīng)過幾次大的降雨及雨雪之后，瀝青路面原有的裂了縫了灌縫處重新開裂且行車道出現(xiàn)許多細(xì)短裂了縫了。在通車3年后，縫寬大于5mm 的長(zhǎng)寬縫、縫邊啃邊等逐漸發(fā)展為結(jié)構(gòu)性破壞的情況，對(duì)瀝青路面的服務(wù)水平已產(chǎn)生了較大影響。 路面病害形成的原因 目前我國(guó)公路尤其是高速公路的結(jié)構(gòu)層主要分為瀝青面層、穩(wěn)定碎石路面基層、綜合穩(wěn)定土或石灰土、水泥土等基層。通過大量的調(diào)查后分析，發(fā)現(xiàn)路面病害形成的主要原因是由于瀝青上面層存在孔隙，下雨或化雪后，路面中有水分滲入，而由于土路肩阻水，雨過天晴數(shù)天后，路面面層中仍有大量水分。所含的許多水分不斷匯集到裂了縫了處并沿裂了縫了下滲，由于基層強(qiáng)度大，很致密，水很難排出去，容易造成路面界面條件和受力狀態(tài)的變化。在行車荷載作用下裂了縫了處出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象，水泥穩(wěn)定碎石因水而脫落、松散、路面結(jié)構(gòu)承載力不足，出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象，并可能發(fā)展成網(wǎng)裂或坑槽、沉陷等。主要是由于水泥穩(wěn)定碎石等基層的收縮裂了縫了。由于行車荷載和雨水作用加速裂了縫了的發(fā)展。根據(jù)斷裂力學(xué)理論，半剛性基層內(nèi)存儲(chǔ)的能量由于行車荷載提供，并通過裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展消耗能量，這個(gè)過程不斷反復(fù)進(jìn)行，使獨(dú)立的裂紋擴(kuò)展為數(shù)條貫通橫斷面的裂紋，直到發(fā)展為小裂了縫了，最后成為貫穿裂了縫了。這是行車道裂了縫了多于超車道的原因所在。因此如何有效處治建設(shè)期間穩(wěn)定碎石等路面路面基層的裂了縫了，成為防治路面反射裂了縫了的關(guān)鍵。 路面裂了縫了貼縫帶 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介 路面裂了縫了貼縫帶是以基質(zhì)瀝青為原料，以SBS 、高分子橡塑改性材料，通過剪切、攪拌等方法使SBS 等高聚物均勻地分散于瀝青中，形成SBS 共混材料， 經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，以粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。該帖縫帶厚度大約 1.5-15cm 左右，主要用來處理路面各種形態(tài)裂了縫了。使用時(shí)揭去隔離紙直接鋪貼在路面裂了縫了上，不僅便起到密封、并防止路面裂了縫了擴(kuò)散，而且可有效防止?jié)B水對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延緩路面使用壽命。 二、適用范圍 可廣泛用于瀝青路面、水泥混凝土路面、停車場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、碼頭裂了縫了處理等領(lǐng)域。 三、技術(shù)指標(biāo)及規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及道路應(yīng)用性能要求。 根據(jù)路面裂了縫了寬度不同可選擇5cm 、8cm 、12cm 、15cm 等不同規(guī)格。 四、產(chǎn)品特點(diǎn) 該帖縫帶不僅操作簡(jiǎn)便，和創(chuàng)傷用“創(chuàng)可貼”用法相同，一貼即可；而且施工速度快、施工時(shí)不需要對(duì)裂了縫了進(jìn)行開槽處理和對(duì)灌縫材料加熱、使用專用機(jī)械設(shè)備，只要將裂了縫了清掃干凈即可進(jìn)行鋪貼；同時(shí)又具有質(zhì)量可靠，美觀耐用的特點(diǎn)、克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象。利用貼縫帶修補(bǔ)的裂了縫了，橫平、豎直、邊沿整齊、美觀。 五、施工方法 1、用吹風(fēng)除塵器將裂了縫了兩側(cè)20cm 范圍內(nèi)的路面理干凈。如有附著物用水清洗干凈、保持基層干凈、干燥。 2、將貼縫帶剪取長(zhǎng)度略長(zhǎng)于裂了縫了長(zhǎng)度的一段面層貼縫帶。 3、揭去隔離紙，直接鋪貼在裂了縫了。在重交通地區(qū)，建議在揭去隔離紙的一面均勻涂刷膠粘劑或 在待修補(bǔ)的裂了縫了兩側(cè)涂刷基層處理劑、保證粘結(jié)強(qiáng)度。 4、用手指按壓貼縫帶和裂了縫了兩側(cè)，待略粘手指時(shí)將面層貼縫帶從一端碾壓粘貼，直至覆蓋整個(gè)裂了縫了，粘貼時(shí)要注意裂了縫了處于貼縫帶中間部位，并注意盡量不要將空氣壓在貼縫帶于路面之間而形成氣泡。然后用膠皮刮板、將帖縫帶壓實(shí)。

3、寬度在5㎜—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm的抗裂貼貼縫。 4、寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 6、對(duì)于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進(jìn)行找平處理。 注意事項(xiàng)： ⑴、施工前水泥混凝土路面必須干燥。基面潮濕及雨、雪天不得施工。 ⑵、施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機(jī)將“防裂貼”壓密實(shí)，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進(jìn)入“防裂貼”粘合面。如果預(yù)計(jì)攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應(yīng)在“防裂貼”二側(cè)用密封膠加以密封。 ⑶、氣溫低于5℃時(shí)不宜施工。 ⑷、瀝青混凝土攤鋪時(shí)車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉(zhuǎn)掉頭。 ⑸、在坡度大于5%時(shí)，“防裂貼”寬度不宜大于330mm。當(dāng)攤鋪底層瀝青混凝土?xí)r，可能會(huì)出現(xiàn)小量滑移，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，不會(huì)影響工程質(zhì)量。 ⑹、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應(yīng)小于6cm。 ⑺、當(dāng)鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時(shí)，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環(huán)氧砂漿或用瀝青混合料找平。

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