蚌埠市200mm土工格室廠家不二之選@蚌埠市土工格室

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工程中常規(guī)處理路基的方法無需贅述，其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力，減少或延緩地基材料在荷載的壓力或震動作用下發(fā)生移動的能力，因而工程中對材料的要求必然有許多苛刻的限制，假如不能就近獲取所需材料，就需要外購這些材料，購買材料的費用和運輸費用占去整個工程成本的很大部分。而使用土工格室就可以就地或就近取材，甚至可以使用在常規(guī)情況下不能使用的材料，從而大幅度減少材料購置費用和運輸費用。為什么會這樣呢？土工格室承載情況示意：在集中載荷作用下，受力的主動區(qū)1依然會把所受的力傳遞給過渡區(qū)2，但由于格室壁的側向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力，抑制了過渡區(qū)2和被動區(qū)3的橫向移動傾向，從而使路基的承載能力得以提高。經過試驗，在格室的限制作用下，中密砂的表觀粘聚力可以增加三十幾倍。很顯然，假如能增加路基材料的抗剪力或抑制三個區(qū)域移動就可以取得提高地基承載力的效果，這就是土工格室的限制原理。 大多情況下格室內充填砂礫或碎石等非粘性材料，因此，土工格室加固層又是一個水平排水通道，可加快飽和土固結過程中空隙水壓力消散速度，從而加速土體的固結?？傊?，土工格室具有墊層、加筋、排水、調節(jié)應力及變形，提高土體抗?jié)B能力的綜合功效。 3土工格室的施工方法 土工格室作為一種新型的土工合成材料。施工快捷、方便、省力，整平施工場地，清除雜物。鋪設施工墊層并壓實，然后鋪設土工格室，鋪設中要盡量拉緊，不得有褟皺。及時用填料填充格室內并壓實，同時觀測格室變形和檢查密實度。最后修正邊坡完工。 4土工格室在公路建設中的應用 4.1沙漠筑路應用 早在1994年，西安公路學院與華北石油治理局筑路工程公司合作，使用華北石油治理局橡膠制品暨防腐技術研究所研制的土工格室，進行了沙漠筑路應用研究，重點研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設計參數------抗壓回彈模量。研究結果證實，所獲得的抗壓回彈模量達190∽210MPa ，完全滿足路基設計要求，而且土工格室填沙結構層比天然砂礫結構層減薄約10cm ，可以就近取材。1995年應用此項研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km 的線路上全面使用土工格室填沙法構筑路基墊層。所測得的路表彎沉值為49∽64，均小于答應彎沉值，回彈模量為206.19∽273.97MPa ，平均值為 239.58MPa ，說明格室固沙所獲得的整體強度明顯大于級配砂礫層的強度，而且所有層位的壓實度檢測都滿足規(guī)范要求。所節(jié)省的常規(guī)路基材料費用和運輸費用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60%。 4.2軟基處理 1997年，遼河油田勘察設計院海洋工程研究院，在灘海潮間帶臨探道路進行了土工格室筑 路試驗，更進一步證實了土工格室在解決沉降方面的獨到功效。該地區(qū)黃海高程1m 以上，漲潮水深近1m ，地基承載力僅110MPa ，上有10cm 以上的淤泥。他們采用華北石油治理局橡膠制品暨防腐技術研究所生產的20cm 高土工格室兩層，配合土工布作路基底層，下層格室內填粗砂、礫石，上層內填礦渣，兩邊用山皮石作路肩。經過潮水浸透自然沉降以后，無需碾壓即可行走大型重載翻斗車。經過四個多月、每日近百車次，反映了格室、礦渣路面結構強度高、整體性好、荷載均勻擴散能力強的特點。從他們在這次試驗中所作的土工格室筑路與常規(guī)使用山皮石填海筑路兩種方案的經濟效益和社會效益分析中可知：使用山皮石筑路每公里造價在400∽500萬元之間，工期30∽40天，每公里需要3600個運輸臺班，每公里占地20萬m2。而用土工格室筑路，造價在100∽130萬元，工期7天左右，每公里運輸臺班310個，每公里占地近7000m2。兩者差距之大令人贊嘆。減少車輛行駛污染、減少石料用量、減少填料對海洋的污染，非凡是具有養(yǎng)殖價格的灘涂地區(qū)，其環(huán)保、經濟效益更為可觀。 4.3濕陷性黃土地區(qū)、高填方路基填挖連接段

四、土工格室施工工藝 施工流程：測量放樣——鋪設土工格室——固定土工格室。 1、在碎石墊層上將土工格室展開、拉直平順，緊貼下承層鋪平，保證荷載施加后處于良好受力狀態(tài)。用U 型鋼筋釘固定。 2、土工格室從臺階內緣鋪設至加寬路基邊坡處，采用自錨式，以保證整體受力。 3、土工格室應張拉均勻并用U 型鋼釘固定，鋼釘間距為臺階部位0.5m ，其它部位1.0m ，并緊貼下承層。 4、土工格室的鋪筑坡度（縱橫向）應與路面平行，格室展開方向應與路基縱向中心線垂直。 5、土工格室鋪設以后，應及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。 6、土工格室上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置裝載機。一切車輛、施工機械只允許沿路堤的軸線方向行駛。 7、填料不允許直接卸在土工格室上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上。 五、質量保證措施 1、成立質量領導小組和質量管理職能科室，制定質量管理制度，監(jiān)督檢驗施工質量，及時總結和評定質量情況，解決質量方面存在的問題。 2、施工中，配備有公路施工經驗的管理人員和有較高專業(yè)水平的技術員，從嚴把技術關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。 六、施工安全保證措施 1、建立以施工隊為主體的安全保障機構，安全工作達標結果作為考核業(yè)績的重要指標。 2、開展各種安全總結、評比活動，制定安全獎懲辦法，獎勵先進，對安全意識淡薄的進行處罰和督促，把安全做為一個永恒主題貫 穿在施工過程中。 3、堅持科學施工，嚴格操作規(guī)程，杜絕冒險蠻干、違章作業(yè)現象的發(fā)生。施工現場內設置必要的安全標示牌。 4、在施工區(qū)域應作好防電、防火、防洪工作，防止發(fā)生一些意外傷害。 七、環(huán)保措施 1、成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，配備專職管理人員，專門負責檢查、督促各項環(huán)保工作。 2、盡量安排電動、機械施工，如用柴油機則采取措施防止漏油，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。 3、采取消聲、吸聲使施工噪音、振動達到施工場外環(huán)境標準。 八、文明施工 1、對施工現場的文明施工進行監(jiān)督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，嚴厲處罰。 2、成立現場文明施工小組，負責施工區(qū)域內施工現場的文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。 3、建立文明施工責任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。 4、施工現場的臨時設施包括生產料場、以及照明、動力線路等，嚴格按施工組織設計確定的施工平面布置、搭設或埋設整齊。 5、施工操作地點和周圍清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。 路橋集團三公局安新 改建工程NO.3標項目部 2006年2月20日 高強土工格室試驗段施工主要人員一覽表 （編號： ） F —3 合同號： NO.3 項目名稱：安新高速改擴建工程 施工單位： 路橋集團三公局工程有限公司 作業(yè)組（隊）： 路基土方一隊 試驗段樁號： K22+390-----K22+540左側 擬實施路段： K21+000----K24+000 承包商： 項目監(jiān)理工程師： 日期： 第37卷第9期 2011年3月文章編號:1009-6825(2011) 09-0087-02 山西建筑 S HANXI ARCH I TECTURE l 37No . 9 Vo. M ar . 2011 #87# 土工格室在挖方邊坡中的應用 曾曉輝 摘 要:介紹了土工格室這種新型土工合成材料的特性, 對其在挖方邊坡防護設計工程中的兩種應用形式) ) ) 土工格室植草護坡和錨桿框架梁內土工格室固土植草護坡做了詳細闡述, 通過土工格室的應用, 解決了巖土邊坡工程中支擋結構 的設計與施工如何與邊坡植被護坡有機結合的問題。關鍵詞:土工格室, 挖方邊坡防護, 植被護坡中圖分類號:TU 413. 62

山東聯祥工程材料有限公司，公司位于馳名中外的“五岳之首”——泰安，周邊風景秀麗，環(huán)境優(yōu)雅，西距中國肥桃之鄉(xiāng)30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟南國際機場80公里，周邊與濟青、京滬、京福高速公路及104國道相連接，交通十分便利，通訊發(fā)達。
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