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行發(fā)泡,再把發(fā)泡的顆粒放在筒倉中干燥后填充到模具內(nèi)加熱形成的。EPS具有質(zhì)量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優(yōu)點,常用作鐵路路基的填料。
(四)土工復合材料
土工織物、土工膜、土工格柵和某些特種土工合成材料,將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來就成為土工復合材料。土工復合材料可將不同材料的性質(zhì)結(jié)合起來,更好地滿足具體工程的需要,能起到多種功能的作用。如復合土工膜,就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中,土工膜主要用來防滲,土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復合排水材料,它是以無紡土工織物和土工網(wǎng)、土工膜或不同形狀的土工合成材料芯材組成的排水材料,用于軟基排水固結(jié)處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一種土工復合排水材料。
國外大量用于道路的土工復合材料是玻纖聚酯防裂布和經(jīng)編復合增強防裂布。能延長道路的使用壽命,從而極大地降低修復與養(yǎng)護的成本。 從長遠經(jīng)濟利益來考慮,是國內(nèi)應該積極采用和提倡土工復合材料。
土工布的分類
關于鐵路路基土工合成材料施工(2009-11-27 09:57:36)轉(zhuǎn)載標簽:裝修土工織物土工合成材料雜談 分類:博友交流?
盡管土工合成材料施工簡便,但是如果鋪設不當還是會影響使用效果。例如,土工合成材料在鋪設過程中被刺破,鋪設時表面褶皺,都起不到應有的加筋或隔離作用。正確的施工方法可以保證土工合成材料的成功應用。?
鐵路路基土工合成材料施工方案如下:
1、土工合成材料的施工步驟:
(1)路基土施工,按設計平整坡度,并保證排水條件。如果土基條件合適(CBR>1)還應進行碾壓。然而對于極端軟土地基可以不清除表面植被,以利用其根系強度。只須將植被切至地面,用砂子墊平伸出的枝干即可。
(2)路基土施工完成后,沿路線將土工織物鋪開。整個過程要盡量輕,不要拖動土工合成材料,鋪設時盡量展開褶皺,使土工織物與路基土表面緊密貼實,防止路基土混入基層。
(3)接頭處應搭接一定的寬度。
(4)與舊路交匯時,土工合成材料應伸入已有道路中。對于已經(jīng)使用土工合成材料的道路,新舊土工織物應搭接或縫合。
(5)土工織物鋪設同時,沿路線鋪設HDPE防水板及上層土工織物,土工布—HDPE膜—土工布材料之間用膠粘劑粘結(jié)。材料接頭處應搭接一定的寬度,并用膠粘劑粘結(jié),材料層之間粘結(jié)表面
必須徹底清理干凈,以保證粘結(jié)質(zhì)量。
(6)土工合成材料施工應按計劃分段施工,施工時三層土工合成材料整體鋪設,一次完成。
(7)土工合成材料施工過程中應隨時檢查施工質(zhì)量,應檢查土工合成材料是否有破損,如有破損,應將修補的材料蓋于破損處,并在各個方向超出搭接要求的寬度,用膠粘劑粘結(jié)。
(8)基層材料卸料應傾倒在已鋪好的基層上,對于非常軟的地基,堆料高度不要超過最大設計厚度。集料的攤鋪應注意防止下面的土工合成材料形成波浪。第一層集料應鋪設30cm厚,不足30cm的按設計厚度攤鋪。集料厚度低于20cm時不允許行車。對于土基CBR≥3,基層厚度為15cm時,應減少施工車輛載量。第一層之后每層的松鋪厚度不應超過25cm。
(9)第一層集料可以用覆帶機械碾壓,然后用平板振動器壓到最低密度要求。攤鋪和碾壓集料都應沿平行路中線方向進行。施工車輛速度不應超過5千米/小時,避免急停、掉頭或是拖拉設備。
(10)在非常軟的土基上,如果土工合成材料有加筋作用,則應考慮預張拉??梢杂弥剀嚮蚰z輪壓路機來回行駛四次。最大荷載不應超過設計值。
(11)施工中產(chǎn)生的車轍應用基層石料填平,而不能用平地機刮平。
2、搭接要求:
搭接目的是保證土工合成材料的連續(xù)性,防止路基土在接縫處擠入碎石。搭接長度取決于基礎條件和車轍。下表給出搭接最小要求。土工織物搭接應隔15m用250mm或300mm長的釘固定,織物及膜接頭處應順著材料攤鋪的方向。土工合成材料通過搭接的摩擦力來傳遞拉力。除非搭接處的正應力很大,否則,只能傳遞很小的拉力。
表1 土工織物搭接要求
土基CBR值 最小搭接值?
>2 300—450mm?
1—2 600—1000mm?
0.5—1 1000mm或縫接?
<0.5 縫接?
織物末端 1000mm或縫接?
3、縫接:
當搭接的寬度超過1m,采用縫接就經(jīng)濟很多。為了保證縫接質(zhì)量應注意以下幾點:
(1)縫合線種類,縫合線必須符合要求的耐久性。
(2)縫合線張緊程度,縫合線要保證足夠的張緊度,但是注意不能損壞土工織物。
(3)針腳密度,一般情況下,輕的土工織物每米200—400針。
(4)縫接類型,單線連縫和雙線鎖縫都不易脫開。
(5)縫接列數(shù),一般采用兩道平行縫接。
(6)接頭形式,常用的有肘接、帽接、蝴蝶接幾種形式。
由于縫接處通常是土工織物聯(lián)接較為薄弱的地方,所有的縫合處應仔細檢查,縫接強度應滿足下表要求。
表2 AASHTO M288-97土工織物強度要求
項
目 ASTM
試驗方法 單位 延伸率(等級1) 延伸率(等級2) 延伸率(等級3)?
山東聯(lián)祥工程材料有限公司 位于馳名中外的“五岳之首”——泰安,周邊風景秀麗,環(huán)境優(yōu)雅,交通十分便利,通訊發(fā)達。是國內(nèi)知名的土工合成材料生產(chǎn)企業(yè)和自營進出口企業(yè)。
山東聯(lián)祥工程材料有限公司是一家專業(yè)從事土工合成材料及新型復合材料生產(chǎn)、研發(fā)的高科技民營企業(yè)。主要生產(chǎn)經(jīng)營YX-自粘式防裂貼、抗裂貼、貼縫帶、灌縫膠、灌縫機、單向土工格柵、雙向土工格柵、玻纖土工格柵、經(jīng)編土工格柵、鋼塑土工格柵、礦用土工格柵、三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、塑料盲溝、軟式透水管、短纖土工布、長絲土工布、土工膜、復合土工膜等工程材料。產(chǎn)品已廣泛應用于高速公路、鐵路、垃圾填埋場、水庫、污水處理場、海水養(yǎng)殖等多項國家重點工程,受到工程界專家及廣大用戶的一致好評。