武漢至上海專線物流15307138682|武漢至上海專線物流物流設(shè)施所謂設(shè)施，就是指社會生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)運作必需的有形固定資產(chǎn)，是一個投入--產(chǎn)出系統(tǒng)的載體。各種交通運輸設(shè)施是整個社會物流系統(tǒng)運作的基礎(chǔ)，它們固定在某個地點或者線路上，如鐵路、公路、機場、港口等，這此基礎(chǔ)設(shè)施共同構(gòu)成了綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。以這些交通運輸為基礎(chǔ)的鐵路貨運中心、公路貨運中心、航空貨運站、碼頭集裝箱堆場等都是為社會提供服務(wù)的物流綜合基礎(chǔ)設(shè)施；而物流中心、配送中心等設(shè)施往往是由企業(yè)自主建設(shè)的綜合性物流基礎(chǔ)設(shè)施。上述各種綜合性物流設(shè)施一般都是由倉庫、場站、站臺、道路等基本設(shè)施構(gòu)成。（1）倉庫。這是與倉儲相對應(yīng)的概念，倉庫就是指圍繞庫存物資所進行的儲存、保管以及其他物流作業(yè)。而倉庫一般就是指以庫房、貨場及其他設(shè)施、設(shè)備為勞動手段的，對貨物進行保管、儲存、整理、分發(fā)等工作的場所，在工業(yè)領(lǐng)域則是儲存各種原材料、零部件、相關(guān)設(shè)備、機具和半成品、產(chǎn)品的場所。在古代，古籍中經(jīng)常出現(xiàn)“倉廩”一詞，其中，“倉”是指專門儲存谷子的地方面，“廩”則是指專門存儲米的地方。古代則把存放用品的地方叫做“庫”。后來人們把“倉”、“廩”兩字合用，逐漸形成“倉庫”的概念。（2）線路。線路是指連接物流網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點的路線，或者稱為連線。物流網(wǎng)絡(luò)中的線路是通過一定的資源投入形成的。線路從廣義上來講，包括屬于綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的鐵路、公路線、水路線、航空線、管道線；以及連接綜合運輸網(wǎng)絡(luò)與倉庫的線路，如鐵道專用線、汽車線。鐵道專用線簡稱專線，是與鐵路網(wǎng)相連的專供倉庫使用的線路，通常用來解決大量進出貨的問題。汽車線則是指和公路干線中相連接的汽車線路，可以進入到倉庫內(nèi)部甚至庫房中，一般進出貨量不大。這些設(shè)施也是倉庫運行的基本保證條件，又是倉庫高效工作不可忽視的部位。對于物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)常主體來講，屬于綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的鐵路、公路等線路只能被動動使用，而對于連接綜合運輸網(wǎng)絡(luò)到倉庫中的連接則是構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)時重點考慮的因素。（3）站臺。站臺是線路與倉路的連接點，是倉庫進發(fā)貨的必經(jīng)之路，其基本作用就是：車輛?？?、裝卸貨物、暫存貨物。利用站臺最大的好處就是方便地將貨物裝進車輛中或從車輛中取出，提高裝卸搬運的效率。盡管站臺不需要太大的投資，但是站臺貨位數(shù)量及站臺高度是倉庫需要首先考慮的兩個問題，這兩個問題直接影響著倉庫收發(fā)貨的作業(yè)效率。站臺貨位數(shù)量是由卡車數(shù)量、卡位?？繒r間決定的。站臺高度的設(shè)計可以根據(jù)庫區(qū)內(nèi)停靠車輛的種類而認真選擇，可以考慮車種的平均高度，不管采取什么高度，目的只有一個，即提高裝卸搬運的工作效率。武漢至上海專線物流15307138682