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在皮爾巴拉地區(qū),力拓集團(tuán)擁有15座礦山,連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節(jié)火車(chē)廂。為了開(kāi)發(fā)智能火車(chē)系統(tǒng),火車(chē)自動(dòng)化升級(jí)的優(yōu)勢(shì)也很顯著。在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的采訪時(shí),力拓集團(tuán)鐵路業(yè)務(wù)部的執(zhí)行經(jīng)理伊恩·福布斯表示,在不加列車(chē)數(shù)量的情況下,無(wú)人駕駛火車(chē)可以運(yùn)輸更多礦石,避免員工倒夜班造成的延誤,提升火車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的效率和性。另一種預(yù)測(cè)是,火車(chē)的維修費(fèi)也將隨著智能化的升級(jí)而降低,理由是受惠于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可控性,比起人工駕駛,剎車(chē)等部件會(huì)更溫柔的對(duì)待,損耗也相應(yīng)減少。
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