內蒙古中國塑料機械網代理辦理

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陳光說，“大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網、人工智能等領域實現(xiàn)較快增長，軟件產業(yè)加快向網絡化、服務化演進。嵌入式系統(tǒng)軟件加快融入智能制造和裝備數(shù)字化改造，成為各領域智能化發(fā)展的關鍵技術?！蹦壳?，南京市已經明確，到2020年，形成軟件和信息服務業(yè)產業(yè)規(guī)模領先、載體布局科學、技術水平先進、企業(yè)競爭力突出、人才結構合理、國際化程度高的發(fā)展格局，軟件和信息服務業(yè)對全市經濟社會的服務和支撐作用進一步增強，建設成為國際軟件名城。

新賽道上新跨越，“雨花軟件”直面人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新興業(yè)態(tài)和本土軟件企業(yè)規(guī)模體量較小、支撐效應不足、抵御外部風險的能力還不強的“短板”，要在產業(yè)肌體上深度嵌入“創(chuàng)新內核”。圍繞創(chuàng)新名城新定位，搶抓“兩落地一融合”機遇，雨花創(chuàng)新動作接二連三——1月3日，雨花臺高新區(qū)正式授牌。

對于江蘇商業(yè)文化這種“不怕吃苦，不怕吃虧，多做一點點”的特質，清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵于8月初在南京演講時曾概括為“精細務實”。這種精細務實有干勁的作風在南京諸多涉軟企業(yè)身上都有體現(xiàn)。

“我們就是想破解信息不對稱，實現(xiàn)車與貨的有效配置。但中國貨運車絕大部分為個體戶擁有，我們需要手把手教他們怎么用移動互聯(lián)網，怎么用我們的軟件。”苗天冶介紹，運滿滿員工一個市接著一個市、一個物流園接著一個物流園做地推。

小到健康魔鏡、智能試衣、無人售貨等民眾生活的“細枝末節(jié)”，大到生產控制、流程監(jiān)管、智能倉儲、智能物流等工業(yè)領域的“宏大主題”，智能軟件的“身影”無處不在。在智能制造、服務業(yè)轉型、消費升級浪潮背后，起支撐“頂托”作用的，是中國萬億級的軟件業(yè)需求大市場。

精細務實有干勁“今天運滿滿能夠成長為國內龍頭重卡運力調度平臺，是建立在前4年的地推基礎之上的?！? 回憶起近5年的發(fā)展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運滿滿如今有非常牢固的市場份額，但實現(xiàn)過程卻是非常艱辛。

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上線于2013年的運滿滿，如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務覆蓋全國334個城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運量占到整體貨運量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達40%。

“我們每天留存6TB數(shù)據(jù)，包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數(shù)據(jù)等。”未來，就是要從一家重卡運力調度平臺轉型為數(shù)據(jù)驅動型企業(yè)，并沿著產業(yè)鏈改造整個行業(yè)，進入無人駕駛、智能網聯(lián)卡車、金融風控等領域企業(yè)積極推進業(yè)務轉型升級的同時，政府層面也同樣看到了軟件行業(yè)出現(xiàn)的諸多新變化。

符合條件的學生可登錄“江蘇軟件產業(yè)人才發(fā)展基金會”網站——江蘇軟件人才網上“江蘇軟件獎學金”申報系統(tǒng)。截止日期為今年12月31日。學金標準為博士研究生每人1.2萬元，碩士研究生每人1萬元，本科生每人6000元。

 上線于2013年的運滿滿，如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務覆蓋全國334個城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運量占到整體貨運量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達40%。