廣東中國塑料機械網(wǎng)信息發(fā)布軟件

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同時，南京各個軟件園區(qū)在轉型升級中形成了相對明確的定位區(qū)分。例如，成立于2003年的新城科技園把主導產(chǎn)業(yè)聚焦在了文化創(chuàng)意、移動互聯(lián)兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。目前來看，南京軟件業(yè)的升級依然在路上，無論是企業(yè)還是政府，都有實現(xiàn)新一輪轉型升級的強烈愿望。

軟件業(yè)應用“細分”場景，同樣出現(xiàn)在工業(yè)領域。工業(yè)云平臺上數(shù)據(jù)不停跳動，這個“大腦”連接著全國各地工廠空壓機、大型起重設備、居民社區(qū)電梯、新能源物流車等60多個行業(yè)“自立門戶”的物聯(lián)網(wǎng)平臺。以空壓機為例，該云平臺掌控著1萬多臺分散在各地園區(qū)和企業(yè)的空壓機，通過遠程智能調節(jié)、錯峰開停并不起眼的微小氣動設備，為工廠節(jié)省電費、現(xiàn)場工人工資。

精細務實有干勁“今天運滿滿能夠成長為國內龍頭重卡運力調度平臺，是建立在前4年的地推基礎之上的。” 回憶起近5年的發(fā)展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運滿滿如今有非常牢固的市場份額，但實現(xiàn)過程卻是非常艱辛。

上線于2013年的運滿滿，如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務覆蓋全國334個城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運量占到整體貨運量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達40%。

“我們每天留存6TB數(shù)據(jù)，包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數(shù)據(jù)等?！蔽磥?，就是要從一家重卡運力調度平臺轉型為數(shù)據(jù)驅動型企業(yè)，并沿著產(chǎn)業(yè)鏈改造整個行業(yè)，進入無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)卡車、金融風控等領域企業(yè)積極推進業(yè)務轉型升級的同時，政府層面也同樣看到了軟件行業(yè)出現(xiàn)的諸多新變化。

“回首這些年，南京對于軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持不曾改變，將來對于軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持也會一如既往?！标惞飧嬖V《瞭望》新聞周刊記者。轉型升級始終在路上回看過去十幾年南京軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，持續(xù)的轉型升級是南京能夠保持競爭力的原因所在。

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展館中一位漂亮女生站上連接藍牙的體脂秤向“魔鏡”發(fā)問，鏡子立即“浮現(xiàn)”出體重、體脂、血壓等人體健康數(shù)據(jù)。另一邊，智能試衣軟件受到“女神們”圍觀：攝像頭前，3D人像瞬間生成，展出活靈活現(xiàn)的體感“試穿”效果。

就在今年，南京市還開展了企業(yè)政策輔導服務工作，由南京會同省、市軟件行業(yè)協(xié)會及稅務部門組織召開產(chǎn)業(yè)政策宣講、雙軟評估、所得稅優(yōu)惠備案培訓會，為全市近500家企業(yè)宣傳解讀軟件企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策及備案流程。采訪中，陳光講到，南京市已把軟件和信息服務業(yè)列入主導產(chǎn)業(yè)體系，是南京市重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)和重點打造的產(chǎn)業(yè)地標，先后出臺了《南京市建設國際軟件名城實施方案》《南京市促進大數(shù)據(jù)發(fā)展三年行動計劃（2016—2018年）》等支持性政策。